南千岁站
外观
南千岁站 | |||||
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日语名称 | |||||
南千歳 – みなみちとせ – Minami-Chitose | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道千岁市平和1388-2 | ||||
地理坐标 | 42°48′29.3″N 141°40′31.0″E / 42.808139°N 141.675278°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面4线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ミセ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1980年10月1日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,460人次(不含下车乘客) 2012年 | ||||
服务 | |||||
■千岁线
■千岁线(支线) ◄AP15 新千岁机场 (2.6公里) 千岁 H13► (3.0公里) ■石胜线 追分 K15► (17.6公里) | |||||
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备注 | |||||
1991年以前称为千岁机场站 设有绿窗口 |
南千岁站(日语:南千歳駅/みなみちとせえき Minami-chitose eki */?)位于日本北海道千岁市平和1388-2,是北海道旅客铁道(JR北海道)千岁线沿线的铁路车站,也是千岁支线与石胜线在定义上的起点。
简介
[编辑]1980年设立时原名千岁机场(千歳空港駅),是当时日本国铁所设立的第一个机场接驳专用的铁路车站(日本称为“机场连络车站”(空港連絡駅)),运送旅客前往邻近的新千岁机场。1992年新千岁机场旅客中心完成后,废止旧旅客中心,千岁空港改称为南千岁。南千岁站为千岁线主线、千岁线机场支线以及石胜线三条路线汇聚的交通要冲,因此往道东、道南的特急列车均有停靠,担任札幌都市圈南部的运输任务。
停靠的优等列车
[编辑]车站构造
[编辑]- 为免影响相邻路线系统的班次,除清晨或凌晨以外,快速“Airport”原则上停靠2号线与3号线。
- 车站设施与办公处皆位于2楼。设有绿色窗口(营业时间4:40 - 23:50)、自动售票机、自动剪票机、Kiosk。月台上1、2号线另设有便当贩卖处。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■千岁线 | 上行 | 苫小牧、东室兰、室兰、函馆方向 |
■千岁线(支线) | 上行 | 往新千岁机场(一部分列车) | |
■石胜线 | 追分、夕张、带广、钏路方向 | ||
2 | ■千岁线 | 下行 | 千岁、札幌、手稻、小樽方向 |
■千岁线(支线) | 上行 | 往新千岁机场(一部分列车) | |
■石胜线 | 追分方向(一部分列车) | ||
3 | ■千岁线(支线) | 上行 | 往新千岁机场 |
■千岁线 | 下行 | 千岁、札幌、手稻、小樽方向(一部分列车) | |
4 | ■千岁线 | 下行 | 千岁、札幌、手稻、小樽方向 |
车站周边
[编辑]- 国道36号、国道337号(新千岁机场交流道)
- Rera千岁畅货购物中心(千歳アウトレットモール・レラ)[1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 千岁科学技术大学(接驳公车约8分钟车程)
- Epson千岁工厂
- 千岁阿卡蒂亚办公城(千歳オフィス・アルカディア / Chitose Office Arcadia,一个以邻近新千岁机场为诉求的工商重划区)[2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 北都交通、北海道中央巴士、定铁(じょうてつ)、厚真巴士、带运观光“南千岁站前”公车站
历史
[编辑]- 1980年10月1日:日本国有铁道设立千岁机场站,只有提供客运服务。
- 1981年10月1日:石胜线开始营业。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化后成为JR北海道辖下的车站。
- 1992年7月1日:因应新千歲機場站的完成,改称为南千岁。
- 1999年1月:设立2台简易自动售票机。
- 2006年6月11日:更换简易自动补票机(改札機),改为自动售票机。
- 2008年10月25日:开始使用芯片车票卡——Kitaca。
相邻车站
[编辑]- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- ■千岁线(本线)
- ■千岁线(机场支线)
- ■特别快速“Airport”
- 新千歲機場站(AP15)-南千岁(H14)-新札幌(H05)
- ■快速“Airport”、■普通
- 新千岁机场(AP15)-南千岁(H14)-千岁(H13)
- ■特别快速“Airport”
参考资料
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