龙运巴士A47线
龙运巴士A47线 | |
---|---|
Long Win Bus Route A47 | |
概述 | |
运营商 | 龙运巴士 |
调度站 | 沙田车厂(S) |
使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500MMC(15XX) |
线路信息 | |
线路类型 | 繁忙时间路线 |
起点站 | 大埔(富亨) |
途经 | 富善邨、大埔中心、大埔墟、广福邨、香港科学园、港铁大学站、青沙公路、青屿干线、北大屿山公路 |
终点站 | 机场(地面运输中心) |
线路长度 | 54.2公里 |
运行周期 | 80分钟 |
起点站运营时间 | 07:10 |
终点站运营时间 | 18:15 |
发车间隔 | 固定班次 |
票价 | HK$30.9 |
下行分段收费站点 | 青马收费广场往机场:$18.9 |
上行分段收费站点 | 青沙公路转车站往大埔(富亨):$11.1 大学站往大埔(富亨):$11 广福邨往大埔(富亨):$7.7 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 龙运巴士N42A线、龙运巴士E41线、港铁 |
竞争交通 | 港铁、龙运巴士E41线 |
龙运巴士A47线是香港一条已取消的机场特快巴士路线,来往大埔(富亨)及机场,被标榜为“青沙公路特快”。
本线是大埔区首条机场巴士A线和新界区首条取道青沙公路直达机场的常规专营巴士路线,亦是首条走毕整条8号干线的常规专营巴士路线,以及龙运巴士首条途经青沙公路及九龙区的常规专营巴士路线。
历史
[编辑]- 2015年12月19日:本线投入服务。
- 2016年8月20日:由机场开出班次由18:00调整至18:15。
- 2017年1月27日,由于客量极低,本线取消服务,由A47X线总站迁往富亨,经大埔墟站及广福邨往返机场所取代,部分班次绕经大埔中心、香港科学园、大学站及国泰城;往机场方向之头班车提早至05:00开出[1],此路线成为赤鱲角新机场于1998年启用后,首条因路线重组而停办的机场A线,亦是营运日数最短的常规机场A线,由开办至停办只有405日。
服务时间及班次
[编辑]- 大埔(富亨)开
- 每日:07:10
- 机场开
- 每日:18:15
收费
[编辑]全程:$30.9
- 青马收费广场往机场:$18.9
- 大学站往大埔(富亨):$11
- 广福往大埔(富亨):$7.7
|
八达通转乘优惠
[编辑]乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- A47←→龙运E线,于青马收费广场或机场转乘
- A47往机场 → E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P/E34X、E41或E42往东涌/机场,次程车资全免,转乘时限为90分钟
- E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P、E41或E42往市区 → A47往大埔,回赠首程车资,转乘时限为60分钟
- E31或E32往东涌/机场 → A47往机场,第二程$8.1,转乘时限为90分钟
- E33、E34A/E34B/E34P/E34P/E34X或E42往东涌/机场 → A47往机场,第二程$13.8,转乘时限为90分钟
- E33P往机场 → A47往机场,第二程$13.4,转乘时限为90分钟
- E41往机场 → A47往机场,第二程$17.0,转乘时限为90分钟
- A47往大埔 → E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P、E41或E42往市区,次程车资全免,转乘时限为60分钟
- A47←→R8,次程可获$3折扣优惠,于青马收费广场转乘
- A47任何方向 → R8往迪士尼乐园,转乘时限为90分钟
- R8往青马收费广场 → A47任何方向,转乘时限为60分钟
使用车辆
[编辑]取消前用车为1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC。
车牌 | 车队编号 | 车辆属厂 |
1523 | UE9678 | 沙田车厂 |
行车路线
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/LWBA47RtMap.png/225px-LWBA47RtMap.png)
大埔(富亨)开经颂雅路、南运路、安埔路、富善巴士总站、安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、汀角路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、创新路、科学园路、泽祥街、大学站巴士总站、泽祥街、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路-沙田段、青沙公路、昂船洲大桥/青葵公路、南湾隧道/长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路、畅连路、畅航路、翔天路、畅旺路、畅连路、机场南交汇处及畅连路。
机场(地面运输中心)开经:畅连路、机场南交汇处、机场路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、南湾隧道/长青隧道、昂船洲大桥/青葵公路、青沙公路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、泽祥街、大学站巴士总站、泽祥街、科学园路、创新路、创新路交汇处、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士总站、安埔路、汀角路及颂雅路。
沿线车站
[编辑]大埔(富亨)开 | 机场(地面运输中心)开 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 富亨巴士总站 | 富亨巴士总站 | 1 | 机场(地面运输中心)巴士总站 | 机场(地面运输中心)巴士总站 |
2 | 富善邨 | 富善巴士总站 | 2 | 国泰城 | 骏明路 |
3 | 大埔中心 | 大埔中心巴士总站 | 3 | 青马收费广场 | 北大屿山公路 |
4 | 大埔文娱中心 | 安祥路 | 4 | 大学站 | 马料水公共运输交汇处 |
5 | 广福道 | 5 | 水上活动中心 | 科学园路 | |
6 | 运头角里 | 广福道 | 6 | 香港生物科技研究院 | |
7 | 广福邨 | 大埔公路-元洲仔段 | 7 | 科学园(第一期) | 创新路 |
8 | 创新路 | 8 | 科研路 | ||
9 | 天赋海湾 | 创新路 | 9 | 科城路 | |
10 | 科城路 | 10 | 白石角 | ||
11 | 科研路 | 11 | 白石角变电站 | ||
12 | 科学园(第一期) | 12 | 广福邨 | 大埔公路-元洲仔段 | |
13 | 香港生物科技研究院 | 科学园路 | 13 | 广福道 | |
14 | 水上活动中心 | 14 | 宝乡桥 | 宝乡街 | |
15 | 大学站 | 马料水公共运输交汇处 | 15 | 安祥路 | |
16 | 青马收费广场 | 北大屿山公路 | 16 | 大埔中心 | 大埔中心巴士总站 |
17 | 国泰城 | 观景路 | 17 | 怡雅苑 | 安埔路 |
18 | 一号客运大楼 | 畅航路 | 18 | 富亨巴士总站 | 富亨巴士总站 |
19 | 二号客运大楼 | 翔天径 | |||
20 | 机场(地面运输中心)巴士总站 | 机场(地面运输中心)巴士总站 |
使用状况
[编辑]虽然本线是龙运巴士首条取道青沙公路直达机场的常规路线,但因绕经香港科学园,加上班次少及车费高昂,引致客量极低。
直至运输署在2016至2017年度巴士路线发展计划中计划开办辅助线A47X,该线为全日服务(班次为半小时一班),总站由大埔墟站开出,并增加5辆巴士行走,但本线的服务则维持不变,该线并于2016年8月20日投入服务。
虽然本线行经青沙公路,但因为需绕经白石角,足以抵销“特快”的意义;事实上本线取道青沙公路导致全程行车里数达54.2公里,刚好超过“最高准许收费”的54公里界线,从而增加全程收费由$27.7至$30.9。