大槌站
大槌 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2019年3月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大槌 – おおつち – ŌTSUCHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手县上闭伊郡大槌町本町1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°21′24.26″N 141°54′10.14″E / 39.3567389°N 141.9028167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1938年（昭和13年）4月5日[1]。 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日73人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
大槌站（日语：大槌駅／おおつちえき Ōtsuchi eki */?）是位于岩手县上闭伊郡大槌町本町1番1号，三陆铁道的谷湾线车站。此站的爱称为“三文鱼与胡芦岛之町”。在JR东日本管理的时代，此站的爱称为世界语的“Lumoturo（灯塔）”。
历史
[编辑]- 1938年（昭和13年）4月5日：铁道省山田线车站启用[1]。当时为终点站[1]。
- 1939年（昭和14年）9月17日：线路延伸至釜石站，成为中途车站[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[2][1]。
- 2005年（平成17年）4月1日：成为业务委托车站。废除大槌站长，由釜石站长管理此站。
- 2006年（平成18年）：Kiosk结业。
- 2011年（平成23年）3月11日：发生东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾），使此站暂停营业。此站被海啸冲毁[3][4]。
- 2018年（平成30年）8月21日：进行修复工程后开始试行，在7年后再次设有车辆进入此站。
- 2019年（平成31年）
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台，可进行列车交会。站台与车站大楼之间设有站内平交道连接。新车站大楼是以胡芦岛的概念设计。有关该胡芦岛可参见蓬莱岛 (岩手县)。
在复修工程后，站房和站台都是全新建造。震灾前的本站设有2面2线的相对式站台，两站台之间设有跨线桥连接。本站野是简易委托车站，委托大槌町观光物产协会负责车站业务，同时设有1台自动售票机。车站大楼内设有餐厅“Tokishirazu”。店名取自于季节外捕获三文鱼的名称。在震灾复兴时，提出了名物新卷三文鱼拉面[6]。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■谷湾线 | 下行 | 宫古、久慈方向 |
| 2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用状况
[编辑]根据“JR东日本”，以下为1日平均乘车人次变化：
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 361 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 339 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 332 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 298 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 293 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 266 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 242 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 233 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 254 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 252 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 235 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 没有发表 | |
| 2012年（平成24年） | 76 | [利用客数 12] |
| 2013年（平成25年） | 79 | [利用客数 13] |
| 2014年（平成26年） | 70 | [利用客数 14] |
| 2015年（平成27年） | 79 | [利用客数 15] |
| 2016年（平成28年） | 75 | [利用客数 16] |
| 2017年（平成29年） | 76 | [利用客数 17] |
| 2018年（平成30年） | 73 | [利用客数 18] |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 18-19 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 津波を受けた7线区の点検状况（2011年3月30日现在） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 东日本旅客铁道，2011年4月2日参阅
- ^ 【东日本大震灾】JR东日本、太平洋沿岸の23駅流失 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） SankeiBiz 2011年4月1日（2011年4月7日参阅）
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-14）.
- ^ 【各駅停话】1428 三陆铁道リアス线(12)大槌 新名物“新巻鲑ラーメン” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）‘朝日新闻’夕刊2019年3月26日（社会版）2019年4月1日参阅。
使用状况
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-02-23） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2017-08-08） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-03-26） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2017-08-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2017-10-01） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-13]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-20]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站·周边资讯【大槌站】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）：三陆铁道