吉隆坡中央车站

提示：此条目页的主题不是中央车站。

此条目介绍的是马来西亚吉隆坡的一个列车站。关于名称相似的香港地铁（捷运）站，请见“中环站”。关于名称相近的马来西亚长途巴士总站，请见“富都中环车站”。

吉隆坡中央车站 Stesen Sentral Kuala Lumpur Kuala Lumpur Sentral Station
吉隆坡中央车站外观。该站为整个中环发展区的中心。
泰米尔语：கோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம்
车站概览
位置	马来西亚 吉隆坡武吉免登十五碑
地理坐标	3°8′2.4″N 101°41′9.6″E
车站类别	中央车站
拥有者	马资源、马来亚铁道公司、马来西亚国家基建及吉隆坡机场快铁
运营者	马来亚铁道公司、快捷通轨道及吉隆坡机场快铁
途经线路	1 芙蓉线 2 巴生港线 5 格拉那再也线 6 吉隆坡机场快线 7 吉隆坡机场支线 8 吉隆坡单轨列车 10 天空花园线  ETS  KTM电动列车服务
换乘交通	经新中央购物广场抵达单轨站 经240米的通道抵达国家博物馆站
车站构造
站体类型	地面车站 高架车站（格拉那再也线及吉隆坡单轨列车）
站厅类型	地面站厅
车站层数	4
出口数目	4个
停车设施	有
站台	2个岛式站台（KTM通勤铁路） 1个岛式站台（KTM电动列车服务&天空花园线） 2个侧式站台（格拉那再也线） 2个侧式站台（吉隆坡机场快线） 1个岛式站台（吉隆坡机场支线） 2个侧式站台（吉隆坡单轨）
股道	4条（KTM通勤铁路） 3条（KTM货运服务） 各2条（其他服务）
其他信息
车站代码	KA01   KJ15   MR01
历史
启用日期	2001年4月16日 (2001-04-16)（城际轨道和轻快铁服务） 2002年4月14日 (2002-04-14)（机场快铁服务） 2003年8月31日 (2003-08-31)（吉隆坡单轨列车）
邻近车站
上一站 马来亚铁道 （通勤铁路） 下一站 吉隆坡 往黑风洞 芙蓉线 谷中城 往普罗士邦／淡边 吉隆坡 往丹绒马林 巴生港线 阿都拉胡坤 往巴生港 起讫站 天空花园线 梳邦再也 往天空花园航站楼 上一站 马来亚铁道（电动列车服务） 下一站 吉隆坡 往怡保 吉隆坡中央－怡保（金色） 起讫站 吉隆坡中央－怡保（银色） 吉隆坡 往巴东勿刹 吉隆坡中央－巴东勿刹（白金） 吉隆坡 往北海 吉隆坡中央－北海（白金） 吉隆坡 往巴东勿刹 巴东勿刹－金马士（金色） 南湖镇 往金马士 吉隆坡 往北海 北海－金马士（金色） 上一站 吉隆坡快捷通 下一站 中央艺术坊 往鹅唛 格拉那再也线 孟沙 往布特拉高原 上一站 吉隆坡机场快铁 下一站 起讫站 吉隆坡机场支线 南湖镇 往吉隆坡国际机场二号航站楼 吉隆坡机场快线 吉隆坡国际机场一号航站楼 往吉隆坡国际机场二号航站楼
位置

吉隆坡中央车站（马来语：Kuala Lumpur Sentral），简称KL Sentral，是马来西亚吉隆坡的重要公共交通枢纽以及泛亚铁路的主要站点之一，于2001年投入运营，以取代原有的吉隆坡火车站，而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区以北首要的公共运输枢纽，也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与吉隆坡国际机场一样，为日本建筑师黑川纪章所设计，设计的理念为“城市中的城市”（City within a City），因此车站周围围绕许多不同功能之建筑，包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、商店、饭店和众多人行道的布局无缝融合，经过艺术美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感，行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区。 值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”（Stesen Sentral Kuala Lumpur），而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。

吉隆坡中环广场

吉隆坡中环广场是指面积达290,000平方米的开发项目，位于吉隆坡西南隅的十五碑。整个开发案建立在马来亚铁道公司持有的土地上。此开发项目包括交通枢纽、酒店、办公大楼、公寓和购物中心。

