特性材料拦阻系统
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特性材料拦阻系统（EMAS），又叫拦阻床，是一个在跑道尽头，使用特性材料建造而成的路面，可用来降低飞机冲出跑道的风险。特性材料在美国联邦航空管理局第150/5220-22B号咨询通告中被定义为“可大幅吸收能量的、可靠的、可被一架飞机的重量压碎，而阻止飞机前进的的精选材料”。由于现在的技术包含很多轻便的、可被压碎的混凝土方块，任何被美国联邦航空管理局咨询通告而通过的材料都可以作为拦阻床。拦阻床的目的是停止一个没有人员受伤，只有很轻微航空器损坏的飞机冲出跑道。飞机因压碎拦阻床的特殊材料，损失能量而停下。拦阻床在概念上与用沙砾或沙子做成的遇险车道相近。它可以停下一个由于没有充足的空余空间当作标准跑道安全区域（RSA）而冲出跑道的飞机。一些专利由于在材料和过程方面的设计和建造被发布。
参考资料
[编辑]外部链接
[编辑]- EMAS at The FAA website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Gulfstream II stopped by EMAS at Burbank （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- “Rethinking Overun Protection" （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Aerosafety World, Aug. 2006 (Three EMAS Saves: 1999, 2003, 2005)
- "EMAS Saves Falcon 20 at Chicago Executive" （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 6,726,400; Vehicle arresting bed systems （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 5,902,068; Vehicle arresting unit fabrication methods （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 5,885,025; Vehicle arresting bed systems （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 5,789,681; Arresting material test apparatus and methods （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- www.emasmax.com
- www.runwaysafe.com