山阳盐屋站

山阳盐屋*
山阳盐屋*
	车站入口
日语名称
	山陽塩屋 – さんようしおや – Sanyo-Shioya
车站概览
位置	日本兵库县神户市垂水区盐屋町一丁目2番46号
地理坐标	34°38′1.29″N 135°4′57.10″E / 34.6336917°N 135.0825278°E
换乘交通	盐屋站（JR神户线）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1913年（大正2年）5月11日
上车人次; 统计年度	平均每日770人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站; * 改名经历; - 1943年盐屋站→电铁盐屋站; - 1991年电铁盐屋站→山阳盐屋站

山阳盐屋站（日语：山陽塩屋駅／さんようしおやえき^{Sanyo-Shioya eki */?}）是位于兵库县神户市垂水区盐屋町一丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY08”。

历史

1913年（大正2年）5月11日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）一之谷站（位于山阳须磨至须磨浦公园之间，现不存在）至此站开业，盐屋站启用。
1917年（大正6年）4月12日 - 兵库电气轨道此站至明石站前（现时为山阳明石）至明石（后来废止）之间开业，此站启用。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气（日语：宇治川電気），成为宇治川电气车站。
1932年（昭和7年）12月 - 线路迁移。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
1943年（昭和18年） - 车站改名为电铁盐屋站。
1967年（昭和42年）6月18日 - 停站的下行普通列车发生计时炸弹爆炸事件（山阳电铁爆炸事件（日语：山陽電鉄爆破事件））。
1991年（平成3年）4月7日 - 车站改名为山阳盐屋站。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行，此站受到较大伤害。
- 6月16日 - 须磨浦公园至泷之茶屋站之间重开，当时使用临时车站大楼。
1996年（平成8年）3月12日 - 新车站大楼落成。

车站构造

车站是一座高架车站，设有2面2线的相对式站台。车站内在第1层设有1处闸口。售票柜台无人当值。站台位于第2层。车站内设有电梯。

站台

站台	线路	上下行	方向
海边	本线	下行	明石、姬路、网干方向
山边	本线	上行	神户三宫、梅田、京都方向

临时车站

在发生阪神大地震后，车站周边的路堤与车站设备受到大型损伤，因此在重开前需要临时兴建高架桥才可使用。在车站设备收复工程竣工前，临时使用临时车站。临时车站里程现时车站东边约300米处。临时车站为一座，设有2面2线的相对式站台。在站内设有铁路道口。

使用状况

在2013年度，此站1日平均乘车人次为742人。在山阳电铁所有车站中，排名第45/49^{[统 1]}。(根据神户市统计书)