整个吉隆坡中环广场被分为14个区块，每个区块皆有不同的功能，依序发展，其中一些区块已经完全建设并已投入使用，而其他一些区块正在建设中，或者仍在等待开发。

吉隆坡中央车站是由马资源有限公司（MRCB）、马来亚铁道公司（KTMB）及礼再建筑（Pembinaan Redzai）等财团共同开发。

主要建筑

吉隆坡中环的商办大楼群

区块	用途	建筑名称	状态
A	办公大楼	联昌国际银行总部大楼（Menara CIMB）	2012年中旬启用
B	办公大楼	Q Sentral	2010年第四季动工，于2014年完工
C	旅馆与住宅	吉隆坡瑞吉酒店（The St. Regis Kuala Lumpur）	2010年第四季动工，于2014年完工。
D	住宅	Sentral Residence	52层住宅大楼，于2015年完工。
E	办公大楼	KL Sentral Park	由马资源有限公司（MRCB）开发，2011年完工。
F	办公大楼	仍未公布	待开发
G	商场、旅馆与办公大楼	新中央购物广场	马来西亚首间以公共运输为导向的大型商场，商场内亦有连通道连结车站大楼及单轨车站站台有两栋分别为27层及37层的办公大楼上盖于商场，另设有一栋28层的吉隆坡中环雅乐轩酒店（Aloft Kuala Lumpur Sentral）。
H	交通	吉隆坡中央车站（Stesen Sentral Kuala Lumpur）	于2000年完工启用，为吉隆坡中环主要建筑
I	旅馆	吉隆坡希尔顿饭店（Hilton Kuala Lumpur） 与 吉隆坡艾美酒店（Le Méridien Kuala Lumpur）	2004年完工及启用
J	医疗与办公大楼	吉隆坡中环心血管专科医疗中心（CVSKL）、UEM集团总部大楼（Mercu UEM）及 Quill 7办公大楼	于2008年开幕时为商场（Sooka Sentral），但因人流量不足后来被改建为医院，附设之商办大楼于2009年陆续完工。
K	住宅	Suasana Sentral	2002年完工。
L	住宅	Suasana Sentral Loft	2008年完工。
M	办公大楼	Plaza Sentral	第一期于2001年完工，第二期于2007年完工。
N	办公大楼	1 Sentral Tower	2007完工。

Plaza Sentral商办大楼中庭

中央车站

吉隆坡中央车站是吉隆坡主要的铁路枢纽，以便能让乘客换乘其他线路。车站内设有各项设施如餐厅、便利店等。站内也设有购买和充值一触即通卡的设施。目前，中央车站一年内有能力服务1亿人次。

运营路线

吉隆坡中央车站内部

吉隆坡中央轻快铁车站入口的西翼

吉隆坡中央车站站台上的电动列车

以下是吉隆坡中央车站的运营路线：

• 吉隆坡机场快铁：
  • 6 吉隆坡机场快线：直达吉隆坡国际机场（KLIA）一号和二号航站楼的快捷服务，约需28分钟。
  • 7 吉隆坡机场支线：停靠3个车站的中转支线服务，至吉隆坡国际机场（KLIA）需时35分钟。
• 电动通勤铁路：
  • 1 芙蓉线：通往黑风洞与普罗士邦/淡边区间。
  • 2 巴生港线：通往丹绒马林与巴生港区间。
  • 10 天空花园线：至梳邦机场的天空花园航站楼（暂时停止运营）
• 电动列车服务：
  •  ETS  从吉隆坡中央到怡保的电动中转列车。
  •  ETS  从金马士至巴东勿刹的电动快车列车。
• 吉隆坡快捷通轻快铁服务：
  • 5 格拉那再也线：通往鹅唛与布特拉高原区间。

（在轻快铁车站冠名权计划下，此站目前以KL Sentral - redONE的名义运营。）

8 吉隆坡单轨列车的 MR1 吉隆坡中央车站并不位于中央车站结构的一部分：它的站台位于敦善班丹路的另一侧，里程中央车站直线里程约140米。该站需经过新中央购物广场之连通道进行站外换乘。

同时，建在地下的 KG15 国家博物馆站位于白沙罗路的中央车站发展区对面，需通过200米的地下步行道和四台自动扶梯进行站外换乘。

车站构造

格拉那再也线站台

中央车站共分为四层楼。

• 地上四、M及五层：停车场设施
• 地上三层：格拉那再也线站台、停车场设施、美食广场
• 地上二层：KTM城际电动列车及天空花园线（暂时停止运营）的站厅及等候处、巴士和出租车停靠处、行李寄放处
• 地上一层：车站站厅，设有通道前往单轨和捷运站、机场快线支线站厅及等候处、格拉那再也线入口、KTM通勤铁路入口、车站商圈、市内空港入口及等候处、停车场设施
• 地面层：KTM通勤铁路、城际电动列车（ETS）站台；机场快线和支线站台。车站的地面层也设有隐蔽于公众的马来亚铁道维修车间。

