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上海轨道交通9号线

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上海轨道交通9号线
9号线09A01型列车
概覽
运营範圍 中国上海市浦东新区、黄浦区、徐汇区、闵行区、松江区
服務類型地铁
所屬系統上海地铁
目前狀況运营中
起點站上海松江站
終點站曹路
系統代號R4线
技術數據
路線結構地下、地面、高架
路線長度64.4 km（40.02 mi）
最高速度80公里/小時
正線數目2条
車站數目35座（已开通）
36座（未來发展）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1,500V 接触网供电
閉塞方式CBTC移动自动闭塞（2009年起[註 1]）
信號系統上海电气泰雷兹 SelTrac™ MS（ATO自动驾驶/GoA2）
車輛基地九亭车辆段
金桥停车场
使用车型09A01、09A02、09A03、09A04
列車编组6节A型列车
运营信息
開通运营2007年12月29日，​16年前​（2007-12-29）
最近延伸2017年12月30日，​6年前​（2017-12-30）
日乘客量128.8萬人次（2019年尖峰）[2]
擁有者上海轨道交通申松线发展有限公司
运营者上海地铁运营有限公司→上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通9号线，也称作申松线[3]，是一条连接中国上海市松江区上海松江站站至浦东新区曹路站，是上海地铁运营的东西走向地铁线路，全长64.4公里，共设35座车站，于2007年12月29日通车运营。

概览

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9号线初期规划中全线由枫泾至崇明岛，后来取消了延伸至枫泾的规划，并将东段金桥站以北独立成线（现22号线），而9号线则代替12号线向东延伸至曹路，全线共分三期建设。九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。16号线开通后，该记录被书院至惠南东区间打破。

9号线的线路标识色为 PANTONE 297C （C=48 M=5 Y=2 K=0）[4]。由于一期路线途经一些文化古镇，形象包装定为古道时速。

线路数据

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  • 营运里程：64.4km
  • 站数：35
  • 轨距：1435mm
  • 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
  • 复线区间：全线
  • 电气化区间：全线
  • 地下区间：曹路—九亭西、松江新城北—上海松江站
  • 高架区间：九亭西—松江新城北（因避让高压电綫，在九亭—泗涇区间内有一小段地面区间）
  • 地面区间：九亭北、中春路北—九亭车辆段

工程建设

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一期工程全长30.687公里，其中地下线14.782公里，敞开段0.638公里，地面线0.518公里，高架线14.748公里。全线设13座车站，地下站9座，高架站4座，平均站间距2.54公里[5]。由上海港铁建设管理有限公司（香港地鐵有限公司占60%股份）负责建设，工程总投资190億元。其中松江新城站至桂林路站段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余的宜山路站于2008年12月28日开通。

二期工程原为宜山路站至环东二大道侧东靖路站，线位全长26.22公里。初期工程起于一期宜山路站，途经徐汇、黄浦、浦东三个行政区止于杨高中路站，全长14.5公里，均为地下线，沿线共设10座地下车站，1座地下主变电站，投资89.4亿元。线路于2005年12月开工，其中宜山路站至世纪大道站于2009年12月31日开通，开通时采用非高峰运营，至2010年2月20日覆盖早晚高峰。世纪大道站至杨高中路站于2010年4月7日开通，同日，徐家汇站站内换乘开通。近期工程起于初期工程杨高中路站，共设5座车站，并在东靖路环东二大道东侧设置外高桥停车场。

三期工程包括南延伸段和东延伸段两部分。南延伸段原名松江老城区公共交通配套工程，位于松江区，线路起自沪杭客专的上海松江站（时称松江南站），终点为9号线一期工程的起点松江新城站，线路全长5.372公里，全部为地下线，投资28亿元。于2009年12月30日开工[6]，已经于2012年12月30日开通试运营。三期东延伸工程与9号线二期工程杨高中路站接轨，终点止于曹路站，主要位于浦东新区的金桥、曹路镇，线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端，线路沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于龚华路路口。正线全长13.828公里，设车站9座，均为地下线路，投资127.13亿元。与一、二期工程及三期南延伸共用控制中心，位于宜山路与虹梅路附近。设金桥停车场一座，由金吉路站引入（与12号、14号线共址），与12号线共用一条试车线。该工程与既有线接口，曹路站预留向东延伸的条件。工程于2013年底开工建设[7]，2017年12月30日开通试运营[8]。相比于原计划二期近期工程，结合线网规划对站位进行了调整，罗山路站（杨高中路与德平路居家桥路之间）拆分为崮山路站（现芳甸路站）和碧云路站（现蓝天路站），金桥站调整至曹家沟以西。

