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南美航空集团

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南美航空集团
LATAM Airlines Group S.A.
公司类型股份公司、上市公司
股票代号BCS（英语：Santiago Stock Exchange）：LAN
NYSE：LFL
ISINCL0000000423在维基数据编辑
成立2012年
代表人物Ignacio Cueto[1]（总裁）
Enrique Cueto（首席执行长）
总部 智利圣地亚哥[2][3]
产业航空运输
产品客运与货运
服务航空公司
营业额▲ $ 98.95亿（2018年）[4]
息税前利润▲ $ 7.58亿（2018年）[4]
净利润▲ $ 2.13亿（2018年）[4]
总资产▼ $ 175.66亿（2018年）[4]
员工人数53,072（2014年）
主要子公司智利 智利南美航空
智利 南美快运航空
智利 智利南美货运航空
哥伦比亚 哥伦比亚南美航空
哥伦比亚 哥伦比亚南美货运航空
厄瓜多尔 厄瓜多尔南美航空
秘鲁 秘鲁南美航空
墨西哥 墨西哥南美货运航空
巴西 巴西南美航空
巴西 巴西南美货运航空
巴拉圭 巴拉圭南美航空
网站www.latam.com

南美航空集团（英语：LATAM Airlines Group S.A.）[5]是南美洲一家航空控股公司（英语：List of airline holding companies），同时为该洲规模最大的航空公司，总部与注册地位于智利圣地亚哥。[3]其在巴西圣保罗设有办事处，在阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拉圭和秘鲁设有子公司[6][7][8]该集团透过美国存托凭证在纽约证券交易所及圣地亚哥证券交易所（英语：Santiago Stock Exchange）上市。

2019年9月27日达美航空斥资19亿美元收购南美航空集团20%的股份，达美航空还将投资3.5亿美元以南美航空集团建立战略伙伴关系。

2020年5月26日，因受到2019冠状病毒病疫情影响，南美航空集团宣布根据《美国法典第11章破产法》向法院声请破产保护，同时暂停交易。[9][10]

发展历史

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合并

2010年8月13日，智利LAN航空（西班牙语：LAN Airlines）（原名智利国家航空，Línea Aérea Nacional）和巴西TAM航空公司（原名南方航空运输，Transportes Aéreos Meridionáis）于签署了一份非约束性合并协议，随后于2011年1月19日签署了一份约束性协议[11][12]，双方于2012年6月22日完成了合并，TAM航空公司的股东同意被LAN航空公司收购，成立新的南美航空集团LATAM。[13] LAN前CEO Enrique Cueto接任合并后的南美航空集团CEO[14]; TAM前副董事长Mauricio Rolim Amaro接任南美航空集团董事长[15]。

政府批准

智利当局于2011年9月21日批准了成立南美航空的协议，其中有11项限制。其中包括将四个从圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场到智利圣地亚哥阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场的航班时刻转移给竞争对手，只能选择加入寰宇一家或星空联盟航空公司联盟，限制在巴西和智利之间的航班上增加航班数量，开放代码共享的可能性和忠诚计划会员给感兴趣的竞争对手[16]。

2011年12月14日，巴西当局批准了该协议，并施加了与智利当局类似的限制：南美航空必须在2012年8月之前选择加入哪个航空联盟，圣保罗和智利圣地亚哥之间的航班必须减少。当时，TAM有两对往返航班，而LAN有四对，LAN不得不将两对让与它们的竞争对手。[17] 2013年3月7日，南美航空宣布最终决定选择加入寰宇一家。因此，TAM在2014年第二季度离开星空联盟加入寰宇一家[18]

统一名称

2015年8月，南美航空集团宣布，所有南美航空旗下公司将统一更名为LATAM，不再分别以LAN和TAM的名字运营。到2018年，所有飞机将统一涂装。[19][20]新品牌标识将覆盖公司业务的各个方面，如员工制服和机场登机设施。[21]

资产重组

2019年9月26日，达美航空宣布计划以19亿美元收购南美航空公司20%的股份，以扩大达美航空进入拉美市场的渠道。此外，达美还承担了南美航空集团从寰宇一家退出的费用，并接收南美航空集团订购的所有空客A350飞机。[22][23][24]据报道，2020年1月1日，达美航空完成了对南美航空集团20%股权的收购。[25]集团首席执行官恩里克·奎托于2020年3月31日辞职，由当时的首席商务官罗伯托·阿尔沃接任。[26]2020年1月31日，LATAM宣布将于5月1日离开寰宇一家。[27]

所有权

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截止2022年12月，南美航空集团的股东情况如下所示[28]：

股东 比重
智利 智利银行（英语：Banco de Chile） 59.64%
美国 达美航空 10.03%
卡塔尔 卡塔尔航空 10.02%
智利 智利桑坦德银行 9%
智利 巴西 奎托集团（Cueto Group）与阿马罗集团（Amaro Group） 3.93%
其他 7.38%

