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競馬場線

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京王電鐵 競馬場線
行駛於競馬場線上的7000系電聯車（日语：京王7000系電車）
(2017年4月)
日語原名競馬場線
假名けいばじょうせん
羅馬字Keibajō sen
概覽
运营範圍 日本東京都府中市
起點站東府中站
終點站府中競馬正門前站
路線代號KO KO
技術數據
路線長度0.9公里
最高速度70公里/小時
正線數目複線
車站數目2個
軌距1,372毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式速度制御式
信號系統京王ATC
使用车型參見使用車輛
运营信息
開通运营1955年4月29日
擁有者 京王電鐵
运营者 京王電鐵

競馬場線（日语：競馬場線／けいばじょうせん Keibajō sen */?）是一條連結東府中站和府中競馬正門前站，屬於京王電鐵的鐵路線。全線在東京都府中市內行走。車站編號使用的路線記號為KO。

通常運行的複線鐵路中，路線距離只有0.9公里是非常的短。一如路線名稱，以往東京競馬場為目的而敷設的路線，除東府中站附近外路線都位於府中市八幡町（日语：八幡町 (東京都府中市)）內，中途橫切武藏國府八幡宮（日语：武蔵国府八幡宮）的參道。

路線資料

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  • 路線距離：0.9公里
  • 軌距：1,372毫米
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線（直流電1500V）
  • 保安裝置：京王ATC、速度制御式
  • 最高速度：70公里/小時

歷史

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  • 1955年（昭和30年）4月29日 - 東府中 - 府中競馬正門前間 (0.9km) 開業。
  • 1963年（昭和38年）8月4日 - 架線電壓1500V昇壓。
  • 1999年（平成11年）7月28日 - 平日的線内折返列車單人運轉（ワンマン運転）開始。
  • 2011年（平成23年）10月2日 - ATC使用開始。

運行形態

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非賽馬日採用線內區間運行，只來往東府中及府中競馬正門前兩站，每20分鐘1班，早上繁忙時間增至11-13分鐘1班。賽馬日則設有來往新宿站的急行列車。列車採用單人駕駛模式，但由於兩站均為有人站，所以並沒有採用車內收取車費的方式。

车辆

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  • 7000系 2节
  • 8000系
  • 9000系 均为8节

東京競馬開催日增發6班/時，下行的準特急在東府中站臨時停車接續本線。上行方面從15時51分到17時11分之間，東府中站停靠的各驛停車以10分間隔、往新宿站的急行列車以20分間隔運轉（上行列車最大9班/時）。東府中站停靠的列車在東府中站接續京王八王子或高尾山口方面的急行、快速及普通列車（特急及準特急則在府中接續）。

車站列表

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車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 累計距離 接續路線
東府中
起計 		新宿起計
KO23 東府中 東府中 Higashi-fuchū 0.0 20.4 京王電鐵： 京王線　※臨時急行只限直通運行至新宿方向
KO46 府中競馬正門前 府中競馬正門前 Fuchūkeiba-seimommae 0.9 21.3

其他

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終点府中競馬正門前站因为平日的利用客比其他車站相对较少、又因为賽馬時为防止混雜有较宽的站台，一些电视广告和PV等会选择在这里拍摄。

同样，电影和电视剧也会在这条路线的電車内进行场景撮影。

關連項目

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参考文献

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  1. ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧
检索自“https://zh1.bitforum.be.eu.org/w/index.php?title=競馬場線&oldid=84763224”