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969(S44)	4,430			3,507		79.17%		^{[统 2]}
1970(S45)	4,363	-1.52%		3,481	-0.75%	79.79%		^{[统 2]}
1971(S46)	4,341	-0.49%		3,405	-2.19%	78.43%		^{[统 2]}
1972(S47)	4,210	-3.01%		3,221	-5.39%	76.51%		^{[统 2]}
1973(S48)	4,134	-1.82%		3,003	-6.77%	72.65%		^{[统 2]}
1974(S49)	4,047	-2.11%		2,871	-4.40%	70.95%		^{[统 2]}
1975(S50)	4,033	-0.35%		2,807	-2.22%	69.62%		^{[统 2]}
1976(S51)	3,567	-11.55%		2,561	-8.77%	71.80%		^{[统 2]}
1977(S52)	3,256	-8.73%		2,256	-11.92%	69.29%		^{[统 3]}
1978(S53)	3,264	0.24%	23/48	2,360	4.62%	72.31%		^{[统 3]}	^{[统 4]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 7]}	^{[统 8]}
1979(S54)	3,061	-6.20%	23/48	2,141	-9.29%	69.93%		^{[统 3]}	^{[统 9]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 7]}	^{[统 10]}
1980(S55)	2,648	-13.50%	24/48	1,750	-18.24%	66.10%		^{[统 3]}	^{[统 11]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 7]}	^{[统 10]}
1981(S56)	2,556	-3.49%	26/48	1,677	-4.19%	65.61%		^{[统 3]}	^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 7]}	^{[统 10]}
1982(S57)	2,447	-4.28%	28/48	1,614	-3.77%	65.96%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 17]}	^{[统 10]}
1983(S58)	2,351	-3.92%	28/48	1,578	-2.21%	67.13%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 18]}	^{[统 10]}
1984(S59)	2,101	-10.61%	28/48	1,447	-8.33%	68.84%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1985(S60)	1,940	-7.69%	31/48	1,318	-8.90%	67.94%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1986(S61)	1,901	-1.98%	32/48	1,296	-1.66%	68.16%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1987(S62)	1,833	-3.60%	33/48	1,244	-4.02%	67.86%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1988(S63)	1,732	-5.53%	36/48	1,156	-7.05%	66.77%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 18]}	^{[统 23]}
1989(H01)	1,710	-1.27%		1,153	-0.24%	67.47%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1990(H02)	1,723	0.80%	35/48	1,167	1.19%	67.73%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 25]}	^{[统 20]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1991(H03)	1,688	-2.07%		1,156	-0.94%	68.51%		^{[统 21]}	^{[统 26]}	^{[统 25]}	^{[统 27]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1992(H04)	1,630	-3.41%	36/48	1,137	-1.66%	69.75%		^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 27]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1993(H05)	1,573	-3.53%	36/48	1,088	-4.34%	69.16%		^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 27]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1994(H06)	1,197	-23.87%	37/48					^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 27]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1995(H07)	474	-60.41%	48/48	288		60.69%		^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1996(H08)	1,016	114.45%	40/48	575	100.00%	56.60%		^{[统 28]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1997(H09)	1,038	2.16%	39/48	603	4.76%	58.05%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 31]}
1998(H10)	1,077	3.69%	38/48	584	-3.18%	54.20%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
1999(H11)	1,055	-2.04%	39/48	567	-2.82%	53.77%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2000(H12)	1,060	0.52%	40/48	586	3.38%	55.30%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2001(H13)	981	-7.49%	41/48	534	-8.88%	54.47%		^{[统 34]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2002(H14)	879	-10.34%	42/48	452	-15.38%	51.40%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2003(H15)	855	-2.80%	42/48	425	-6.06%	49.68%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 41]}
2004(H16)	816	-4.49%	44/49	411	-3.23%	50.34%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2005(H17)	789	-3.36%	44/49	408	-0.67%	51.74%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2006(H18)	781	-1.04%	45/49	405	-0.67%	51.93%		^{[统 40]}	^{[统 44]}	^{[统 39]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2007(H19)	786	0.70%	44/49	422	4.05%	53.66%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2008(H20)	792	0.70%	45/49	441	4.55%	55.71%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 47]}
2009(H21)	742	-6.23%	45/49	405	-8.07%	54.61%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 47]}
2010(H22)	762	2.58%	45/49	422	4.05%	55.40%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 48]}	^{[统 42]}	^{[统 47]}
2011(H23)	712	-6.47%	45/49	400	-5.19%	56.15%		^{[统 45]}	^{[统 49]}	^{[统 46]}	^{[统 48]}	^{[统 50]}	^{[统 47]}
2012(H24)	729	2.31%	45/49	405	1.37%	55.64%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 46]}	^{[统 48]}	^{[统 50]}	^{[统 47]}
2013(H25)	742	1.88%	45/49	419	3.38%	56.46%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 48]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2014(H26)	748	0.74%	45/49	441	5.23%	58.97%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2015(H27)	775	3.66%	45/49	444	0.62%	57.24%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2016(H28)	762	-1.77%	45/49	447	0.62%	58.63%		^{[统 51]}	^{[统 55]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2017(H29)	770	1.08%	45/49	449	0.61%	58.36%	44/49	^{[统 56]}	^{[统 55]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}

车站周边

在车站东边设有盐屋谷川，流向大阪湾。另外，在此站至东边的须磨浦公园站之间于该川为旧国边界，为摄津国和播磨国的边界。

盐屋站 - 山阳本线（JR神户线）
盐屋海岸
詹姆士山（日语：ジェームス山）（异人馆）
神户盐屋邮局
国道2号

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■■直通特急、■S特急

通过

■普通

须磨浦公园（SY07）－山阳盐屋（SY08）－泷之茶屋（SY09）

在此站至山阳须磨站之间，曾经设有一之谷站、敦盛冢站、境滨站、东盐屋站（在以上车站废止前，须磨浦公园站还未启用）。

注脚

统计资料

^ 第92回神户市统计书平成27年度版（最终更新日2016年4月7日）　9 陆上运输・机场、
明石市统计书平成27年版（2015年）更新日：2016年3月31日、
播磨町统计书（2013年版），更新日：2016年3月1日、
平成26年度版加古川市统计书　运输及通信，更新日：2015年4月21日、
高砂市统计书（27年度）　9.运输・通信、更新日: 2016年3月7日、
姫路市统计要覧 - 平成25年（2013年）版 10.运输、通信
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外部链接

山阳盐屋站（线路图、车站信息） - 山阳电气铁道

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播磨町统计书（2013年版），更新日：2016年3月1日、
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高砂市统计书（27年度）　9.运输・通信、更新日: 2016年3月7日、
姫路市统计要覧 - 平成25年（2013年）版 10.运输、通信

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