跳转到内容

名古屋线

维基百科，自由的百科全书
近畿日本铁道 名古屋线
高田本山站至白冢站间的近铁特急30000系（日语：近鉄30000系電車）
“Vista Car（日语：ビスタカー）”(2023年9月)
日语原名名古屋線
假名なごやせん
罗马字Nagoya sen
概览
运营范围三重县、爱知县
起点站伊势中川站
终点站近铁名古屋站
路线代号E
技术数据
路线长度78.8公里
最高速度120公里/小时
正线数目复线
车站数目44个
轨距1,435毫米（标准轨）
最大坡度33.5 ‰
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
信号系统近铁型ATS、ATS-SP
车辆基地白冢检车区（日语：白塚検車区）、富吉检车区（日语：富吉検車区）、同区米野车库
使用车型参见车辆一节
运营信息
开通运营1915年9月10日
拥有者参宫急行电铁（日语：大阪電気軌道）+（伊势铁道→）伊势电气铁道（日语：伊勢電気鉄道）→参宫急行电铁+关西急行电铁→参宫急行电铁→关西急行铁道→ 近畿日本铁道
运营者 近畿日本铁道

名古屋线（日语：名古屋線／なごやせん Nagoya sen */?）是一条近畿日本铁道的一条铁路线，连接爱知县名古屋近铁名古屋站至三重县松阪市伊势中川站。由名古屋开往伊势中川之列车称下行，则另一方向为上行。

此铁路线大部分路段是与JR东海关西本线与伊势铁道伊势线平行。两条路线都提供快速列车，造成竞争。

在伊势中川车站，部分列车会在此站直通运输，经大阪线与难波线前往大阪难波车站，又或是经山田线、鸟羽线和志摩线前往贤岛车站。而那些列车绝大部分是急行与特急列车。

高田本山站至白冢站间的近铁1233系电联车（日语：近鉄1220系電車#1230系）(2023年9月)

路线资料

[编辑]
  • 路线距离（营业距离）：78.8公里
  • 轨距：1,435毫米
  • 站数：44个（包括起终点站）
  • 复线路段：全线
  • 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
  • 闭塞方式：自动闭塞式
  • 最高速度：120公里/小时（特急）、110公里/小时（一般车辆）

全线由名古屋统括部（旧名古屋营业局）管辖。

车站列表

[编辑]
●：所有列车停靠，｜：所有列车通过
普通各站停车（表中省略）
特急列车参见“近铁特急”
#的车站可进行列车待避（日语：待避駅）（#↑的桑名站只限名古屋方向，#↓的益生站只限津方向）。