车辆

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9号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

现名 原名 制造商 车辆编成 制造年代 车辆总数 上线时间 昵称
09ASY 上海电气 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2007 1列(0952) 2009/04/25-2009/12/30? 电气男孩、独眼龙
09A01 AC04 北车长客庞巴迪车辆 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2004-2005 10列(0901-0910) 2007/12/29- 蚕宝宝、BBD[註 2]
09A02 AC09 北车长客庞巴迪车辆 2007-2010 41列(0911-0951) 2008/11/28- 坂田
09A03 中车长客庞巴迪车辆 2016-2018 36列(0953-0988) 2017/06/18- 创可贴
09A04 中车长春轨道客车 2018-2020 17列(09089-09105) 2020/04/19- 创可贴二世

现在用车

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桂林路站侧式及09A01型电动客车
09A02型电动客车
09A03型电动客车内部
09A03型电动客车外观

09A03型电动客车

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  • 涂装：列车以白色为主色调，车身两边各有一条蓝色色带，车头为大面积黑色。
  • 该批所有列车设LCD屏幕显示路线图，在车厢连接处和车厢中间位置均设有LED显示屏。
  • 虽然与07A02型列车的涂装不同，但是设备方面完全一样。

09A04型电动客车

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  • 涂装：列车以黑、银为主色调，车身两边各有一条蓝色色带，车头为大面积黑色。
  • 该批所有列车设LCD屏幕显示路线图，在车厢连接处和车厢中间位置均设有LED显示屏。
  • 虽然与09A03型列车的颜色不同，但是设备方面完全一样。

过去用车

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上海电气国产客车

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  • 当时该车主要为实验目的进行调试，于2009年4月25日开始载客试运行，2010年便不再上线。
  • 2011年12月20日，该车从9号线退役，成为实训专用车，调至2号线原张江高科站至新建的龙阳路实训线用于地铁员工实训。

