鹿折唐桑站
外观
鹿折唐桑站 | |||||
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日语名称 | |||||
鹿折唐桑 – ししおりからくわ – Shishiori-Karakuwa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 宮城縣氣仙沼市新濱町一丁目8-3 | ||||
地理坐标 | 38°54′55.79″N 141°34′46.40″E / 38.9154972°N 141.5795556°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | シシ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)3月19日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日12人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||
服务 | |||||
■大船渡線(BRT路段:盛方向)
■大船渡線(BRT路段:上鹿折方向) ◄氣仙沼 (2.2公里) 上鹿折► (5.3公里) | |||||
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备注 | |||||
無人車站 |
鹿折唐桑車站(日语:鹿折唐桑駅/ししおりからくわえき Shishiori-karakura eki */?),位於日本宮城縣氣仙沼市新濱町,為東日本旅客鐵道(JR東日本)大船渡線BRT的巴士站,以往是大船渡線的鐵路車站。
車站構造
[编辑]2011年3月11日東日本大地震前是側式月台1面1線的地面車站,設有站舍,由氣仙沼站管理的無人站。
災後舊月台與軌道已撤去,並整備為專用道上BRT用的站舍。BRT開始運行時於縣道上的「鹿折唐桑站前」停留所相同位置,整備專用道後只限上鹿折方向的BRT於縣道上下客。
利用狀況
[编辑]旅運人次變化 | |
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年分 | 1日平均人次 |
2000 | 69 |
2001 | 61 |
2002 | 72 |
2003 | 73 |
2004 | 70 |
2005 | 60 |
2006 | |
2007 | |
2008 | |
2009 |
2005年,每日平均旅運量約60人次。 38°54′57.07″N 141°34′47.10″E / 38.9158528°N 141.5797500°E
車站週邊
[编辑]- 唐桑半島
- 縣道26號氣仙沼唐桑線
- 縣道34號氣仙沼陸前高田線
- 縣道210號鹿折唐桑停車場線
- 縣道218號大島浪板線
- 氣仙沼濱町郵局
- 氣仙沼市立鹿折國民小學
- 氣仙沼市立鹿折國民中學
- 東陵高級中學
- 國立氣仙沼高級職業學校
- 氣仙沼市警察局鹿折駐在所
歷史
[编辑]- 1932年3月19日 - 設立鹿折站。
- 1986年11月1日 - 改名為鹿折唐桑站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2006年9月1日 - 由簡易委託車站改為無人車站。
- 2011年3月11日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
- 2013年3月2日 - 改建為BRT車站恢復交通。
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請,本站的鐵路車站在法律上正式廢止,而純為BRT巴士站[1][2]。
相鄰車站
[编辑]- 東日本旅客鐵道
- ■大船渡線(BRT路段:盛方向)
- ■大船渡線(BRT路段:上鹿折方向)
- 氣仙沼-鹿折唐桑-上鹿折
- ※BRT路段於鹿折唐桑-陸前高田站間與鐵路時期的途經路線不同,往上鹿折方向被視為支線。
- ■大船渡線(鐵道運用時)
- 氣仙沼-鹿折唐桑-上鹿折
參考資料
[编辑]- ^ 気仙沼線(柳津〜気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼〜盛間)における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-04) (日语).
- ^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. (原始内容存档 (PDF)于2020-01-30) (日语).
外部連結
[编辑]- (日語)鹿折唐桑車站 (JR東日本)(页面存档备份,存于互联网档案馆)