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森之宮車站

坐标34°40′52″N 135°32′2″E / 34.68111°N 135.53389°E / 34.68111; 135.53389
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森之宮車站
JR車站北口(2016年10月)
JR車站北口(2016年10月)
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目
地理坐标34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E / 34.68361; 135.53417
拥有者西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)(詳細資料
位置
地图
在長堀鶴見綠地線的月台標示

森之宮車站(日语:森ノ宮駅もりのみやえき Morinomiya eki */?)是位於日本大阪府大阪市中央區森之宮,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)和大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。JR西日本的車站編號JR-O06。大阪地下鐵的車站編號在中央線C19長堀鶴見綠地線N20

JR西日本的大阪環狀線和大阪地下鐵的中央線、長堀鶴見綠地線皆在本站停靠。JR的森之宮車站在特定都區市內制度下屬於「大阪市內」,其象徵花卉是「三色堇」。

車站構造

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本站是大阪環狀線、中央線和長堀鶴見綠地線共構的車站。

JR西日本

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JR 森之宮車站
北驗票口(2023年12月)
北驗票口(2023年12月)
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目1番45號
地理坐标34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E / 34.68361; 135.53417
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
其他信息
电报码モリ
历史
启用日期1932年(昭和7年)4月21日
上車人次
統計年度
平均每日23,742人次(不含下車乘客)
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
玉造
JR-O05
0.9km
外環
大阪環狀線
JR-O06
距離大阪途經天王寺15.8km
距離大阪途經京橋6.8km
大阪城公園
JR-O07
0.9km
內環
位置
地图
备注
直營車站
設有綠窗口
阪 大阪市內

JR部分採高架車站設計,一樓為剪票口中央走道區月台與路線則位於二樓,採兩座側式月台兩條乘車線的設計。本站開業以来原本只有京橋側的北口,2013年3月1日隨Vierra森之宮開業新設玉造側的南口[1]

由於站内不設置分岐器或絕對信號機,故分類為停留所。北面大阪城公園站隣接着吹田綜合車輛所森之宮支所,故以前設有在本站作為終點的内回列車。

此站是由鶴橋站管理的直營站。可利用IC卡乘車券「ICOCA」。此站在2015年作為JR西日本的「大阪環状線改造計劃」的一部分進行車站的改良工作。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地
1 大阪環狀線 內環 京橋大阪方向
2 外環 鶴橋天王寺方向

大阪市高速電氣軌道

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大阪地下鐵 森之宮車站
6號出口(2018年10月)
6號出口(2018年10月)
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目1番43號
地理坐标34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E / 34.68361; 135.53417
车站构造
站体类型地下車站
站台2面3線(中央線)
1面2線(長堀鶴見綠地線)
历史
启用日期1967年(昭和42年)9月30日
上車人次
統計年度
平均每日16,099人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日32,088人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
谷町四丁目
C18
1.3km
中央線
 C19 
距離宇宙廣場12.4km
綠橋
C20
1.2km
玉造
N19
1.0km
長堀鶴見綠地線
 N20 
距離大正7.9km
大阪商務園區
N21
1.1km
位置
地图

本站的中央線為島式、側式月台各一座,共三條乘車線。長堀鶴見綠地線則為一座島式月台兩條乘車線。站內共有東西兩個剪票口,前者朝向本町的方向,後者則朝向長田的方向。

3B出入口(2013年7月)
東驗票口(2023年12月)
中央線1號與2號月台(2023年12月)
中央線3號月台(2023年12月)
長堀鶴見綠地線1號與2號月台(2023年12月)

月台配置

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月台 路線 目的地 備註
中央線月台 1 C 中央線 長田生駒學研奈良登美丘方向 至森之宮為止、森之宮始發列車用
2 長田、生駒、學研奈良登美丘方向 宇宙廣場始發列車用 
3 本町阿波座弁天町大阪港宇宙廣場方向
長堀鶴見綠地線月台 1 N 長堀鶴見綠地線 京橋門真南方向
2 心齋橋大正方向

利用狀況

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  • JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為25,082人,JR西日本車站排行第35位[利用客数 1]
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為34,585人(上車人次:17,548人,下車人次:17,037人)[利用客数 2]

各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。

年度 JR西日本 大阪市高速電氣軌道[注 1] 來源
1日平均
上車人次
特定日
調查日 上下車人次 上車人次
1990年 35,536 11月06日 35,230 17,545 [* 1]
1991年 37,025 - [* 2]
1992年 38,375 - [* 3]
1993年 38,747 - [* 4]
1994年 38,170 - [* 5]
1995年 38,983 [注 2]2月15日 37,392 18,133 [* 6]
1996年 38,711 - [* 7]
1997年 33,953 - [* 8]
1998年 32,222 11月10日 32,940 16,585 [* 9]
1999年 30,792 - [* 10]
2000年 29,756 - [* 11]
2001年 29,224 - [* 12]
2002年 28,451 - [* 13]
2003年 28,265 - [* 14]
2004年 27,971 - [* 15]
2005年 27,824 - [* 16]
2006年 28,318 - [* 17]
2007年 27,827 11月13日 30,324 15,456 [* 18]
2008年 25,940 11月11日 28,385 14,425 [* 19]
2009年 24,078 11月10日 26,529 13,505 [* 20]
2010年 23,582 11月09日 26,176 13,396 [* 21]
2011年 23,299 11月08日 27,432 13,832 [* 22]
2012年 23,293 11月13日 26,455 13,317 [* 23]
2013年 23,695 11月13日 28,125 13,988 [* 24]
2014年 23,742 11月11日 28,732 14,533 [* 25]
2015年 25,422 11月17日 32,088 16,099 [* 26]
2016年 25,759 11月08日 32,230 16,102 [* 27]
2017年 25,148 11月14日 32,186 16,296 [* 28]
2018年 25,082 11月13日 34,585 17,548 [* 29]

歷史

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JR西日本
  • 1932年(昭和7年)4月21日-以日本國鐵城東線(也就是今日的大阪環狀線)沿線車站之姿啟用,提供客運與貨運服務。
  • 1961年(昭和36年)4月20日-貨運服務廢止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-日本國鐵分割民營化,本站的營運劃歸JR西日本繼承。
大阪市營地下鐵
  • 1967年(昭和42年)9月30日-配合大阪市營地下鐵4號線(也就是今日的中央線)谷町四丁目~森之宮路段通車,地下鐵森之宮車站啟用。通車初期本站為終點站。
  • 1968年(昭和43年)7月29日-大阪市營地下鐵4號線自本站延伸至深江橋,本站成為沿線車站。
  • 1996年(平成8年)12月11日-大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線心齋橋京橋間路段通車,森之宮成為兩線之間的轉車站。

相鄰車站

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西日本旅客鐵道
大阪環狀線
大和路快速、區間快速、關空快速、紀州路快速、快速、直通快速、普通
玉造(JR-O05)-森之宮(JR-O06)大阪城公園(JR-O07)
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
C 中央線
谷町四丁目(C18)-森之宮(C19)綠橋(C20)
N 長堀鶴見綠地線
玉造(N19)-森之宮(N20)大阪商務園區(N21)

參見

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註釋

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  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料

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利用狀況來源

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JR、地下鐵統計資料
大阪府統計年鑑

外部連結

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34°40′52″N 135°32′2″E / 34.68111°N 135.53389°E / 34.68111; 135.53389