站台分布

地上三层	侧式站台，左侧开门
	1号站台	5 格拉那再也线 往鹅唛（中央艺术坊）
	2号站台	5 格拉那再也线 往布特拉高原（孟沙）
	侧式站台，左侧开门
地上二层		电动列车服务（B门离境厅A门抵达厅）和天空花园（A门大厅）车站站厅
地上一层		通勤铁路（D门抵达厅C门离境厅）、 格拉那再也和 机场快铁车站站厅 右上侧通道往国家博物馆转乘至9 加影线 下侧通道经新中央购物广场往单轨站转乘至8 吉隆坡单轨列车
地面层	1号站台	ETS  西海岸铁路线 往怡保・北海・巴东勿刹（下一站：吉隆坡）
	岛式站台，右侧车门将会打开
	2号站台	ETS  西海岸铁路线 往金马士（下一站：南湖镇）
	2号站台	ETS  西海岸铁路线 终点站 下客站台（仅怡隆、槟隆、泰隆路线）
	2号站台	10 天空花园线 往天空花园航站楼（下一站：梳邦再也） 10 天空花园线 终点站 下客站台
	3号站台	2 巴生港线 往巴生港（下一站：阿都拉胡坤）
	岛式站台，左侧车门将会打开
	4号站台	2 巴生港线 往丹绒马林（下一站：吉隆坡）
	5号站台	1 芙蓉线 往黑风洞（下一站：吉隆坡）
	岛式站台
	6号站台	1 芙蓉线 往普罗士邦／淡边（下一站：谷中城）
		↑马来亚铁道公司部分 ↓吉隆坡机场快铁部分
	侧式站台，左侧车门将会打开
	1号站台	6 吉隆坡机场快线 终点站 下客站台
	2号站台	7 吉隆坡机场支线 终点站 下客站台
	岛式站台，右侧开门
	3号站台	7 吉隆坡机场支线 往吉隆坡第二国际机场（南湖镇）
	4号站台	6 吉隆坡机场快线 往吉隆坡国际机场二号航站楼（下一站：吉隆坡国际机场一号航站楼）
	侧式站台，左侧车门将会打开

吉隆坡市内空港

吉隆坡市内空港入口

吉隆坡市内空港为吉隆坡国际机场其中一部分。此空港已被国际航空运输协会承认，并携带XKL代码，于2002年4月14日启用。吉隆坡市内空港目前共有3家航空公司提供预办登机及行李托运服务，即马来西亚航空、国泰航空及马印航空服务，乘客须在航班起飞2小时前办理登机。

中央车站巴士枢纽

位于一楼地下层的吉隆坡巴士车站

车站周围的道路有多达数十条市区巴士线路行经并设站，可以搭乘前往巴生谷大部分地点。多家高速公路业者原本亦在车站1楼设立柜台，乘客可购票前往吉隆坡国际机场、云顶高原、新加坡等地。GO吉隆坡城市巴士（GOKL）免费巴士与吉隆坡城市观光巴士（Hop-On Hop-Off）亦有行经于此。

照片集

中央车站建筑

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  中央车站内部建筑
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  吉隆坡中央车站中庭
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  吉隆坡中央车站中庭装饰
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  中庭两侧为各铁路线路入口
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  通往新中央购物广场入口
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  车站中庭
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  芙蓉线与巴生港线入口
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  机场支线入口
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  格拉那再也线入口
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  机场快线入口大厅
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  天空花园线入口大厅
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  城际轨道B离境厅
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  城际轨道A入境厅
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  前往加影线连通道
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  前往加影线连通道
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  格拉那再也线站牌
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  城际轨道站牌
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  芙蓉线与巴生港线站台
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  1和2号站台，用于电动列车服务和天空花园线
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  中央车站内的美食街
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  中央车站内的麦当劳分店
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  中央车站内的肯德基分店，位于城际轨道层

新中央购物广场建筑

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  新中央购物广场中庭
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  新中央购物广场中庭

单轨站建筑

• 
  通往吉隆坡单轨之连通道

商务区建筑

• 
  吉隆坡中环办公大楼群

参见

• 吉隆坡火车总站
• 巴生谷车站列表
• 吉隆坡快捷通

外部链接

• 吉隆坡中央车站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• KL CAT （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 快捷通巴士最新路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• MRT网上的车站资料（页面存档备份，存于互联网档案馆）