瓦日铁路(工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路),西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东省日照港,是中国第一条30吨轴重的重载铁路[1]。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。
线路途经晋、豫、鲁三省,由中国铁路总公司、三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建[1]。设计标准为国铁一级、双线电气化,设计时速为120公里,货运能力每年2亿吨,客车每日15对。
- 2009年12月23日,山西中南铁路开工[2],开工仪式在河南省郑州市郑东新区举行[3]。
- 2010年6月20日,长晋高速公路特大桥正式开工[4][5]。
- 2010年9月23日,莒南段铁路工程项目开始开工建设[6]。
- 2010年9月29日,沂源段在沂源县奠基[7][8]。
- 2010年10月29日,河南濮阳段正式开工建设[9]。
- 2010年12月9日,邹家庄特大桥动土兴建[10]。
- 2012年6月8日,第一条铁轨在河南省濮阳市范县站铺设[11]。
- 2012年7月29日,台前县将军渡黄河特大桥主桥成功合龙。
- 2014年12月30日,瓦日铁路正式建成通车。[1]
- 2015年1月13日,瓦日铁路建成后的首列重载列车,经济宁、泰安、日照等六市,驶入日照港,并顺利完成了货物接卸作业。
- 2016年3月18日,瓦日铁路濮阳段(汤台铁路共线段)开通客运列车,由郑州经安阳至濮阳。[12][13]
- 2021年4月9日,瓦日铁路至京杭大运河梁山港公铁水多式联运正式开通。该项目于2015年4月开工建设,被列入山东省重点建设项目、山东省煤炭应急储备基地、山东省多式联运示范工程,项目总概算投资68亿元,一期工程已全部完工,具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力;二期工程已开工建设,项目整体竣工后,将具备5000万吨吞吐能力,年可实现销售收入300亿元。包括四项工程:铁路专用线工程、煤炭物流中心工程、港口作业区工程、复航航道疏浚工程。其中铁路专用线一期工程总长度为9.18公里。煤炭物流中心工程一期规模为近期运营能力550万吨/年,远期运营能力1100万吨/年,并建设一座处理能力240万吨/年的选煤厂。港口作业区一期工程8个2000吨级散货泊位。复航航道工程即17.2公里三级航道。[14]
从太行山隧道引出后至中继13站后到林州市姚村镇红旗渠站,向东经过中继14站,再经安阳县曲沟镇水冶南站后转向东南,经鹤壁市山城区石林镇黑塔村鹤壁时丰站,而后跨京广铁路后连接汤台线汤阴东站,沿既有汤台线增建二线,经汤阴县、浚县、内黄县、濮阳市、范县、台前县,跨过京九铁路后转向东南于将军渡跨越黄河。
跨黄河后穿过东平湖滞洪区,经梁山县、东平县、宁阳县、泰安市岱岳区、新泰市,跨京福高速公路、京沪线、国道G104、京沪高速铁路后,经徂徕山南侧跨越京沪高速公路、大汶河、泰莱高速公路,至莱芜站,之后沿青兰高速公路东行,跨越辛泰线、博莱高速,之后转向东南经沂源县、沂水县、莒县、莒南,翻越铺子山后与兖日线在巨峰南站并站,之后线路转向东跨过同三高速后至日照南站,即为岚山。
由西向东:兴县、柳林县、洪洞县、长治市、平顺县、林州市、安阳县、安阳市龙安区、鹤壁市、汤阴县、濮阳市、范县、台前县、梁山县、东平县、宁阳县、新泰市、济南市莱芜区、沂源县、沂水县、莒县、莒南县、日照市岚山区。
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普铁干线 | | |
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高速铁路(客专) | |
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城际铁路(客专) | |
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省际铁路 | |
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省内铁路 | |
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煤运干线 | |
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窄轨铁路 | |
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备注 | 1、斜体字表示该线路在规划或者建设中尚未启用。 2、部分窄轨铁路正在改造中或已废弃。 |
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五纵三横主干线注2 | 南北 | |
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东西 | |
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铁路线路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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B | |
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C | |
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E | |
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注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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