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鵜殿站

坐标33°44′11.78″N 136°0′56.13″E / 33.7366056°N 136.0155917°E / 33.7366056; 136.0155917
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鵜殿站
站房(2023年7月)
站房(2023年7月)
日语名称
鵜殿 – うどの – Udono
车站概览
位置 日本三重縣南牟婁郡御濱町鵜殿1551
地理坐标33°44′11.78″N 136°0′56.13″E / 33.7366056°N 136.0155917°E / 33.7366056; 136.0155917
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码ウト
历史
启用日期1940年(昭和15年)8月8日[1]
上車人次
統計年度
平均每日120人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR東海 下一站
紀伊井田
2.8km
紀勢本線
距離龜山176.6km
新宮
3.6km
起訖站
位置
地图
备注

鵜殿站(日语:鵜殿駅うどのえき Udono eki */?)是位於三重縣南牟婁郡御濱町鵜殿,東海旅客鐵道(JR東海)的紀勢本線車站

新宮方向的路軌會前往和歌山縣。此站為三重縣最南和最西的車站[注釋 1]。為JR東海管理的車站,在其最南和最西的在來線車站[注釋 2]

月台(2023年7月)
平交道(2023年7月)

歷史

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  • 1940年(昭和15年)8月8日:國鐵紀勢西線新宮站熊野市站之間開通,此站啟用[1]
  • 1959年(昭和34年)7月15日:三木里站新鹿站之間開通,同時路線改名為紀勢本線[1]
  • 1980年(昭和55年)10月1日:貨物專用線除外,貨物起卸服務廢止。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:行李起卸服務廢止。
  • 1986年(昭和61年)11月1日:成為無人車站。[2]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運[1]
  • 1994年(平成6年)10月1日:開始貨櫃起卸服務。
  • 2013年(平成25年)3月16日:終束貨櫃起卸服務,此站再沒有定期貨物列車停靠[3]
  • 2016年(平成28年)4月1日:隨著龜山站至鵜殿站之間貨物服務廢止,日本貨物鐵道的車站也廢止[4]

車站構造

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車站設有1面2線的島式月台,為地面車站。除了設有供上下行列車的月台外,也設有供鐵路貨車鐵路機車停放的側線。車站大樓與月台設有平交道連接。JR東海管理本線,JR貨物管理側線。

在車站南邊,設有開業時已經存在的木造車站大樓。在大樓內設有已關閉的售票櫃臺和行李服務櫃臺。為熊野市站管理的無人車站,但是設有車站事務室,讓進行鐵路貨車更換作業的職員,以為休息室的用途使用。車站沒有設置自動售票機

月台

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月台 路線 上下行 方向
1 紀勢本線 下行 新宮方向[注釋 3]
2 上行 尾鷲名古屋方向[注釋 3]

貨物起卸、專用線

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在JR貨物的車站中,設有從専用線運輸貨櫃貨物的起卸車站。在2013年3月16日時間表修正後,成為臨時車載貨物的起卸車站[5]。在2016年4月1日,隨著龜山站至鵜殿站之間的貨物運輸服務廢止,此貨物站也正式廢止。

在車站內,設有專用線的分支點。那專用線前往南方的北越紀州製紙日语北越紀州製紙紀州工廠[3]。專用線總長約3公里,全線非電氣化日语非電化。路線內的更換作業由日本通運的小型柴油機車負責。

此路線主要運送製品[3]。在工廠內設有貨物月台,並使用貨櫃平車日语コンテナ車,進行起載裝有紙製品的貨櫃之作業。隨後便前往東京貨物總站[3]

在未使用貨櫃前,使用使棚車運送製品,在1994年(平成6年)10月起改用貨櫃。當時會把製品運送至品川站。此外,工廠使用的液化學物品會經鐵路運送至此工廠。

貨物列車設有每日1往返班次,均為高速貨物列車日语高速貨物列車。在此站至稻澤之間行走,在稻澤出發的列車會首先通過此站,應後於新宮站折返至此站。往稻澤的列車也同樣需經過新宮站才返回稻澤。在2008年(平成20年)3月15日的時間表修正起,不需要經過新宮站,直接從此站前往稻澤。在5年後的2013年(平成25年)3月16日時間表修正起,北越紀州製紙使用船舶運送製品,在前一日(即15日)結束鐵路貨運[3]。在末期的出發和到達時間為,於上午9時36分到達,下午3時40分出發[3]。此站至稻澤站之間使用日本國鐵DD51型柴油機車牽引7卡JR貨物Koki 100系貨車日语JR貨物コキ100系貨車,在到達稻澤站後,與DD51分離,再與其他機車結併前往東京貨物總站[3]。由於紀勢本線當中設有急斜的路段,在2008年(平成20年)前曾經使用2卡DD51運行[3]

使用狀況

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根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。

年度 一日平均
乘車人次
1998年 174
1999年 176
2000年 169
2001年 180
2002年 172
2003年 157
2004年 146
2005年 148
2006年 158
2007年 153
2008年 138
2009年 123
2010年 141
2011年 125
2012年 130
2013年 123
2014年 117
2015年 128
2016年 125
2017年 120

車站周邊

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車站位於紀寶町鵜殿的東北方,在車站前的商店林立。鵜殿は為舊紀州製紙日语紀州製紙(現時為北越有限公司日语北越コーポレーション)的企業城下町。在2006年1月,周邊的村與南牟婁郡鵜殿村日语鵜殿村合併,在合併前,鵜殿村為全日本最小的村。在站前的國道轉右,便到達北越紀州製紙專用線的分支點與其專用線的平交道,平交道左邊便用北越紀州製紙的工廠和鵜殿港口,繼續前行便到達鵜殿地區的市中心。

専用線的平交道為手動的,在列車通過時,職員會手動控制平交道,把遮斷機關閉。另外,紀勢本線新宮方向的列車在離開車站後一會,便到達三重縣和歌山縣的邊界,其邊界是位於熊野川中間。通過後便到達和歌山縣新宮市的市區以及到達新宮站。但是在JR東海與JR西日本的邊界不是在河川中間,而是熊野川上的橋與在和歌山縣內的丹鶴隧道之間為兩公司的邊界,使在該處為JR東海唯一在和歌山縣內的區間。

巴士路線

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三重交通 「鵜殿站前」巴士站


相鄰車站

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東海旅客鐵道(JR東海)
紀勢本線
紀伊井田鵜殿新宮

注腳

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注釋

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  1. ^ 三重縣鐵路車站中最北的車站は三岐鐵道三岐線西藤原站,最東的車站為近畿日本鐵道志摩線加茂站
  2. ^ 若包含新幹線,JR東海最西的車站為東海道新幹線新大阪站
  3. ^ 3.0 3.1 使用站內時間表。可參考JR東海官方網站的各站時間表页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)(2015年1月至今)。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟日语曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 19–21. 
  2. ^ 日本國有鐵道公示S61.10.30公140
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 百合草健二「紀勢貨物よ、さらば 唯一の定期便、JR運行廃止へ 製紙会社 コスト削減、船輸送に」朝日新聞2013年2月20日晨報,三重版29頁。
  4. ^ 電氣車研究會『平成二十八年度 鉄道要覧』14頁。
  5. ^ 鐵道貨物協會「貨物時刻表2013」

相關條目

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