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清水港線

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清水港線
清水港線跡地的紀念碑(2020年1月攝)
日語原名清水港線
假名しみずこうせん
羅馬字Shimizukō sen
概覽
运营範圍 日本靜岡縣
目前狀況廢線
起點站清水站
終點站三保站
技術數據
路線長度8.3公里
正線數目單線
車站數目6個
軌距1,067毫米
電氣化方式非電氣化
运营信息
開通运营1916年7月10日
廢除年份1984年4月1日
擁有者鐵道院→鐵道省
運輸通信省運輸省
日本國有鐵道
运营者日本國有鐵道

清水港線(日语:清水港線しみずこうせん Shimizukō sen */?)曾經是一條連結日本靜岡縣清水市(現:靜岡市清水區)的清水站與同市內的三保站,屬於日本國有鐵道(國鐵)的鐵路線(地方交通線)。根據1980年(昭和55年)實施的國鐵再建法日语日本国有鉄道経営再建促進特別措置法獲指定為第1次特定地方交通線,在貨物輸送衰退後,1984年(昭和59年)4月1日全線廢除,轉換為巴士

路線資料

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历史

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1916年大正5年),江尻站(今清水站) - 清水港站作为東海道本線的货物支线开通。1944年(昭和19年)7月,该线延伸至三保站,并于同年12月在开始旅客营业额同时,从东海道本线分离,并被赋予了“清水港線”的线路名。

在旅客营业开始时,旅客列车曾同货物列车连结,运行混合列车。顶峰期曾每日运行数对旅客列车,在昭和30年代是国铁的盈利路线之一(同时亦是营业系数最小的路线)[1]。然而,由于汽车普及的影响,清水港线开始出现1972年(昭和47年)开始,旅客列车(混合列车)每日仅有1对,是除货物专用路线以外,全日本旅客列车运行班次最少的路线。

运营末期的清水港线仅有8时10分发自清水和16时14分发自三保的班次,专门为通学旅客设置(几乎所有乘客都是前往折户站附近的高中的通学者)。由于车票较之巴士较为低廉,因此同样吸引了不少乘客。但是,在巴士会社了解了清水港线的这一特性后,为让仅乘坐单行的乘客(主要为放学时)也利用巴士而特别发售了通学用优惠券。

年表

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  • 1916年(大正5年)7月10日 - 江尻 - 清水港(1.0M ≒ 1.61 km)作为东海道本线货物支线开业,新设(货)清水港站[2]
  • 1930年(昭和5年)
    • 2月1日 - 清水港 - 清水埠头(0.5M ≒ 0.80 km)开业,新设(货)清水埠头站[3]
    • 4月1日 - 营业距离由英制单位改为公制单位表示(江尻 - 清水埠头 1.5M → 2.5 km)。
  • 1934年(昭和9年)12月1日 - 江尻站改名为清水站[4]
  • 1944年(昭和19年)
    • 7月1日 - 清水埠头 - 三保(6.0 km)开业,新设(货)巴川口站、(货)三保站。清水港 - 清水埠头修改营业距离(-0.2 km)[5]
    • 12月1日 - 全线开始旅客营业,分离为清水港线。新设折户站。清水埠头站、巴川口站、三保站开始旅客营业[6]
  • 1984年(昭和59年)4月1日 - 全线(8.3 km)废除,转换至静铁巴士。

使用车辆

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直至线路废除时,列车都以上述方式运行由油罐车和旅客车厢组成的客货混合编组。

在清水港线废除时,静冈车辆区清水派出所共有5节由DD13型柴油机车牵引的Suhafu 42型、Oha 47型车厢。其中,Suhafu42 2184、2286和Oha47 2081等3节车厢后转让至大井川铁道,并将编号改为Suhafu42 184、286和Oha47 81,截止2020年仍然在役。而剩余的2节车厢中,Suhafu42 2105后被保存在巴川口 - 折户之间的交通博物馆屋外展示场,而Oha47 2080则被保存在天龙二俣站,但两者均已被拆除。

DD13型中的4辆后转让至名古屋临海铁道,其中2辆(224、226)于2012年(平成24年)报废并解体。剩余的2辆中,306截止至2020年时依然在役,225则同苫小牧港开发D5600型的D5605交换了车体后,目前依然在。

蒸汽机车

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柴油机车

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客车

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  • Maha 29型
  • Oha 31型
    • 在铁道博物馆静态保存的Oha31 26曾在本线运行。
  • Suha 32型
  • Ohafu 61型
  • Suhafu 50型
  • Suhafu 42型
  • Oha 47型
  • 12系
    • 实际上从未定期运行,仅作为沼津机关区的临时列车Joyful Train“憩”开入。
  • Taki 1900型
  • Taki 2000型
    • 旧三保站的常备车,其中,Taki2026在报废后,被转为日本轻金属三保工场内的设施。
  • Taki 5000型
  • Taki 5450型
  • Taki 6100型
  • Taki 7000型
  • Taki 7050型
  • Taki 7400型
  • Taki 8400型
  • Taki 8450型
    • 其中,Taki8453在旧三保站前整修的“三保接触广场”静态保存。
  • Taki 11500型
  • Taki 12200型
  • Hoki 2200型
  • Hoki 5700型
  • Hoki 7500型
  • Tora 45000型
  • Tora 70000型
  • Tora 90000型
  • Wamu 60000型
  • Wamu 80000型
  • Waki 5000型
  • Yo 8000型

車站列表

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接續路線的公司名以清水港線廢除時為準。全線位於靜岡縣清水市內。

中文站名 日文站名 英文站名 站間
距離
營業
距離
接續路線
清水 清水 Shimizu - 0.0 日本國有鐵道:東海道本線
(貨)清水港 清水港 Shimizu-kō 1.4 1.4  
清水埠頭 清水埠頭 Shimizu-Futō 0.9 2.3  
巴川口 巴川口 Tomoegawaguchi 1.0 3.3  
折戶 折戸 Orido 2.8 6.1  
三保 三保 Miho 2.2 8.3  

參考資料

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  1. ^ [[徳田耕一|徳田耕一]]. 新版 まるごとJR東海ぶらり沿線の旅. Ver. 2 DX. 七賢出版. 2001: 178. ISBN 978-4-88-304459-7. 
  2. ^ 「鉄道院告示第30号」『官報』1916年7月10日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  3. ^ 「鉄道省告示第14号」『官報』1930年1月28日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  4. ^ 「鉄道省告示第538号」『官報』1934年11月1日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  5. ^ 「運輸通信省告示第332号・第333号」『官報』1944年06月30日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  6. ^ 「運輸通信省告示第579号・第580号・第581号」『官報』1944年11月30日(国立国会図書館デジタルコレクション)