（运行系统上的下行方向记述）

车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 准急 急行 接续路线 所在地
E01 近铁名古屋 近鉄名古屋 Kintetsu Nagoya - 0.0 ● ● 东海旅客铁道：■ 东海道新干线、 东海道本线、 中央本线、 关西本线…名古屋
名古屋市营地下铁： 东山线（H08）、 樱通线（S02）…名古屋
名古屋临海高速铁道：●AN 青波线（AN01）…名古屋
名古屋铁道： 名古屋本线…名铁名古屋（NH36） 		爱知县 名古屋市
中村区
E02 米野 米野 Komeno 1.1 1.1 ｜ ｜  
E03 黄金 黄金 Kogane 1.0 2.1 ｜ ｜  
E04 乌森 烏森 Kasumori 0.7 2.8 ｜ ｜  
E05 近铁八田# 近鉄八田 Kintetsu Hatta 1.0 3.8 ｜ ｜ 东海旅客铁道： 关西本线…八田
名古屋市营地下铁： 东山线（H02）…八田
E06 伏屋 伏屋 Fushiya 2.6 6.4 ｜ ｜   名古屋市
中川区
E07 户田 戸田 Toda 2.0 8.4 ｜ ｜  
E08 近铁蟹江# 近鉄蟹江 Kintetsu Kanie 1.3 9.7 ● ●   海部郡蟹江町
E09 富吉# 富吉 Tomiyoshi 2.4 12.1 ● ｜  
E10 佐古木 佐古木 Sakogi 1.6 13.7 ● ｜   弥富市
E11 近铁弥富# 近鉄弥富 Kintetsu Yatomi 2.4 16.1 ● ● 东海旅客铁道： 关西本线…弥富
名古屋铁道： 尾西线…弥富（TB11）
E12 近铁长岛 近鉄長島 Kintetsu Nagashima 3.4 19.5 ● ｜   三重县 桑名市
E13 桑名#↑ 桑名 Kuwana 4.2 23.7 ● ● 养老铁道：■养老线
东海旅客铁道： 关西本线
三岐铁道：■北势线…西桑名
E14 益生#↓ 益生 Masuo 1.1 24.8 ● ｜  
E15 伊势朝日 伊勢朝日 Ise-Asahi 2.6 27.4 ● ｜   三重郡朝日町
E16 川越富洲原# 川越富洲原 Kawagoe-Tomisuhara 2.6 30.0 ● ｜   三重郡川越町
E17 近铁富田 近鉄富田 Kintetsu Tomida 1.6 31.6 ● ● 三岐铁道：■三岐线 四日市市
E18 霞浦 霞ヶ浦 Kasumigaura 1.9 33.5 ● ｜  
E19 阿仓川 阿倉川 Akuragawa 1.1 34.6 ● ｜  
E20 川原町
（万古烧（日语：萬古焼）之乡） 		川原町
（萬古焼の郷） 		Kawaramachi 1.1 35.7 ● ｜  
E21 近铁四日市# 近鉄四日市 Kintetsu Yokkaichi 1.2 36.9 ● ● 近畿日本铁道： 汤之山线（K21）
四日市明日狭轨铁道：■内部线…明日狭轨四日市
E22 新正 新正 Shinshō 1.2 38.1   ｜  
E23 海山道 海山道 Miyamado 1.5 39.6   ｜  
E24 盐滨# 塩浜 Shiohama 1.2 40.8   ●  
E25 北楠 北楠 Kita-Kusu 1.8 42.6   ｜  
E26 楠# 楠 Kusu 1.6 44.2   ｜  
E27 长太之浦 長太ノ浦 Naganoura 1.4 45.6   ｜   铃鹿市
E28 箕田 箕田 Mida 1.4 47.0   ｜  
E29 伊势若松# 伊勢若松 Ise-Wakamatsu 1.3 48.3   ● 近畿日本铁道： 铃鹿线（L29）（一部分直通运行：参见下述）
E30 千代崎 千代崎 Chiyozaki 1.8 50.1   ｜  
E31 白子# 白子 Shiroko 2.8 52.9   ●  
E32 鼓浦 鼓ヶ浦 Tsuzumigaura 1.2 54.1   ｜  
E33 矶山 磯山 Isoyama 1.9 56.0   ｜  
E34 千里 千里 Chisato 1.9 57.9   ｜   津市
E35 丰津上野# 豊津上野 Toyotsu-Ueno 1.9 59.8   ｜  
E36 白冢# 白塚 Shiratsuka 1.9 61.7   ｜  
E37 高田本山 高田本山 Takada-Honzan 2.4 64.1   ｜  
E38 江户桥#
（三重大学前） 		江戸橋
（三重大学前） 		Edobashi 1.2 65.3   ●  
E39 津 津 Tsu 1.2 66.5   ● 东海旅客铁道：■纪势本线
伊势铁道：■伊势线（12）
E40 津新町 津新町 Tsu-Shimmachi 2.3 68.8   ●  
E41 南丘 南が丘 Minamigaoka 2.7 71.5   ●  
E42 久居 久居 Hisai 2.5 74.0   ●  
E43 桃园 桃園 Momozono 1.5 75.5   ●  
E61 伊势中川# 伊勢中川 Ise-Nakagawa 3.3 78.8   ● 近畿日本铁道： 大阪线（D61）、 山田线（M61）（一部直通运行：参见下述） 松阪市
直通运行路段 伊势若松站起
○急行…直通至铃鹿线平田町站
伊势中川站起
○普通…直通至志摩线贤岛站
○急行…直通至鸟羽线鸟羽站

最多人使用之车站

[编辑]

在2008年11月18日，经过一个调查所得在此线中车站最多人上下车之次数[1]。

  • 近铁名古屋 108,792人
  • 近铁蟹江 12,829人
  • 近铁弥富 12,124人
  • 桑名 21,441人
  • 近铁富田 14,658人
  • 近铁四日市 52,378人
  • 盐滨 6,330人
  • 伊势若松 1,911人
  • 白子 13,569人
  • 江戸桥 7,850人
  • 津 27,202人
  • 津新町 12,049人
  • 久居 10,248人
  • 伊势中川 7,323人

参考

[编辑]
  1. ^ 駅别乘降人员　名古屋线　铃鹿线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道

相关条目

[编辑]
检索自“https://zh1.bitforum.be.eu.org/w/index.php?title=名古屋線&oldid=84763010”