南非航空201號班機空難
 與失事客機相似的彗星型 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1954年4月8日 |
| 摘要 | 金屬疲勞 |
| 地點 | 地中海（斯特龍伯利島與拿坡里之間） 39°55′N 14°30′E / 39.917°N 14.500°E |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 哈維蘭彗星1型 |
| 營運者 | 南非航空 |
| 註冊編號 | G-ALYY |
| 起飛地 |  英國倫敦希斯路機場 |
| 最後中停地 |  埃及開羅國際機場 |
| 目的地 |  南非聯邦奧利弗·坦博國際機場 |
| 乘客 | 14 |
| 機組人員 | 7 |
| 死亡 | 21 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 0 |
南非航空201號班機是南非航空一架的來回倫敦希斯路機場至南非奧利弗·坦博國際機場定期航班，1954年4月8日，一架彗星型客機（DH-106型）從羅馬前往約翰內斯堡途中於地中海上空爆炸解體，機上共有21名乘客罹難。
原因
[編輯]在此次事故前，彗星型客機已發生數次事故，英國海外航空781號班機空難發生後，英國海外航空立即停飛旗下所有同型機，其他航空公司隨即跟進[1]。
意外調查發現彗星型客機的設計出現嚴重瑕疵：機身蒙皮厚度不足，機上的加壓系統在飛機長期在高空、高速環境下，機內外氣壓不平均，導致金屬疲勞，最終從機頂天窗的鉚釘部分爆裂。飛機突然在高空失壓，機上的乘客亦因機艙的氣壓突變而往機頂撞擊，這亦與驗屍結果吻合。
飛機機體雖然以流線型設計，可是卻不能長時間承受高速飛行時的衝擊。一些曾駕駛過彗星型客機的機長表示，飛機在高速飛行時，好像遭遇到強大的阻力。因此，調查員認為，飛機同時承受內外氣壓不均，加速了金屬疲勞導致空難。
參考
[編輯]- ^ "Comet Air Crash" ("Crash of the Comet"). Seconds From Disaster.