九龍巴士270線
| 九龍巴士270線 | |
|---|---|
| KMB Route 270 | |
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 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S）－上水分廠 |
| 使用車輛 | 富豪B7RLE（AVC） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 循環線 |
| 起點站 | 翠麗花園 |
| 途經 | 上水站 |
| 終點站 | 天平邨（循環點） |
| 线路长度 | 5.3公里 |
| 运行周期 | 42分鐘 |
| 运营時間 | 05:30-00:30 |
| 班次頻率 | 星期一至五：7-20分 星期六、日及公眾假期：10-20分 |
| 票价 | $4.0 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 270S、N373 |
| 競爭交通 | 70K |
九龍巴士270線是香港上水一條來往翠麗花園及天平邨的循環巴士路線，為天平邨及翠麗花園居民提供來往上水站及石湖墟一帶的服務[1]。
歷史
[编辑]- 1989年11月27日：本線投入服務，最初來往天平邨及太平邨，途經上水火車站、新豐路、寶石湖路、彩園路往太平。當時本線使用豐田Coaster 24座位小型巴士（AT）。
- 1990年5月7日：本線改為繞經翠麗花園。
- 1990年9月16日：由於車費較高，加上當時寶石湖路因過境貨車增長過速以致經常塞車，太平邨居民寧步行往上水站乘搭九廣鐵路（今港鐵東鐵綫），引致客量欠理想，本線改為來往天平邨及翠麗花園，來回駛經上水火車站，並且降低收費。
- 1992年10月6日：增設由翠麗花園單向前往上水火車站的特別班次。
- 1996年6月24日：九巴開辦輔助線270P，由榮輝中心往翠麗花園，提供聯和墟往上水火車站的早晨特別服務（直至1999年9月5日因278K開辦而停駛）。
- 2004年5月9日，本線改為以循環線運作，並於天平路增設巴士站。
- 2014年9月27日：總站由天平邨遷往翠麗花園[2]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[3]
服務時間及班次
[编辑]| 翠麗花園開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-06:15 | 15 |
| 06:15-06:35 | 10 | |
| 06:35-07:20 | 9 | |
| 07:20-08:20 | 7/8 | |
| 08:20-09:00 | 8 | |
| 09:00-13:00 | 12 | |
| 13:00-16:00 | 15 | |
| 16:00-17:30 | 9 | |
| 17:30-18:30 | 12 | |
| 18:30-21:30 | 15 | |
| 21:30-00:30 | 20 | |
| 星期六 | 05:30-07:00 | 15 |
| 07:00-08:00 | 12 | |
| 08:00-13:00 | 10 | |
| 13:00-14:00 | 12 | |
| 14:00-17:30 | 15 | |
| 17:30-19:30 | 12 | |
| 19:30-22:30 | 15 | |
| 22:30-00:30 | 20 | |
| 星期日及公眾假期 | 05:30-09:00 | 15 |
| 09:00-11:00 | 12 | |
| 11:00-12:00 | 10 | |
| 12:00-15:00 | 12 | |
| 15:00-19:30 | 15 | |
| 19:30-00:30 | 20 | |
收費
[编辑]全程：$4.0
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八達通轉乘優惠
[编辑]乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘T270、270A或270B線往九龍，或從270A、270B線往上水登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.0/$4.2車資折扣優惠。
使用車輛
[编辑]加設鳳溪社會服務綜合大樓分站時，由於整條鳳南路林蔭茂盛，兩邊路旁均種滿了不少樹木；故此只能在樹與樹之間的樹槽開闢巴士站站位，導致該站站位比一般路邊巴士站狹窄（同樣設計的巴士站還有同處天平路上的建造業訓練中心巴士站）。因此此站只能容納一道車門上落客，為避免乘客上落車時須經過馬路才能返回行人路；故此九巴指定本線只能採用單門的巴士行駛（而當14S線提供服務而須抽調本線的單層巴士行走時，本線亦只編配上落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米行駛）。直至2011年9月，鳳南路巴士站進行擴闊工程，以方便雙門巴士順利上落，九巴才安排1輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）於2011年9月19日起上掛本線，為本路線第2部低地台巴士。而本線加入雙門巴士行走之後，每當雙門巴士於建造業訓練中心分站停站時，只會開啟上車門，並先讓車上的乘客落車，才讓於車站候車的乘客上車。
2012年2月18日起，此線換入五部富豪B7RLE單層低地台巴士（AVC32／PJ6977、AVC34／PJ7430、AVC43／RF4701、AVC45／RF5190、AVC46／RF5364），其中三部更為全新落地、剛於2012年2月出牌開始投入服務的巴士，大為提升本路線用車水平。隨後數日，唯一一輛的亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）掛牌車亦被調換，由一輛富豪B7RLE（AVC47／RF6781）代替。[4]成為73K線以外，另一條全線以富豪B7RLE為掛牌車的九巴北區路線。
現時用車包括4輛斯堪尼亞K230UB 12米 (ASC) 及2輛富豪B7RLE（AVC）單層低地台空調巴士，均屬上水車廠。其中一部掛牌車（AVC45／RF5190）於2012年4月3日起上掛「屋宇署－立即申報新界村屋僭建物」全車身廣告，為首部上掛全車身廣告的同款巴士。
另外，星期一至五午膳時間另有來自277X線的柯打，主要為Enviro 500MMC 12米（ATENU）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ASC1 | NV7050 |
| ASC2 | NV8552 |
| ASC7 | NX3286 |
| ASC8 | NX3459 |
| AVC43 | RF4701 |
| AVC47 | RF6781 |
行車路線
[编辑]經：鳳南路、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路及鳳南路。
沿線車站
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| 翠麗花園開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 翠麗花園巴士總站 | |
| 2 | 建造業議會訓練中心 | 天平路 |
| 3 | 天平邨天怡樓 | 龍琛路 |
| 4 | 龍豐花園 | |
| 5 | 上水站 | 新運路 |
| 6 | 上水新成路 | 龍琛路 |
| 7 | 龍琛路體育館 | |
| 8 | 天平邨巴士總站[5] | |
| 9 | 天平邨天怡樓 | 龍琛路 |
| 10 | 龍豐花園 | |
| 11 | 上水站 | 新運路 |
| 12 | 上水新成路 | 龍琛路 |
| 13 | 龍琛路體育館 | |
| 14 | 鳳南路 | 天平路 |
| 15 | 翠麗花園巴士總站 | |
走線圖
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利用狀況
[编辑]本線主要是方便天平邨及翠麗花園兩地居民來往上水站，或來往石湖墟一帶的商場及街市購物。但由於兩地步行來往十分近，且路況良好，部分路段更有林蔭遮陽，在非繁忙時間及若天氣許可，大多數居民會步行往返，以節省車費。
參考資料及注釋
[编辑]- ^ 681巴士總站. [2008-07-01]. （原始内容存档于2019-09-25）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴新聞稿 - 九巴特快線277E提升至全日服務. [2014-09-26]. （原始内容存档于2020-01-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- ^ HKiTalk - 九巴270掛牌車消息. [2012-02-23]. （原始内容存档于2019-12-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 循環線折返點
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），148頁
- 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