成员航空公司

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南美航空集团现拥有以下成员分公司：

参考资料

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  1. ^ LATAM - Board of Directors. latamairlinesgroup.net. [2017-05-15]. （原始内容存档于2017-07-10）. 
  2. ^ LATAM Airlines Group SA. Reuters. 2018-08-17 [2020-05-26]. （原始内容存档于2018-10-21） （英语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Latam Airlines Group SA Corporate Information. Bloomberg. 2018-10-27 [2020-05-26]. （原始内容存档于2018-03-21） （英语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Consolidated Financial Statements January 1, 2018 (PDF). LATAM Airlines Group. 2018-12-31 [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-01-01） （英语）. 
  5. ^ 南美航空集团（LATAM）启用新LOGO. www.logonews.cn. 2015-08-08 [2017-10-13]. （原始内容存档于2017-10-13）. 
  6. ^ Webber, Jude; Lemer, Jeremy, LatAm airlines join consolidation trend, Financial Times, 2010-08-15 [2010-08-16], （原始内容存档于2010-08-16） 
  7. ^ Sobie, Brendan, LAN and TAM to merge, Flight International, 2010-08-13 [2011-08-14], （原始内容存档于2010-12-26） 
  8. ^ "Contact （页面存档备份，存于互联网档案馆）." LATAM Airlines Group. Retrieved on 25 January 2013. "Contact Pdte. Riesco 5711, 20th floor Las Condes Santiago, Chile "
  9. ^ Marcelo Rochabrun. LATAM becomes largest airline driven to bankruptcy by coronavirus. Reuters. 2020-05-26 [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-05-26） （英语）. 
  10. ^ 陈正健. 疫情衝擊拉美最大航空公司 南美航空聲請破產. 中央通讯社. 2020-05-26 [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-05-26） （中文（繁体））. 
  11. ^ TAM and LAN announce binding agreement. TAM Linhas Aéreas. 19 January 2011 [14 August 2011]. （原始内容存档于2012-07-13）. 
  12. ^ LAN says signs non-binding deal with TAM to merge. Reuters. 13 August 2010 [13 August 2010]. （原始内容存档于2012-07-12）. 
  13. ^ BBC News - Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline. Bbc.co.uk. 1970-01-01 [2012-06-23]. （原始内容存档于2012-06-23）. 
  14. ^ Enrique Cueto to be CEO of new LAN-TAM parent. Flight International. 13 August 2010 [14 August 2011]. （原始内容存档于2012-07-13）. 
  15. ^ LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011. Flight Global. 14 August 2010 [14 August 2011]. （原始内容存档于2012-07-13）. 
  16. ^ Seabra, Luciana. Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições. Valor Econômico. 21 September 2011 [26 September 2011]. （原始内容存档于2018-08-03） （葡萄牙语）. 
  17. ^ Rodrigues, Eduardo; Froufe, Célia. Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan. O Estado de S. Paulo. 14 December 2011 [15 December 2011]. （原始内容存档于2012-05-14） （葡萄牙语）. 
  18. ^ LATAM - News Release. www.latamairlinesgroup.net. [15 May 2017]. 
  19. ^ "LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" （页面存档备份，存于互联网档案馆） retrieved 9 August 2015
  20. ^ "LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" （页面存档备份，存于互联网档案馆） retrieved 9 August 2015
  21. ^ Mutzabaugh, Ben. So long, LAN and TAM; Airlines will soon fly under LATAM brand. USA Today Online. 7 August 2015 [31 August 2015]. （原始内容存档于2015-09-06）. 
  22. ^ Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up. 27 September 2019 [26 May 2020]. （原始内容存档于2020-08-28） –通过www.reuters.com. 
  23. ^ Sider, Alison. Delta Air Lines to Take 20% Stake in Latam Airlines for $1.9 Billion. WSJ. [2019-09-27]. （原始内容存档于2019-09-27） （美国英语）. 
  24. ^ LATAM Intends To Leave The oneworld Alliance. Simple Flying. 2019-09-27 [2019-09-27]. （原始内容存档于2019-09-27） （美国英语）. 
  25. ^ Delta Air Lines Completes LATAM Acquisition. Simple Flying. 1 January 2020 [1 January 2020]. （原始内容存档于2020-07-22）. 
  26. ^ LATAM AIRLINES GROUP REPORTS A 21.8% IMPROVEMENT IN OPERATING INCOME AND A 10.1% OPERATING MARGIN FOR THE THIRD QUARTER 2019. [9 December 2019]. （原始内容存档于2019-12-09）. 
  27. ^ Details | oneworld. www.oneworld.com. [2020-02-14]. （原始内容存档于2020-02-04）. 
  28. ^ Ownership Structure. LATAM Airlines Group SA. [March 20, 2023]. （原始内容存档于2023-03-04） （英语）. 

外部链接

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