车站一览

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换乘站

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未來换乘站

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车站列表

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阶段 站名 里程注1
（米） 		站间距
（米） 		换乘路线 所在地 车站形式 开门方向注2
三期南延伸 上海松江站 0 - 中国国家铁路集团 上海松江站 松江区 地下一层岛式 左侧
醉白池 1795 1795 — 地下三层岛式 左侧
松江体育中心 3532 1737 松江有轨电车 █ 1号线 █ 2号线 地下二层岛式 左侧
一期 松江新城 5155 1583 — 地下一层岛式 左侧
松江大学城 7757 2642 松江有轨电车 █ 2号线 高架三层侧式 右侧
洞涇 11138 3381 █ 12号线（在建） 高架二层侧式 右侧
佘山 13343 2205 — 高架二层岛式
（未来为一岛一侧式） 		左侧
泗涇 17211 3868 — 高架二层侧式 右侧
九亭 23457 6246 — 地下二层岛式 左侧
中春路 25720 2263 █ 机场联络线中春路站（在建） 闵行区 地下二层一岛一侧式 左侧(曹路方向)
右侧(上海松江站方向)
七寳 27025 1305 █ 嘉闵线（在建） 地下二层岛式 左侧
星中路 28905 1880 — 地下二层岛式 左侧
合川路 30761 1856 — 地下二层岛式 左侧
漕河涇开发区 32096 1335 — 徐汇区 地下二层岛式 左侧
桂林路 34128 2032 █ 15号线 地下二层一岛一侧式 左侧(曹路方向)
右侧(上海松江站方向)
宜山路 35815 1687 █ 3号线 █ 4号线 地下四层岛式 左侧
二期 徐家汇 37320 1505 █ 1号线 █ 11号线 地下三层岛式 左侧
肇嘉浜路 38709 1389 █ 7号线 地下二层岛式 左侧
嘉善路 39772 1063 █ 12号线 地下二层岛式 左侧
打浦桥 40647 875 — 黄浦区 地下三层岛式 左侧
马当路 41489 842 █ 13号线 地下二层侧式 右侧
陆家浜路 42434 945 █ 8号线 地下三层岛式 左侧
小南门 43909 1475 — 地下二层岛式 左侧
商城路 46307 2398 █ 19号线（在建） 浦东新区 地下二层岛式 左侧
世纪大道 47286 979 █ 2号线 █ 4号线 █ 6号线 地下二层岛式 左侧
杨高中路 49721 2435 █ 18号线 地下二层岛式 左侧
三期东延伸 芳甸路 50786 1065 — 地下二层岛式 左侧
蓝天路 52907 2121 █ 14号线 地下三层岛式 左侧
台儿庄路 55213 2306 — 地下二层岛式 左侧
金桥 56758 1545 █ 21号线（在建） 地下二层岛式 左侧
金吉路 58455 1697 █ 22号线（在建） 地下二层岛式 左侧
金海路 59479 1024 █ 12号线 地下三层岛式 左侧
顾唐路 61190 1710 — 地下二层岛式 左侧
民雷路 62315 1125 — 地下二层岛式 左侧
曹路 63821 1506 — 地下二层岛式 左侧(上海松江站方向)
右侧(曹路方向)
曹路火车站注3 中国国家铁路集团 曹路站（在建） 高架二层侧式 右侧
  • 注1：三期部分的里程为设计方案，与实际测量里程存在误差。
  • 注2：相对列车行驶方向而言。
  • 注3：曹路火车站站是三期遗留工程，暂未建设。

时刻表

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更新时间：2024年10月2日[9]

列车运行间隔

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平峰时期开行上海松江站至曹路的大交路。高峰时期分为上海松江站～金吉路、上海松江站～杨高中路、佘山～曹路。另有终点站为九亭和中春路的回库交路。若因台风天需要停运露天段时，开行中春路～曹路、上海松江站～松江新城交路。

周一～周五（工作日）
名称 时段 列车间隔
上海松江站～佘山 佘山～金吉路 金吉路～曹路
早高峰 7:30～9:00 往佘山方向：平均2分45秒 往金吉路方向：平均1分50秒 往曹路方向：平均5分30秒
往上海松江站方向：平均5分钟 往佘山方向：平均2分30秒 往金吉路方向：平均5分
平峰 9:00～17:00 平均6分
晚高峰 17:00～19:30 上海松江站～佘山 佘山～杨高中路 杨高中路～曹路
往佘山方向：平均6分 往杨高中路方向：平均3分 往曹路方向：平均6分
往上海松江站方向：平均4分05秒 往佘山方向：平均2分15秒 往杨高中路方向：平均5分
其他时段 8分～10分
周六、周日（双休日）
名称 时段 列车间隔
上海松江站～曹路
高峰时段 8:00～20:00 平均5分
其他时段 6分～10分

