“卡洛·阿尔贝托”号装甲巡洋舰[编辑]
“卡洛·阿尔贝托”号抛锚中
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历史 | |
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意大利王国 | |
船名 | Carlo Alberto |
舰名出处 | 卡洛·阿尔贝托 |
建造方 | 意大利皇家海军拉斯佩齐亚拉斯佩齐亚兵工厂 |
铺设龙骨 | 1892年2月1日 |
下水日期 | 1896年9月23日 |
完工日期 | 1898年5月1日 |
更名 | “森松”号(Zenson)[a],1918年4月4日 |
重新归类 | 运兵船,1918年4月4日 |
结局 | 1920年拆解并出售 |
技术数据 | |
船级 | 韦托尔·皮萨尼级 |
船型 | 装甲巡洋舰 |
排水量 | 6,397公吨(6,296长吨) |
船长 | 105.7米(346英尺9英寸)(o/a) |
型宽 | 18.04米(59英尺2英寸) |
吃水 | 7.2米(23英尺7英寸) |
动力输出 | |
动力来源 | 2轴, 2台立式三胀蒸汽机 |
船速 | 18节(33千米每小时;21英里每小时) |
续航力 | 10节(19千米每小时;12英里每小时)航速下可达5,400海里(10,000千米;6,200英里) |
乘员 | 500–504 |
武器装备 |
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装甲 |
“卡洛·阿尔贝托”号装甲巡洋舰(意大利语:Carlo Alberto)[b]是19世纪90年代为意大利皇家海军建造的两艘韦托尔·皮萨尼级装甲巡洋舰[b]中的第二艘。在其服役生涯中曾多次被派往海外,尤其是远东和南美洲。该舰在1902年被国王维托里奥·埃马努埃莱三世用作皇家游艇。在此期间,本舰也曾被用于古列尔莫·马可尼的无线电实验。在1911年意土战争开始之前,“卡洛·阿尔贝托”号被作为训练船。在战争期间,本舰参与了支援意大利在利比亚的军事行动。在第一次世界大战期间,本舰几乎处于停用状态,并在1917年到1918年间改装成军用运输舰。最终,本舰于1920年被从海军名单中除名,随后被拆解出售。
设计和描述
[编辑]“卡洛·阿尔贝托”号和姊妹舰“韦托尔·皮萨尼”号[b]的垂间长度为99米(324英尺10英寸),总长度为105.7米(346英尺9英寸),舷宽18.04米(59英尺2英寸),吃水深7.2米(23英尺7英寸)。在正常负载时本舰的排水量为6,397公吨(6,296长吨),满载排水量为7,057公吨(6,946长吨)。韦托尔·皮萨尼级一般配备编制为28名军官和472至476名士兵[3]。
推进器
[编辑]本舰由两台立式三胀蒸汽机提供动力,每台蒸汽机驱动一个螺旋桨轴。这些蒸汽引擎的蒸汽由8座苏格兰船用锅炉提供,而产生的废气则通过舰中部的两个烟囱中排出。设计上,本舰的最大输出功率为13,000匹指示马力(9,700千瓦特),速度为19节(35千米每小时;22英里每小时)[4]。“卡洛·阿尔贝托”号在海上试航时,尽管发动机的功率达到了13,219匹指示马力(9,857千瓦特),航速却只达到19.1节(35.4千米每小时;22.0英里每小时)[4]。该舰可以以10节(19千米每小时;12英里每小时)的航速达到5,400海里(10,000千米;6,200英里)的巡航半径[5]。
武装
[编辑]“卡洛·阿尔贝托”号的主要武器装备包括12门单装152/40 A型1891式速射炮。这些火炮全都被安装在两侧舷,其中8门安装在上甲板,另外4门安装在中央装甲堡的四角的装甲炮郭内。舰首和舰尾各安装了1门40倍径的120/40 A型1891式速射加农炮,其余两门120毫米(4.7英寸)火炮安装在152毫米(6.0英寸)火炮之间的主甲板上。为了防御鱼雷艇,该船装备了14门单装57毫米(2.2英寸)哈乞开斯速射炮和8门37毫米(1.5英寸)哈乞开斯速射炮。此外本舰还配备了四具450毫米(17.7英寸)鱼雷发射管。[3]
防护
[编辑]“卡洛·阿尔贝托”号船中部150毫米(5.9英寸)厚的装甲带保护,舰首和舰尾减少到110毫米(4.3英寸)[4]。上层装甲也有150毫米厚,也安装于舰体舯部,并向上延伸到上层甲板的高度。弯曲的装甲甲板厚3.7厘米。指挥塔的装甲厚度也是150毫米,每门152毫米舰炮都有一枚5厘米(2.0英寸)的炮盾保护。[3]
