琴芝站
外观
琴芝站 | |||||
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日语名称 | |||||
琴芝 – ことしば – Kotoshiba | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本山口县宇部市琴芝町二丁目6番1号 | ||||
地理坐标 | 33°57′10.83″N 131°15′6.77″E / 33.9530083°N 131.2518806°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | コシ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1929年11月29日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日617人次(不含下车乘客) 2022 | ||||
服务 | |||||
■宇部线 | |||||
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备注 | |||||
无人车站 设有自动售票机。 |
琴芝站(日语:琴芝駅/ことしばえき Kotoshiba eki */?)是位于山口县宇部市琴芝町二丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)的宇部线车站。
车站位于宇部市中心位置。虽然不属于宇部市的中心车站,但使用人数与邻站宇部新川站相约。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]现时使用中的为第二代站房,采用简易车站模式设计,原有的站房被拆去后,只在原址改以金属板所建成的组合屋作为候车室,亭内放置了六张单座位式的木候车座椅,以及一部简易式的近距离自动售票机。出入口亦重新设于候车亭旁边,并采用完全开放式的出入口设计。
由于旧站房的面积较大,改为简易车站模式后,原来外围位置加装了围栏,使得所有乘客只能从设定的出入口进出车站。
旧站房
[编辑]为一座木建成的单层站房。出入口设于右侧,进站后为即为售票大堂,左方设有候车大堂、已停用使用的售票窗口及站务室,并同样放置了一部近距离自动售票机。最右侧的伸延部分为单车停泊场及洗手间,至于站务室左侧侧为旧职员留宿处,无人化后一直空置,部分原有间架也被打通。
月台
[编辑]只设有1个侧式月台,往宇部新川方向的列车会开启右边车门,往新山口方向为左侧开门。
路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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■宇部线 | 下行 | 宇部新川、宇部方向 经山阳本线往下关方向 |
每天08:43班次直通山阳本线至下关 |
上行 | 宇部岬、新山口方向 |
历史
[编辑]- 1929年11月29日:宇部铁道东新川站至宇部新川站之间新设此站。
- 1943年5月1日:宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。
- 1948年2月1日:宇部东线改名为宇部线,此站成为宇部线车站。
- 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- (日期不明):改为业务委托车站,委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。
- 1999年7月:开设绿色窗口[1]
- 2002年:
- 3月31日:绿色窗口结业。
- 4月1日:由业务委托站改为简易委托车站,在星期六、日为无人车站。
- 2008年3月15日:随时间表改正,增设快速列车“希望接力号”停靠。
- 2009年3月14日:随时间表改正,快速列车取消,只有普通列车停靠。
- 2012年9月28日:改为无人车站。
- 2020年4月下旬:首代木建站房被拆卸,改采用简易站房形式的第二代站房。
使用状况
[编辑]以下为近年使用人次[2]:
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
1999 | 994 |
2000 | 989 |
2001 | 923 |
2002 | 795 |
2003 | 732 |
2004 | 654 |
2005 | 639 |
2006 | 634 |
2007 | 633 |
2008 | 634 |
2009 | 628 |
2010 | 652 |
2011 | 687 |
2012 | 641 |
2013 | 670 |
2014 | 639 |
2015 | 703 |
2016 | 709 |
2017 | 706 |
2018 | 705 |
2019 | 666 |
2020 | 614 |
2021 | 598 |
2022 | 617 |
车站周边
[编辑]此站与宇部新川站之间的营业距离只有1.1公里,在这两站之间的区域为宇部市中心。此站较接近宇部市政厅和宇部市立图书馆。在车站大楼对面设有盐田川流过。
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宇部市政厅
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旧宇部银行馆
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宇部邮局
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- 琴芝站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)