三菱Lancer Wagon
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三菱Lancer Wagon(日语:三菱・ランサーワゴン)乃日本三菱汽车公司于1985年至2007年间制造发售的五人座次紧凑型旅行车,本条目一并记述三菱Lancer Cedia Wagon。
概要与历史
[编辑]第一代(1985年-1992年)
[编辑]三菱Lancer Wagon(第一代) | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽车 |
生产日期 | 1985年-1992年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 次紧凑型车 |
车体风格 | 五门旅行车 |
动力布局 | FF/4WD |
相关车型 | 第二代三菱Lancer Fiore |
动力系统 | |
引擎 | 1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G37/G37B型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎 |
变速器 | 五速手动排档 四速自动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,380mm |
长度 | 4,135mm |
宽度 | 1,635mm |
高度 | 1,425mm |
年表 | |
后继车型 | 三菱Libero |
1985年 - 以第二代三菱Lancer Fiore为基础而衍生的Lancer Wagon于2月正式上市,Lancer Van、Mirage Cargo、Mirage Van等兄弟车也在同一时间上市。动力心脏为一具1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型引擎,高阶车型配有前半部固定式、后半部电动开关式的天窗。和其他兄弟车一样,1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎的动力采取接单生产的方式[1]。
1986年 - 8月进行小改款,更换进气格栅与车侧方向灯的设计,并将三菱的标志置于进气格栅中央,汽油引擎引进龙卷风引擎技术,另新增全时4WD车型。
1989年 - 10月第二度实施小改款,配合当时的Mirage和Lancer再次改变进气格栅的外型,追加车顶行李架,高阶CX车型的头灯采用黄色卤素灯泡。
1992年 - 5月停产,改由三菱Libero接棒。
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欧规车尾
第二代(2000年-2007年)
[编辑]三菱Lancer Cedia Wagon(第二代) 三菱Lancer Wagon(第二代) | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽车 |
生产日期 | 2000年-2007年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 紧凑型轿车 |
车体风格 | 五门旅行车 |
动力布局 | FF/4WD |
动力系统 | |
引擎 | 1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎 1.8L直列四缸DOHC 4G93型涡轮增压引擎 1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎 |
变速器 | INVECS-III CVT无段自动变速器 四速自动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,600mm |
长度 | 4,540mm |
宽度 | 1,695mm |
高度 | 1,450mm-1,470mm |
年表 | |
前身车型 | 三菱Libero |
2000年 - 作为三菱Libero的后继车款,11月18日Lancer Cedia Wagon正式发售。此车款以第六代Lancer Cedia为基础而开发,搭载1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎,全车系的变速箱为INVECS-III CVT无段自动变速器,Touring车型则是四速自动排档。
2001年 - 6月推出“RALLIART”特仕版,分成搭载1.8L直列四缸DOHC 4G93型涡轮增压引擎的“T-Touring”和自然进气引擎的“Touring”两种车型,具备专属铝合金轮圈及全车空力套件,变速箱则是INVECS-II Sport 4AT。
2002年 - 1月28日推出“Sport Edition”特仕车,具备MOMO方向盘,铝圈的样式设计虽然和“RALLIART”版相同,但多了镀铬装饰;尾门分别贴有“T-TOURING”(涡轮增压版)和“TOURING”(自然进气版)的铭牌。同年5月29日推出“Sport Edition II”特仕车,方向盘改成原厂自制,但排档杆附有防尘套。
2003年 - 2月26日实行小改款,车名拿掉Cedia改回“Lancer Wagon”,车头造型被车迷戏称为“宝雷脸”,由时任设计总监的法国籍汽车设计师奥利佛·宝雷主导设计;同时取消“1.8 EXCEED”、“1.8 TS”等车型。
2004年 - 1月20日复推出“RALLIART”特仕版,可是仅有涡轮增压版,前后保杆采用美规之设计。
2005年 - 1月11日追加一具1.5L SOHC直列四缸4G15型之动力心脏,取消“T-TOURING”车型。同年12月2日实施第二度小改款,取消俗称“宝雷脸”的进气坝造型,改为倒梯形横栅之设计。
2007年 - 由于日本国内的买气不振,决定在6月停产,但外销版仍维持生产至2008年第三季为止。
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美规版,车头造型被车迷戏称为“宝雷脸”
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欧规版
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摄于澳洲
内部链接
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 接单生产的1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎虽然仅有61ps的马力,但是扭力强大。
外部链接
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