建造和服役
[编辑]“卡洛·阿尔贝托”号以国王卡洛·阿尔贝托命名[6]。1892年2月1日,本舰在拉斯佩齐亚的拉斯佩齐亚兵工厂开建,1896年9月23日下水,并于1898年5月1日竣工[3]。当年晚些时候,该舰被派往南美洲,并于1899年2月28日返回意大利[6]。同年底,本舰被派往远东,并于1900年6月1日再次返回[7]。此后,本舰被分配给地中海舰队[8]。
1902年,“卡洛·阿尔贝托”号在英国国王爱德华七世和亚历山德拉王后的加冕典礼时,担任意大利国王维托里奥·埃马努埃莱三世的皇家游艇。同时古列尔莫·马可尼也在舰上陪同,并在途中进行无线电实验[9]。加冕典礼原定于6月26日举行,但最终由于爱德华七世的病情而改在8月9日举行。在此期间,本舰载着维托里奥·埃马努埃莱三世去喀琅施塔得与沙皇尼古拉二世会面,又在加冕仪式举行前返回英格兰,随后参加了8月16日在斯匹海特港[c]举行的阅舰式。在返航途中,马可尼在他位于康瓦尔郡普尔杜[d]的站点进行了远距离无线电实验。维托里奥·埃马努埃莱三世在9月将本舰借给马可尼进行更多的测试。该舰载着马可尼渡过大西洋到新斯科舍的格莱斯贝[e]进行进一步的实验以越过大洋传输无线电讯息。12月15日,马可尼成功地从格莱斯贝利用无线电向普尔杜发送信息[21]。1902年至1903年委内瑞拉危机期间,因委内瑞拉拒绝偿还外债,由英国、德国和意大利军舰组成的国际舰队封锁了该国水域,“卡洛·阿尔贝托”也因此被派往该水域[22]。之后本舰于1903年初返回意大利,并于当年晚些时候短暂部署在塞萨洛尼基[7]。1907年到1910年间,该舰担任射击和鱼雷训练舰[5]。
当1911年9月29日意土战争爆发时,“卡洛·阿尔贝托”号被分配到练习舰队[23]。在战争中,该舰炮轰了的黎波里的防御工事,并参与了对桑祖尔[f]、祖瓦拉和的黎波里塔尼亚等地意大利军队提供炮火支援的行动。在这些任务中,该舰火炮频繁使用,以至于不得不在1912年初进行更换[25][26]。战争结束后,本舰移防爱琴海,并一直驻扎到1913年3月[7]。
在第一次世界大战开始时,“卡洛·阿尔贝托”号的装备就被认为已经跟不上时代,因此在战争期间并不十分活跃。整个一战期间,该舰几乎都驻扎在威尼斯[7]。1917年,本舰开始在威尼斯驻地改装成运兵船。这项工程需要移除舰上原本敷设的装甲,增设一段新的甲板并进行大量内部装潢改造[3]。第二年年初,这项工程终于在塔兰托完成。1918年4月4日,本舰重新服役,并改名为“森松”号(Zenson)。最终本舰于1920年6月12日报废,随后拆解[3]。
脚注
[编辑]注释
[编辑]引文
[编辑]- ^ 日本海人社出版 2014,第47页
- ^ 日本海人社出版 2014,第46页
- ^ 跳转到: 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Fraccaroli 1970,第28页.
- ^ 跳转到: 4.0 4.1 4.2 Silverstone,第286页
- ^ 跳转到: 5.0 5.1 Gardiner 1979,第350页.
- ^ 跳转到: 6.0 6.1 Silverstone,第296页
- ^ 跳转到: 7.0 7.1 7.2 7.3 Marchese,第69页
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- ^ Beehler,第10页
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- ^ Stephenson,第111–13, 117, 225页
- ^ Beehler,第65, 79, 84, 91页
参考书目
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期刊来源
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外部链接
[编辑]- Carlo Alberto (页面存档备份,存于互联网档案馆) Marina Militare website