伊納車站

伊納車站
廢站前使用的舊型車廂改裝站房（2017年7月）
日语名称
伊納 – いのう – Inō
车站概览
位置	北海道旭川市江丹別町春日
地理坐标	43°45′45.8″N 142°16′18.0″E
拥有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	イノ
历史
启用日期	1898年（明治31年）7月16日
关闭日期	2021年（令和3年）3月13日
上下車人次 統計年度	平均每日2人次 2013年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 納內 A25 12.7km 往函館 A 函館本線 已停用 ○A26 距離函館413.0km 近文 A27 6.1km 往旭川
位置
备注
無人車站

伊納站
日语名称
伊納 – いのう – Inō
车站概览
地理坐标	43°45′45.8″N 142°16′18.0″E
拥有者	日本國有鐵道
途经线路	函館本線（舊線）
历史
关闭日期	1969年（昭和44年）9月30日
服务
函館本線（舊線） ◄神居古潭 （8.9公里） 近文► （6.1公里）
位置
备注
被替代路線代替，廢線

伊納車站（日语：伊納駅／いのうえき ^{Inō eki */?}）曾是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，車站編號為A26，因使用人數不足而於2021年3月13日遭廢站。

名稱源自阿伊努語的「i-ru-o-nay」（熊的足跡很多的河流）或「inun-o-pet」（有尋找食物的人的小屋的河流）。

由於車站的四周僅有零星的農家座落，距離主要的住宅區尚有一段距離，當地的居民主要進出還是仰賴行駛於國道上的路線公車。因此，在過去伊納車站的主要上下車旅次，大都是鄰近的北都商業高校之學生通勤所貢獻，在1992年度尚有每日412人次的平均利用率。但由於旭川市的財政困難北都商業高校已於2011年時廢校，及後的使用率也大減下降，最終廢站。

簡介

站房

使用兩座舊貨車車廂改製的站房的伊納站。（2004年6月）

廢站前使用的為第二代站房，採用了以舊貨車車廂改製的站房一座，是於1985年站房改建時採用的，原設有兩座，一座為站務室，另一座為候車室。無人化後，站務室停止使用，2014年秋季被移走。

月台配置

設有兩座側式月台兩條乘車線，並以跨線天橋連結。

在伊納車站的南側可以看到一條以廢棄鐵路線改建而成的自行車道，是函館本線還在單線時代的舊路線遺跡。在其南側還可見到改線前的木造站房遺跡，直至2010年為止還可見到部分的舊月台結構，甚至還設有兩套轉轍器，目前被留作鐵路工務單位的訓練用途。

月台編號	路線	方向	前往
1	■函館本線	上行	瀧川、岩見澤方向
2		下行	旭川方向

歷史

• 1898年7月16日：北海道官設鐵道上川線空知太站～旭川站間「伊納信號停車場」開業。
• 1900年5月11日：昇格為旅客及貨物車站，改稱為「伊納站」[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2948354/4 日本《官報》「営業開始」，大蔵省印刷局：1900年5月18日（明治第5060號），第254頁。
• 1969年：

• 9月30日：隨新線路使用、停止貨物及手提行李提取貨務。
• 10月1日：無人化

• 1985年：站房改築。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由北海道旅客鐵道承繼。
• 2021年3月13日：因使用人數過少而宣佈廢站。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■函館本線

納內（A25）－伊納（A26）－近文（A27）

在納內車站與本站之間原本存在一稱為春志內信號場的號誌站。但伴隨1969年時函館本線複線化完成切換成今日的新線，號誌站不再有存在的必要。除了廢除號誌站之外，連原本位於舊線上的神居古潭車站也一併廢站。

參考文獻

• 本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新聞社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3
• 《JR全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
• 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

外部連結

• 伊納車站（JR北海道旭川支社）（日語）
• 伊納車站（いつもNAVI） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）