大阪地铁400系电联车
| 大阪地铁400系 | |
|---|---|
.jpg) 大阪地铁400系电联车 (2024年2月) | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型电联车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 日立笠户事业所[1] |
| 产量 | 23列 |
| 车辆总数 | 138辆 |
| 制造年份 | 2022年 - |
| 投入运营 | 2023年6月25日 |
| 主要用户 | 大阪市高速电气轨道 |
| 营运路线 |  中央线、 京阪奈线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 6辆 |
| 车辆长度 |
|
| 车体宽度 | 3,003.2mm |
| 车体高度 |
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| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 营运速度 | 95km/h |
| 起动加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.5 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
| 供电制式 | 750V直流电 |
| 受流方式 | 第三轨供电 |
| 电动机功率 | 140 kW/台 |
| 传动比 | 6.19=99/16 |
| 控制装置 | SiC（碳化矽）- VVVF |
| 其它事项 | |
| 外观设计 | 奥山清行[2] |
| 内饰设计 | 奥山清行[2] |
| 取代了 | |
大阪地铁400系（日语：大阪メトロ400系／Ōsaka Metoro 400-kei）是日立公司为大阪地铁建造的电动动车组（EMU）。于2023年6月25日投入使用，共建造23列6编组列车。
运营
[编辑]总共23列6编组列车将于2025年世博会之前推出，并取代中央线上目前使用的20系和24系列车。400系是大阪市交通局私有化后订购的首个新型大阪地铁机车车辆类型。
设计
[编辑]400系的设计由奥山清行监督。 [2]
外部
[编辑]400系的外观设计类似于宇宙飞船，具有八边形前端和四个角上的车头灯组。400系是考虑到2025年世博会、高水平的舒适性和安全性、可达性以及“乘坐乐趣”而开发的。此外，该列车的地板高度将低于其前身，并且优先座的标记更加清晰。该列车采用铝合金作为车身结构。
内部
[编辑]内饰采用沉稳的色调，纵向座椅采用多种色调。
大部分普通座位由直排5人座组成，为绿色系；优先座为直排3人座，以蓝色系标示。乘客信息显示幕将提供以日语、英语、中文和韩语显示的乘车资讯及广告。
400系的行李架比其他列车类型低0.39英寸。
编成表
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←宇宙广场方向 长田・学研奈良登美丘方向→
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| 车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车辆编号 | 409-01 | 402-01 | 403-01 | 408-01 | 401-01 | 406-01 |
历史
[编辑]大阪地铁于2021年12月9日首次正式宣布这些400系列车于2022年开始生产，并于当年10月从日立加佐登工厂交付了第一台。2022年12月7日，大阪地铁向媒体推出了首个400系。为了三年后举办的2025年世界博览会，将睽违12年导入全新400系新型电车，其特点为车头的设计打造出像宇宙船般的观景窗，车厢内液晶萤幕加入英语、中文、韩语、日语等语言，并废除悬挂式车厢广告。[3]
400系原计划于2023年4月投入使用。然而，其投入服务被推迟到2023年6月25日在即将生产的23列中，预计有12列将于2023年投入使用。
参考
[编辑]- ^ Aisha(*´∀`*). 實車公開！為了2025年大阪萬博，大阪地下鐵OSAKA METRO推出全新400系新型電車. 乐吃购！日本・关西. [2023-09-10]. （原始内容存档于2023-02-09） （中文（台湾））.
外部链接
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