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台灣國際造船

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台灣國際造船股份有限公司
CSBC Corporation, Taiwan
曾用名台灣造船公司、中國造船公司
公司類型上市公司
股票代號臺證所2208
(2008年12月22日上市)
ISINTW0002208006在维基数据编辑
成立1973年11月17日
代表人物董事長:黃正弘
總經理:蔡坤宗
總部 中華民國臺灣
高雄市小港區中鋼路3號
产业造船
產品船舶之設計、製造、安裝、修理、銷售及代理業務
營業額新臺幣214.76億元(2023年)
息税前利润新臺幣-40.33億元(2023年)
净利润新臺幣-40.50億元(2023年)
資產新臺幣392.98億元(2023年)
員工人數3,000
實收資本額新臺幣127.45億元(2024年1月)
市值新臺幣96.66億元
結算期每年12月(月制會計年度)
主要股東經濟部(22.21%)
行政院國家發展基金(7.62%)
耀華玻璃股份有限公司管理委員會(7.62%)
网站www.csbcnet.com.tw

台灣國際造船,簡稱台船,是台灣船舶產業的旗艦企業之一,也是臺灣規模最大的造船廠,現有職員3000人,全盛時期職員有7000人。

總公司設於高雄市,在台灣高雄港基隆港設有工廠。公司英文名「CSBC Corporation Taiwan」中的「CSBC」是舊名「中國造船公司」的英文名縮寫China Ship Building Corporation, CSBC)。

沿革

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臺灣船渠

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1937年6月,由日本三菱重工業株式會社為首,結合台灣銀行、台灣電力株式會社、日本郵船大阪商船以及基隆顏欽賢等團體資本,收購虧損甚鉅的基隆船渠,成立「台灣船渠株式會社」,設廠於基隆社寮島,為台灣第一家現代化造船廠。

台灣船渠成立初期曾建造小型鋼殼船舶,在第二次世界大戰爆發後,業務重心轉為修理船隻[1]中華民國接收台灣後,由海軍接收台灣船渠,後由台灣省行政長官公署及經濟部台灣區特派員辦公處共同監理。

台灣機械造船

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1946年7月,行政院資源委員會介入重整日本在台工業;台灣船渠株式會社與株式會社台灣鐵工所合併為台灣機械造船公司。下轄基隆造船廠、高雄機器廠,為資源委員會與台灣省政府合資之省營事業機構。1946年8月,以生產氧氣為經營主力的「東光興業株式會社」併入台灣機械造船高雄機器廠。

台灣造船

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  • 1948年:台灣機械造船公司機器廠、造船廠分家,依營業性質分別改組為「台灣機械公司」(簡稱台機,位於高雄市[2][3]及「台灣造船公司」(簡稱台船,位於基隆市和平島)。
  • 1951年:建造75噸級鋼木構造鮪釣漁船,重新恢復造船業務。
  • 1953年:建造100噸級鋼構漁船。
  • 1954年2月:與石川島造船所簽訂技術合作契約。
  • 1955年:得到45萬元美金美援額度增添生產設備,開始生產500噸級船隻。
  • 1957年:租地給美商殷格斯造船旗下「美國殷格斯台灣造船及船塢公司」(America Ingalls Taiwan Shipbuilding and Dockyard Company;簡稱「殷台公司」)經營。
  • 1962年:造船廠用地收回自營。
  • 1962年:與石川島造船所再度簽訂技術合作契約,日廠提供技術支援改善船廠管理營運。

中國造船

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  • 1972年:高雄造船廠籌備處成立,指派台灣造船公司董事長王先登兼任籌備處主任。
  • 1973年:高雄的「中國造船廠」(China Ship Building CorporationCSBC,簡稱中船)成立,設廠於高雄港第二港口。
  • 1977年:中國造船廠改為國營。政府推動中國造船廠與基隆的臺灣造船公司整併。
  • 1978年1月3日:合併成立中國造船公司,下設臺北總公司、高雄總廠及基隆總廠[4]:872
  • 1996年:總公司南遷高雄,與高雄總廠合署辦公
  • 2000年:中船累積虧損超過110.78億新台幣。[5]
  • 2001年:因中國造船公司面臨巨額虧損,行政院介入營運執行「再生計畫」,推進國營事業民營化,進行組織再造及重新塑造經營模式。再生計畫自行政院提撥90億新台幣作為退撫預算[6],最初將中船雇用人力裁減47%,最終砍半,將公司人事營運成本自42%降至15%(5,490人降為2,721人,裁減2,769人),續留人力亦減薪35%。

台灣國際造船

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蔡英文總統於台船高雄廠主持海鯤號潛艦下水典禮
  • 2007年:配合陳水扁政府的「正名政策」,董事會更名為「台灣國際造船公司」,公司英文更為「CSBC Corporation, Taiwan」。
  • 2009年:偉利船務代理公司向台北市政府申請設立「中國造船股份有限公司」獲准,與台船發生「中國造船」商標爭議,雙方為此對簿公堂。
  • 2010年:與永記造漆合資成立台船防蝕科技,其中台船持有70%股權,該公司主要業務為船舶塗裝、大型鋼構防蝕、表面處理、海洋工程防蝕處理等[10]
  • 2013年:拓展非造船業務,跨足離岸風機產業,並與永傳能源合資成立台灣離岸風電運轉維護公司。
  • 2016年7月:「中國造船」名稱案最高法院判決台船勝訴定讞。偉利船務不得使用與「中國造船」相同或近似的名稱,並應登報道歉。[11]
  • 2017年3月:蔡英文南下高雄左營,出席「海軍106年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」,見證國防部、中科院、台船等單位簽署潛艦國造備忘錄,正式啟動「潛艦國造」計畫[13]
  • 2017年12月:台船累積虧損超過58億新台幣,董事會決議減資43.06億元彌補虧損。
  • 2019年5月:與比利時DEME英语DEME公司合資成立台船環海公司,提供離岸風電的工作船建造及維修。