自2023年4月28日起，9号线逢周末（周五、周六）实施延时运营。

沿革

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  • 2001年8月15日 一期工程报建[10]
  • 2002年8月13日 上海港铁建设管理有限公司取得了与上海久创建设管理公司、上海地铁建设公司同样的轨道交通建设总承包商资质
  • 2002年10月31日 一期工程R401A标（高架段）在松江开工
  • 2004年11月（具体日期未知） 由于当时的七宝高速铁路车站（今上海虹桥站）规划，申通地铁决定在线路上增加中春路站
  • 2005年4月23日 二期工程环境影响评价公示[11]
  • 2005年8月31日 二期工程报建[12]
  • 2006年6月15日 二期工程徐家汇站开工
  • 2007年3月16日 一期工程全线贯通
  • 2007年12月29日 松江新城站至桂林路站开通脱网试运营，桂林路站至宜山路站之间开设9号线—3号线换乘短驳车
  • 2008年11月18日 二期工程的第一副轨排在杨高中路站铺轨基地正式下洞，标志着二期工程铺轨工程施工全面启动
  • 2008年12月20日 列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返回桂林路站后再行载客
  • 2008年12月28日 宜山路站投入运营，线路接入路网，与3号线实现站内换乘，同时短驳车停运
  • 2009年4月21日 松江老城区公共交通配套工程（松江新城—松江体育中心站）环境影响评价公示[13]
  • 2009年4月25日 上海电气国产列车开始载客试运行
  • 2009年5月8日 松江老城区公共交通配套工程（松江新城—松江体育中心站）环境影响评价第二次公示[14]
  • 2009年6月18日 松江老城区公共交通配套工程（松江新城—沪杭客专）环境影响评价公示[15]
  • 2009年7月23日 松江老城区公共交通配套工程（松江新城—沪杭客专）环境影响评价第二次公示[16]
  • 2009年10月15日 三期南延伸工程报建[17]
  • 2009年12月31日 宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运营模式
  • 2010年1月5日 松江老城区公共交通配套工程松江体育中心站开工
  • 2010年2月20日 二期线路与既有线衔接，从松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6分25秒
  • 2010年4月7日 徐家汇站换乘大厅启用，杨高中路站开通
  • 2010年12月10日 三期专项规划公示[18]
  • 2010年12月28日 宜山路站换乘通道启用，与4号线实现站内换乘
  • 2011年1月30日 上海市发展改革委批复上海松江老城区公共交通配套工程可行性研究报告[19]
  • 2011年5月17日 三期工程环境影响评价公示[20]
  • 2011年6月20日 三期工程环境影响评价第二次公示[21]
  • 2011年8月11日 三期东延伸工程报建[22]
  • 2012年4月28日 三期工程环境影响报告书批复[23]
  • 2012年12月24日 三期工程可行性研究报告通过批准[24]
  • 2012年12月30日 三期南段（松江南站站—松江体育中心站）开通试运营
  • 2013年12月29日 三期工程金海路站开工
  • 2017年12月30日 三期载客试运营[8]
  • 2020年1月25日 至29日 因松江南站→松江新城单向隧道整修施工，松江新城→松江南站（下行）采用单线双向方式运营，间隔为每18分钟一班[25]
  • 2024年9月21日 松江南站站更名为上海松江站站。

事故

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  • 2011年4月7日 凌晨1時50分許，滬松公路2033號上海建華管樁有限公司A車間1號蒸壓器設備在加壓過程中，封頭部件突然飛出，衝出廠房外墻，撞擊到該廠北側緊鄰廠區的9號線第51號橋墩的南側立柱，導致9號線橋墩、觸網等運營設施設備不同程度受損。所幸事發時為非營運時間，九亭至松江新城段列車一度需暫停營運和限速10km/h行駛。
  • 2024年2月23日6时25分，9号线松江南站至九亭区段受触网挂冰影响暂停运营，同时启动公交接驳预案。9时37分，9号线恢复正常运营。此次因触网挂冰引发的故障在上海地铁尚属首次[26]。
  • 2024年6月19日8时28分，9号线合川路站内与出站口发生一起持刀伤人案件，造成3人受伤。伤人者被警方抓获[27]。事发后合川路站采取封站措施，至9時16分恢复运营[28]。

未来发展

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根据三期专项规划公示[18]，9号线还将从曹路站起，至G1501公路处向北延伸至曹路火车站。

注释

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  1. ^ 由于招标延误，信号系统未能在线路开通运营前完成全部施工。2007年底开通时的系统仅能提供站间自动闭塞及超速防护，2008年逐步完成全部ATP功能及与屏蔽门的联动功能，直到2009年才完成CBTC全部功能的建设。[1]:233
  2. ^ 因AC04型电动客车与广州地铁Movia456列车外形相似，配色不同，故有广州车迷称谓BBD。
  3. ^ 9号线上海松江站方向和13号线月台之间实际设置台-台通道，但从未开放

