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十张犁 (云林县)

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十张犁,原写为什张犁,是台湾云林县台西乡的一个传统地域名称,位于该乡中部偏南。相较于今日行政区,其范围大致包括光华村、台西村东南部。[1][2]

历史

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台湾清治末期,十张犁地区为一街庄,称为“什张犁庄”,隶属于海丰堡。该庄北北东与山藔庄为邻,东南东边及南南西边东大半侧与五块藔庄为邻,南南西边西侧与坵厝庄为邻,西边为海口厝庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于斗六厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“仑仔顶区”,仍隶属于斗六厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,仑仔顶区改隶属于嘉义厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并雅化为“十张犁”大字,隶属于台南州虎尾郡海口庄[3]

战后海口庄改制为海口乡,隶属于台南县,大字亦改制为村。1946年9月,海口乡拆分为台西、东势两乡,本地区隶属于台西乡。1950年9月,云、嘉、南分治,台西乡改隶属于云林县

聚落

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本地区发展较早的聚落有什张犁(光华)、下山藔、顶客厝仔等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]

交通

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省道台78线即“东西向快速公路-台西古坑线”,是云林县境内的东西向快速公路,大致先以西南西—东北东走向转西向东经过本地区西半叶的北部,再以西北微西—东南微东走向绕大弯转西南西—东北东走向经过本地区东半叶的北部。境内未设交流道,西侧最近的是位于西邻东势厝境内县道153号交会处的东势交流道;东侧最近的是位于后湖境内省道台19线交会处的元长交流道。由此等向西可前往台西乡并止于省道台61线(西部滨海快速公路)交会处的台西交流道;向东可前往元长乡北部、土库镇虎尾镇南部、大埤乡东北部、斗南镇斗六市南部、古坑乡西北部、高厝林子头的东侧端点(古坑端)并止于国道3号古坑系统交流道;亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。[1][4]

县道155号(民权路、中山路、民族路),是五条港至北港的道路,大致以北向南转东向西再转北北东—南南西走向再转北向南经过本地区中部偏东地带。由该道路向北可前往五条港并止于省道台17线与台61线共线路口,向南转南南东可前往四湖、水林、北港并止于省道台19线路口。[1][4]

县道158号(中山路、文化路),是海口至石榴班的道路,其西侧端点位于海口聚落西侧的省道台17线路口。由此向东转东偏南穿越海口聚落后出境,转东南东可前往东势、褒忠、土库、虎尾、斗南并止于省道台1线路口。[1][4]

乡道云119线是圳顶至万厝的道路。[1][2][5]

乡道云119-1线是万厝至下山寮的道路。[1][2][5]

乡道云123线是十张犁至刘厝的道路。[1][2][5]

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《云林县台西乡行政区域图》,内政部,2005年11月
  3. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《云林县行政区域图》
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《云林县东势乡行政区域图》,内政部,2006年1月