主要廠區

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台灣國際造船高雄廠
台灣國際造船基隆廠

高雄廠

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位於小港區,包含船體廠、艤裝廠設施及廠房船塢等,是個擁有一貫作業造船生產線的廠區,該廠具備承造百萬載重噸級船舶的設備能力,最大年產出為十艘百萬載重噸的船隻。

基隆廠

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主要的造船設施及廠房,位於和平島,適合承造三十萬載重噸級以下的船舶,最大年產出在六艘左右。

主要客戶

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主要業務

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由台船公司建造的新海研一號海洋研究船
  • 船舶建造:主要為商船,如油輪、礦砂輪、化學品輪、散裝貨船、貨櫃船、氣體運輸船及其他特種船舶等,而拖船、挖泥船、浮塢等工作船亦有建造。
  • 艦艇建造:主要為中華民國海軍海巡署軍用艦艇建造,如飛彈快艇、運輸艦、登陸艇、巡防艦、港巡艇、緝私艦等。
  • 船艦維修:為各型船舶、艦艇的保養、歲修、改裝及海損修理等。

貨櫃輪實績表

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Feeder Reference Lists

Year Ship type Ship No. Owner Remarks Picture
1995 1,100 TEU C/V 15 CMT/CNC
1998 1,092 TEU C/V 10 APM
1998 2,200 TEU C/V 38 Rickmer/CHM RINA 1998 Significant ship
2005 1,500 TEU C/V 4 YM
2006 1,800 TEU C/V (1st Gen) 16 YM/DOUN RINA 2006 Significant ship

2007 Ship of Taiwan

2007 1,700 TEU C/V 13 CIDO/Maersk RINA 2009 Significant ship
2011 1,800 TEU C/V (2nd Gen) 4 WHL
2012 1,000 TEU C/V 4 WHL
2012 1,800 TEU C/V (3nd Gen) 2 Ofer
2014 1,800 TEU C/V (4th Gen) 16 SITC/Kotoku
2015 1,800 TEU C/V (5th Gen) 2 TSL
2015 2,800 TEU C/V 10 EMC
2016 1,800 TEU C/V (5th Gen) 2 TSL
2016 14,000 TEU C/V 5 YM/Seaspan

著名成果

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参考資料

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  1. ^ 存档副本. [2023-10-02]. (原始内容存档于2023-06-08). 
  2. ^ 1990年起,鋼鐵廠售予統一集團、船舶廠售予東南水泥、合金鋼廠售予隆成發鐵工廠;2001年11月19日,台機公司製造廠及總公司售予中國鋼鐵,民營化終於劃上句點。《鏗鏘已遠:台機公司獨特的一百年》,陳政宏,行政院文建會文化資產總管理處籌備處(今中華民國文化部),216頁,2007年4月,ISBN 978-986-009-388-9
  3. ^ 存档副本. [2013-09-26]. (原始内容存档于2013-09-27).  - 天下雜誌86期,作者:楊瑪利,1988-07-01
  4. ^ 呂芳上總策畫,朱文原、周美華、葉惠芬、高素蘭、陳曼華、歐素瑛編輯撰稿. 《中華民國建國百年大事記》. 台北: 國史館. 2012. ISBN 978-986-03-3586-6. 
  5. ^ 行政院主計總處:台船公司再生計畫之執行與民營化之推動. [2019-02-08]. (原始内容存档于2021-02-07). 
  6. ^ 尹、林心結 溯及中船再生計畫. [2019-02-08]. (原始内容存档于2019-05-17). 
  7. ^ 潛艦國造页面存档备份,存于互联网档案馆),王志鵬(海軍備役上校),自由時報,2008年8月17日 (星期日)
  8. ^ 潛艦國造 軍方能拖就拖页面存档备份,存于互联网档案馆),yam页面存档备份,存于互联网档案馆),許紹軒,自由時報,2009年4月15日(星期三)
  9. ^ 中船前主管︰潛艦國造??才是長久之計页面存档备份,存于互联网档案馆),歐祥義,自由時報,2004年6月24日(星期四)
  10. ^ 台灣國際造船股份有限公司轉投資績效. [2015-06-04]. (原始内容存档于2021-02-14). 
  11. ^ 誰是正港「中國造船」?法官這樣判页面存档备份,存于互联网档案馆),蘋果日報,2016-7-19
  12. ^ 力推「國艦國造、潛艦國造」页面存档备份,存于互联网档案馆)陳維鈞 2016-8-1 聯合報
  13. ^ 顏振凱,國際政治要「先自助而人助」蔡英文:潛艦國造正式啟動页面存档备份,存于互联网档案馆),風傳媒,2017-03-21

外部連結

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參見

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