参考文献

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  1. ^ 上海申通地铁集团有限公司,铁道第三勘察设计院集团有限公司 编. 上海市轨道交通9号线一期（松江新城站—宜山路站）工程设计. 上海科学技术出版社. 2012. ISBN 978-7-5478-1161-0. 
  2. ^ Metro breaks records. Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09 [2019-03-09]. （原始内容存档于2020-05-22） （中文）. 
  3. ^ 以颜色和符号识别线路 上海确定轨道交通标识. news.sina.com.cn. [2019-06-22]. （原始内容存档于2020-10-03）. 
  4. ^ 收藏：上海地铁各线路专属色大全. 上海地铁shmetro. 2023-05-25 [2024-03-12]. （原始内容存档于2024-02-04） （中文（中国大陆））. 
  5. ^ 连接上海新城的轨道交通9号线. [2017-12-14]. （原始内容存档于2020-11-07）. 
  6. ^ 沪9号线南延伸段本月30日开工 全长5.5公里设3站(原载《新闻晨报》). xwcb.eastday.com. 2009-12-15 [2012-12-30]. （原始内容存档于2020-05-17） （中文）. 
  7. ^ 沪9号线三期东段开工 未来可在金海路站换乘12号线(图). xwcb.eastday.com. 2014-01-03 [2014-01-03]. （原始内容存档于2014-01-03） （中文）. 
  8. ^ 8.0 8.1 12月30日起上海地铁9号线三期、17号线载客试运营. news.sina.com.cn. [2017-12-27]. （原始内容存档于2020-11-08）. 
  9. ^ 首末班车时刻表. 上海地铁 （中文）. 
  10. ^ 上海轨道交通9号线一期工程项目信息. [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-18）. 
  11. ^ 上海轨道交通9号线二期工程环境影响评价公众意见网上调查. [2017-12-14]. （原始内容存档于2017-12-14）. 
  12. ^ 上海市轨道交通9号线二期工程项目信息. [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-18）. 
  13. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-松江体育中心站)环境影响评价公示[失效連結]
  14. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-松江体育中心站)环境影响评价第二次公示. [2017-12-10]. （原始内容存档于2017-12-10）. 
  15. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价公示. [2017-12-10]. （原始内容存档于2017-12-10）. 
  16. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价第二次公示. [2017-12-10]. （原始内容存档于2017-12-10）. 
  17. ^ 上海市轨道交通9号线三期（南延伸）工程项目信息. [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-18）. 
  18. ^ 18.0 18.1 关于轨道交通9号线（杨高中路站—曹路火车站站）专项规划的公示. [2021-02-14]. （原始内容存档于2021-08-08）. 
  19. ^ 上海市发展改革委批复上海松江老城区公共交通配套工程可行性研究报告. [2017-12-14]. （原始内容存档于2017-12-14）. 
  20. ^ 上海轨道交通9号线三期工程环境影响评价公示. [2017-12-10]. （原始内容存档于2017-12-10）. 
  21. ^ 上海轨道交通9号线三期工程环境影响评价第二次公示. [2017-12-10]. （原始内容存档于2017-12-10）. 
  22. ^ 上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程项目信息. [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-18）. 
  23. ^ 关于上海市轨道交通9号线三期工程环境影响评价报告书的批复. [2017-12-10]. （原始内容存档于2017-12-10）. 
  24. ^ 上海市轨道交通9号线三期工程可行性研究报告通过批准
  25. ^ 杨霞. 春节前后上海地铁2、9号线部分区段临时停运整修，出行指南请收好. 界面新闻. [2020-01-11]. （原始内容存档于2020-01-11）. 
  26. ^ 束涵. 上海两轨交线路触网挂冰影响运营. 上观新闻. 2024-02-24 [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-02-24）. 
  27. ^ 上海地铁合川路站54岁男子持刀伤3人，已被警方抓获_浦江头条_澎湃新闻-The Paper. 澎湃新闻-专注时政与思想-ThePaper.cn. 2024-06-19 [2024-06-19] （中文）. 
  28. ^ 上海地鐵持刀傷人釀3傷 案發後見警率增加…民眾驚：怎麼通過安檢的. 聯合新聞網. [2024-06-19] （中文（臺灣））. 
维基共享资源上的相关多媒体资源：上海轨道交通9号线
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