解放路 (广州)
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| 原名 | 中华路 | |||||||||||||||
| 命名緣由 | 纪念解放軍进入廣州 | |||||||||||||||
| 命名日期 | 1951年 | |||||||||||||||
| 類型 | 城市主干道 | |||||||||||||||
| 道路長度 | 5公里（3.1英里） | |||||||||||||||
| 车速限制 | 60公里每小時 | |||||||||||||||
| 地點 | 中华人民共和国广东省广州市越秀区、白云区 | |||||||||||||||
| 起點 | 沿江路 | |||||||||||||||
| 終點 | 机场路 | |||||||||||||||
| 建造 | ||||||||||||||||
| 动工 | 1929年 | |||||||||||||||
解放路位於广州市中心越秀區，是一条南北向主要道路，南北向分为解放南路、解放中路及解放北路，南起沿江西路/解放橋（接同福中路及同福東路），北接机场路，全长约5公里。
歷史
[编辑]| 解放北路679号教堂 | |
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| 越秀区登记保护文物单位 | |
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| 所在 | 广州市越秀区六榕街道将军东社区 |
| 分类 | 近现代重要史迹及代表性建筑 |
| 时代 | 20世纪三十年代 |
| 编号 | 1-43 |
| 登录 | 2012年11月15日 |
在明清时代已经是广州的重要道路。南段称小市街，中段称歸德門直街（俗稱四牌楼），北段盘福路以南称大北門直街，盘福路以北为城外小路。
為改善交通，民國十八年（1929年）廣州拆城牆建馬路，小市街擴建成中華南路，歸德門直街擴建為中華中路，大北門直街擴建為中華北路。其中中華中路五座牌坊在道路擴建後依然立於馬路中間，牌坊的3個石門的寬度不等，中間一個較寬，可通過當時的中型汽車，兩邊的小門則可過人力車（黃包車）。
至民國三十六年（1947年），廣州市內汽車增加，不時發生有汽車撞擦牌坊的事故，市政府便作出遷移的決定，由廣州工務局花費巨資制定搬遷計劃。最後奕世台光牌坊和戊辰進士牌坊分別移到漢民公園（後曾被改為兒童公園，現南越國宮署遺址）的南門和西門。盛世直臣牌坊及承恩五代牌坊，移至中山紀念堂北面觀音山（越秀山）百步梯入口石級處。乙丑進士牌坊移至康樂園的嶺南大學（今中山大學）。[1]四牌樓移出中華路後，馬路旁的巷子遺留「四牌樓街」這個名字。
1949年10月14日，解放軍进入廣州。為了紀念這一歷史事件，1951年八一建軍節的時候，廣州市人民政府決定將解放軍首先進入廣州城的原中華（北、中、南）路更名為解放（北、中、南）路。中共建政後，五座牌坊均被毀，其中只有乙丑進士牌坊在1999年獲得香港嶺南大學校友修復。[2]
1994年，廣州市當局決定對解放路進行拓闊，在未公開徵詢公眾對路上眾多騎樓歷史建築意見的情況下，將全部騎樓清拆，造成不可挽回的城市肌理破壞。而與路面平行的四牌樓街，也連同四牌樓一起成為歷史。
2014年10月25日，为缓解解放北路跨东风路高架桥拥堵，广州市交委试行可变车道交通控制，由现在双向三车道，划分为北行2条车道，南行1条车道，预计从11月1日起正式运行。
为配合纪念堂站24号线部分施工，计划拆除解放桥高架桥6个跨孔，另建设同样3车道宽的钢结构便桥衔接，以方便车站明挖施工，车站建成后会复建高架桥和拆除便桥，整个期间预计需要50个月。[3]
主要道路交匯
[编辑]顺序由南至北排列，粗体字为主干道。
其中，由沿江西路交界至大德路稱爲解放南路；大德路交界至中山路口段稱爲解放中路；中山路口至机场路交界稱爲解放北路。
鄰近建築（由南向北）
[编辑]- 解放大橋
- 萬菱廣場
- 回民小學
- 陶街電器市場
- 中旅商業城
- 公園前地鐵站
- 新寳利大廈
- 廣東迎賓館
- 府前大廈
- 大北堂
- 交易廣場
- 紀念堂地鐵站
- 西漢南越王墓
- 中國大酒店
- 錦漢展覽中心
- 越秀公園地鐵站
- 越秀公園正門
- 廣州蘭圃
- 大北立交
交通
[编辑]均在鄰近解放路位置設有出口。
參見
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 广州“四牌楼” 昔日城央地标今安在. 廣州日報. 2012-09-16 [2012-09-24]. （原始内容存档于2012-09-17）.
- ^ “中华”被“解放”，这条路改名寓意深远 （页面存档备份，存于互联网档案馆）广州日报官方微信公众号 2019-10-14
- ^ 李天研. 解放北高架将“让路”地铁施工，新建钢便桥“顶班”约三年. 广州日报. 2024-08-13 [2024-08-13]. （原始内容存档于2024-08-13）.
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