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User:Pan3858/油麻地站

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油麻地

Yau Ma Tei
油麻地站荃灣綫月台
油麻地站荃灣綫月台
位置香港九龍油尖旺區油麻地彌敦道地底
地理坐标22°18′46.08″N 114°10′14.5″E / 22.3128000°N 114.170694°E / 22.3128000; 114.170694
车站类别地底車站
途经线路港鐵荃灣綫觀塘綫
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地底車站
出口数目6
电梯1
扶手電梯數目9
车站色系灰色
站台4
其他信息
车站代码YMT
历史
启用日期1979年12月22日
1982年4月26日
营运信息
車站服務時間0551-0114
列车服务时间0601-0104

油麻地站(英文:Yau Ma Tei Station)是港鐵觀塘綫的下行終點站,同時亦是荃灣綫其中一個車站。於1979年12月22日啟用,1982年4月26日起成為觀塘綫的總站。

車站結構

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油麻地站是一個地底車站,位於香港九龍油尖旺區油麻地,是荃灣綫觀塘綫的車站。

車站樓層

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車站總共有三層,C層是大堂,UP層是荃灣綫往荃灣方向及和荃灣綫往中環方向。LP層是觀塘綫的總站,兩個月台都是往調景嶺方向。月台並不設落客專用月台及調頭隧道,列車到站後會在該月台同一時間進行上落客及調頭,乘客可按指示於3號月台或4號月台乘搭觀塘綫往調景嶺方向的列車。

地面 - 出口
C
大堂
大堂 客務中心、車站商店
自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機
UP
月台
路軌 荃灣綫列車往荃灣方向→
1號月台 右邊車門將會打開
2號月台 右邊車門將會打開
路軌 荃灣綫列車往中環方向
LP
月台
路軌 觀塘綫列車往調景嶺方向→
3號月台 左/右邊車門將會打開
4號月台 左/右邊車門將會打開
路軌 觀塘綫列車往調景嶺方向→

車站大堂

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車站商店及自助服務
車站商店
自助服務

車站出口

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鄰接車站

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油麻地站是荃灣綫的中途站及觀塘綫下行綫的總站。雖然本站並非是跨月台轉車站,但由於本站是觀塘綫的總站,因此有不少乘客會利用此站轉乘觀塘綫,前往九龍東新界東

      
港鐵荃灣綫(現時)
中環--金鐘--尖沙咀--佐敦--油麻地--旺角--太子--深水埗--長沙灣--茘枝角--美孚--茘景--葵芳--葵興--大窩口--荃灣
      
港鐵觀塘綫(現時)
油麻地--旺角--太子--石硤尾--九龍塘--樂富--黃大仙--鑽石山--彩虹--九龍灣--牛頭角--觀塘--藍田--油塘--調景嶺

利用狀況

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部份乘坐荃灣綫荃灣方向列車的乘客轉乘觀塘綫,為避開旺角站繁忙轉車月台人潮及在列車選擇座位乘坐,均會選擇在本站往下層轉乘剛清客的觀塘綫列車,而不會利用在旺角站進行跨月台轉乘,因此油麻地站同樣有不少乘客作出轉乘觀塘綫之用。另外,每當特殊的情況之下,部份觀塘綫的港鐵列車會在本站清客後,將會暫停服務,屆時月台將會發出廣播。

另外,由於本站不是主要的購物及商業區,除上下班及上下課繁忙時間外,出入閘人流僅屬一般,因此成為彌敦道沿線5個港鐵站最少出入閘人流的一個。

接駁交通

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所有相片

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歷史

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本站開幕初期的英文名稱為「Waterloo」,即本站所在的窩打老道的英文名稱,1985年5月31日改為油麻地的英文拼音「Yau Ma Tei」。在2000年代初的油麻地站,被發現大堂和月台多處的牆身馬賽克磚出現多道裂縫,相信是由於車站呈現老化的現象,於是在2003年開始進行翻新工程。而原本在月台支柱上,代表法國國旗的紅白藍三色間條這一特色亦於2005年重鋪工程完成後消失。

月台分佈

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修正早期系統(1979年12月31日-1982年4月25日)
月台 路軌 修正早期系統列車往觀塘方向→
1號月台 右邊車門將會打開
2號月台 右邊車門將會打開
路軌 ←修正早期系統列車往尖沙咀中環方向
荃灣綫(第一階段,1982年4月26日-1982年5月9日)
上層月台 路軌 荃灣綫列車往旺角方向→
1號月台 右邊車門將會打開
2號月台 右邊車門將會打開
路軌 荃灣綫列車往中環方向
下層月台 路軌 觀塘綫列車往觀塘方向→
3號月台 左/右邊車門將會打開
4號月台 左/右邊車門將會打開
路軌 觀塘綫列車往觀塘方向→

未來發展

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觀塘綫延綫

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當政府還在計劃沙田至中環綫之時,地鐵原本打算把觀塘綫從油麻地站向東延伸至黃埔站(即3號月台未來往黃埔站方向,4號月台不變)。有關計劃原本以為會隨着沙中線被判與九鐵而終止。隨著兩間鐵路公司合併,沙中綫計劃移交港鐵,觀塘綫延綫再次被提出,並已經落實。

外部連結

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