陆前稻井站
陆前稻井站 | |||||
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 陆前稻井站站房（2023年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 陸前稲井 – りくぜんいない – Rikuzen-Inai | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宫城县石卷市井内字泷口2 | ||||
| 地理坐标 | 38°26′43.55″N 141°20′5.80″E / 38.4454306°N 141.3349444°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 东日本旅客铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | イイ（过往曾用イヰ） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1939年10月7日 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
陆前稻井站（日语：陸前稲井駅／りくぜんいないえき Rikuzen-inai eki */?）是一位于日本宫城县石卷市、属于东日本旅客铁道（JR东日本）石卷线的铁路车站。
车站结构
[编辑]现时使用中为第2代站舍，属简易站舍，外貌与过往日本国铁在一些使用人数极少而又偏僻的车站，采用报废后改装而成的货车车箱类近，不过却采用钢筋及水泥所兴建。面积十分细小，而在站舍旁边，则仍可察觉第1代站舍所在位置的痕迹[1]。
为使与月台位处同一的高水平度，新站舍建于水泥基座上，车站入口与路面以楼梯连接。站舍采用全开放型设计，入口与闸口均为直通开放式，右侧设置有两张长石凳及1部简易式自动售票机，至于原来站舍的位置，部分则改作单车停泊场。
入口旁边建有由JR东日本竖立的“车站名称由来”资料柱。
原来的设计为岛式月台，并提供1面2线的配置，但在1970年代因使用量不足，除了被降为无人站及把原来的站舍拆卸外，也将原本靠近站舍一侧的路轨被撤去，结果变成列车不可交换车站，改成只有1面1线的侧式月台，并在面向站舍一侧的月台边沿加上了栏杆。在车站两端外围的道路上，仍保留了当年路轨交换设施的痕迹。
月台有效长度超过4辆，为全露天设计，亦没有额外的月台设施。列车停靠时，往女川方向为右侧上落；往小牛田方向为左侧上落。
历史
[编辑]- 1939年10月7日：开业。
- 1971年4月1日：单线化、无人化。
- 1970年代：原站舍拆卸，改建为现时的第2代简易站舍。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
- 2011年：
- 3月11日：发生东北地方太平洋冲地震，引发的海啸令全线不通。
- 4月21日：路线改以替代巴士行走，往来女川～石卷间[2]，途经本站。
相邻车站
[编辑]外部链接
[编辑]- JR东日本陆前稻井站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 非官方陆前稻井站介绍。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
注释
[编辑]- ^ 非官方車站介紹。. [2015-07-20]. （原始内容存档于2016-10-21）.
- ^ 东日本旅客铁道株式会社仙台支社“主な线区の运転计画について”(2011年10月11日14时更新)から引用-2011/7/16改正版JR临时代行バス 石巻駅～女川駅线时刻表 互联网档案馆的存档，存档日期2011年11月12日，.
- ^ 東北地方の運転見合わせ区間 (PDF). JR东日本. 2012-02-23 [2012-02-24]. （原始内容 (PDF)存档于2016-08-21）.
