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田頭 (雲林縣)

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田頭,是台灣雲林縣斗南鎮的一個傳統地域名稱,位於該鎮東北部。相較於今日行政區,其範圍大致與田頭里相近。[1][2]

歷史

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台灣清治末期至日治初期,田頭地區為一街庄,稱為「田頭庄」,隸屬於他里霧堡。該庄西邊北段及北邊西段與惠來厝庄為鄰,北邊東段及東邊與大北勢庄為鄰,東南邊一小段與九老爺庄為界,南邊為新庄,西邊南段為小東庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於斗六廳。1903年(明治三十六年)6月,該庄編入「他里霧區」,隸屬於斗六廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,他里霧區改隸屬於嘉義廳。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「田頭」大字,隸屬於臺南州斗六郡斗南庄。[3]1940年,斗南庄升格為斗南街

戰後斗南街改制為斗南鎮,隸屬於臺南縣,大字亦改制為里。1950年10月,雲、嘉、南分治,斗南鎮改隸屬雲林縣

聚落

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本地區發展較早的聚落有苦苓腳(苓德)、田頭、後庄等,在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1]此外,本地區尚有義和、溪埔寮、埤寮等聚落。[2]

交通

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台鐵縱貫線是台灣西部南北鐵路幹線,大致以東北微東—西南微西走向轉東北—西南走向經過田頭地區東南部及南部邊界外不遠處。東北側最近的車站是斗六車站,屬一等站,除部分普悠瑪號、自強號外,其餘列車皆停靠;西南側最近的是斗南車站,屬二等站,停靠部分自強號及全部的莒光號及區間車。由此等可前往台鐵沿線各站。[1][4]

國道1號又稱「中山高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,大致以北北西—南南東走向繞大彎轉東北微北—西南微南走向經過本地區西部邊界外不遠處。西北側最近的交流道是縣道145乙線交會處的虎尾交流道,西南側最近的是縣道158號交會處的斗南交流道。由此等可快速前往國道1號沿線各地。[1][5]

省道台1線(延平北路)又稱「縱貫公路」,是台北至屏東楓港的傳統平面幹道,大致以北北東—南南西走向轉北微西—南微東走向再轉東北微北—西南微南走向經過本地區西部。由該道路前北北東可前往虎尾東北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地,向西南微南轉南微東經縣道158號(可通往國道1號斗南交流道)終點路口後可前往斗南市區、大埤東界、大林、溪口東部等地。[1][4][5][6]

省道台1丁線(雲林路三段)是莿桐經斗六至斗南的幹道,大致以東北微東—西南微西走向經過本地區東南部邊界外不遠處,並位於鐵路南側。由該道路向東北微北可前往九老爺北端、保長廍西南部、保長廍與大潭交界地帶、斗六市區、斗六與海豐崙交界地帶、保長廍東北部、竹圍子西南端、大埔尾、樹子腳西南端、莿桐市區南側並止於省道台1線路口;向西南微西可前往新庄並止於其西部邊界地帶的省道台1線另一路口(斗南市區北郊)。[1][4]

縣道158號(大業路)是海口至石榴班(實際終點在北勢仔)的道路,其東側端點(終點)位於本地區西南部邊界外不遠處的省道台1線路口(北勢仔聚落西側)。由此向西南西轉西北西可前往國道1號斗南交流道、虎尾、土庫中部、褒忠、東勢、台西等地。[1][4]

鄉道雲78線(雲科路四段、苓德路、嘉祿路)是苓德(苦苓腳)至虎溪(虎尾溪)的道路,其西側端點(起點)位於本地區西部中央地帶的省道台1線路口。由此向東北東行,至苓德路路口轉北北西,其後順路轉東北再轉東北東蜿蜒而行,經雲科路四段路口後續行以至出境,可前往大北勢北部、保長廍地區北部虎尾溪聚落東北側並止於省道台1丁線路口。[1][2][7]

鄉道雲80線(長平路、保長路)是田頭至斗六的道路,其西側端點(起點)位於本地區西部略偏南的省道台1線路口。由此向東北微東行,至田頭聚落轉南南東蜿蜒而行,經鄉道雲82-1線終點路口轉東北東,出聚落後續直行,出境後可前往大北勢、保長廍南部並止於其東南部邊界的省道台1丁線路口。[1][2][7]

鄉道雲82-1線是北勢至田頭的道路,其東北側端點(終點)位於田頭聚落中央的鄉道雲80線路口。由此向南南東轉西南出聚落後蜿蜒而行,出境後可前往新庄地區西北部北勢仔聚落南側東端並止於鄉道雲82線路口。[1][2]

參考文獻

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《雲林縣斗南鎮行政區域圖》,內政部,2005年11月
  3. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《雲林縣行政區域圖》
  5. ^ 5.0 5.1 《彰化縣行政區域圖》
  6. ^ 《嘉義縣行政區域圖》
  7. ^ 7.0 7.1 《雲林縣斗六市行政區域圖》,內政部,2005年11月