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隼級飛彈快艇

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隼级导弹快艇
はやぶさ型
概觀
艦種导弹快艇(PG)
擁有國 日本
前型1号型导弹快艇日语1号型ミサイル艇
現況服役中
技术数据
標準排水量200吨
滿載排水量240噸
全長50.1m
全寬8.4m
吃水1.7m
鍋爐奇異國際LM500燃氣渦輪發動機3台
动力噴水推進器3具 16,200馬力
最高速度44節[1]
乘員21人
偵搜系统OYQ-8B战斗系统
OPS-20 航海雷达
OPS-18-3 海面雷達
武器裝備奧托梅萊拉76公釐艦炮 1门
90式双联装反舰导弹发射器 2组
白朗寧M2重機槍 2挺

隼级导弹快艇はやぶさ型ミサイル艇)是日本海上自衛隊旗下的一型导弹快艇,在2002-2004年间共建造6艘。


研制背景

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在日本自卫队“1986年至1985年中期防御能力发展计划”中,开始研制导弹快艇(PG),计划建造18艘,用以取代常规的魚雷艇(PT)。1993-1995年间,首批次1号型导弹快艇日语1号型ミサイル艇共3艘建成入役。[2]

在该型导弹快艇服役后,发现其在海浪中船体强度和适航性不足,特别是在冬季的日本海中难以行动。由于吨位较小(满载排水量60吨),其续航力不足,需要依赖近岸的后勤补给。[3]此外,其采用水翼船的设计,难以在中速时行动。由于这些问题,该型导弹快艇在建成3艘后便停产。[4]

这个时期,日本制定了“关于1996年及以后的国防计划”并在1995年底获得内阁批准,将导弹快艇的数量减半至9艘。[4]在此基础上,根据前型1号型的总结经验,开始设计建造“隼级”导弹快艇。

设计

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为了提高适航性和自持力,其船体从前型的50吨提高到了200吨。[4][3]能登半島沿海不明船事件的影响,其设计指标要求将航速从40节提高到44节,为此将原先计划的2台发动机增加到3台。由于3台发动机难以在雙體船上配置,该导弹快艇最终采用了单体船的设计方案。其采用3台奇異國際LM500燃氣渦輪發動機,平行排列,每台发动机都连接到一具噴水推進器

设计时,重点考虑了减轻船体重量和降低重心,船体结构采用耐腐蚀铝合金。舰桥为双层式结构,主体部分装有阻燃复合材料制成的防弹板。[4]在设计时也考虑了隐身性能,上层建筑使用倾斜设计以降低雷达散射截面,桅杆和主炮也采用了隐身化设计。[4]

在装备方面,其携带两组90式双联装反舰导弹发射器。其配备一门奧托梅萊拉76公釐艦炮,与前型仅配备20mm机炮相比,射程更远,可以更有效地应对小型武装舰艇。舰炮防护罩采用隐身化设计。受能登半島沿海不明船事件的影响,在舰桥甲板两侧各设置了一座白朗寧M2重機槍支架。此外还配备了红外夜视仪和用于登船检查的复合橡皮艇英语Rigid inflatable boat[4][5]

其配备有OYQ-8B战斗系统和Link 11战术数据链,可以将数据传输至自卫队更高层级的作战系统,为其他舰艇和飞机提供数据支持。

同级舰

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编号 舰名 建造 起工 下水 服役 所属
PG-824 隼鹰 三菱重工業
下关造船厂
2000年11月9日 2001年6月13日 2002年
3月25日
舞鶴地方隊
舞鶴警備隊
第2导弹快艇隊
PG-825 若鹰 2001年9月13日 大湊地方隊
余市防備隊
第1导弹快艇隊
PG-826 大鹰 2001年10月2日 2002年5月13日 2003年3月24日 佐世保地方隊
佐世保警備隊
第3导弹快艇隊
PG-827 熊鹰 2002年8月2日 大湊地方隊
余市防備隊
第1导弹快艇隊
PG-828 海鹰 2002年10月4日 2003年5月21日 2004年3月24日 舞鶴地方隊
舞鶴警備隊
第2导弹快艇隊
PG-829 白鹰 2003年8月8日 佐世保地方隊
佐世保警備隊
第3导弹快艇隊

图片集

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参考文献

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注释

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参考书目

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  • 朝雲新聞社. 自衛隊装備年鑑 2006-2007. 朝雲新聞社. 2006. ISBN 4-7509-1027-9. 
  • イカロス出版 (编). 「いずも」第一次改修の全て. JShips (イカロス出版). 2021, 100: 14–17. 
  • 石井, 幸祐, 海上自衛隊の最新鋭ミサイル艇「はやぶさ」型のすべて (特集・ミサイル艇), 世界の艦船 (海人社), 2002, (597): 88–97 
  • 海上幕僚監部 (编), 海上自衛隊50年史, 2003 
  • 海人社 (编), 注目の新型ミサイル艇「はやぶさ」「わかたか」を見る!, 世界の艦船 (海人社), 2002, (597): 1–5 
  • 香田, 洋二, 国産護衛艦建造の歩み, 世界の艦船 (海人社), 2015, (827): 172 
  • 山崎, 眞, わが国現有護衛艦のコンバット・システム, 世界の艦船 (海人社), 2011, (748): 98–107