俱利伽罗站

俱利伽罗站
站房（2018年9月）
日语名称
倶利伽羅 – くりから – Kurikara
车站概览
位置	石川县河北郡津幡町字刈安150
地理坐标	36°40′21.36″N 136°47′29.04″E
拥有者	IR石川铁道 爱之风富山铁道
途经线路	■ IR石川铁道线* ■爱之风富山铁道线*
距离	■ IR石川铁道线* 17.8公里（起点：金泽） 64.2公里（起点站：大圣寺） 194.4公里（起点站：米原） ■爱之风富山铁道线* 0.0公里（起点站：俱利伽罗）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	クリ
历史
启用日期	1909年6月15日
上下车人次 统计年度	平均每日121人次 2019年
服务
■ IR石川铁道线* ◄津幡 （6.3公里） ■爱之风富山铁道线* 石动► （6.7公里）
位置
备注
无人站

俱利伽罗站（日语：倶利伽羅駅／くりからえき ^{Kurikara eki */?}）是位于石川县河北郡津幡町，由IR石川铁道（IR）及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。本站原为JR西日本北陆本线车站，2015年3月14日起因北陆新干线开业而将平行在来线段交由第三部门铁道经营，且因本站位于石川县东边的边界，因而拨归IR石川铁道。此站名义上是IR石川铁道和爱之风富山铁道的公司分界站，但运作模式和位于青森铁道上目时站相同，没有任何区间车以此为总站，两公司列车可直通运转至对方区域，至于交换职员则设定于石动站进行。

站名源自于附近的佛教高野山真言宗古刹倶利迦罗不动寺，该寺主祀不动明王。本站是现时石川铁道所有管理车站中，唯一没有站员驻守的车站。站内但设有售票机。

所属路线

IR石川铁道

• ■IR石川铁道线

车站结构

月台(2018年9月)

本站的站房为单层木制站房，是石川铁道现时管理车站中，唯一以木建成的站房，且自1911年日本国铁把本站由信号场升格为车站时便使用至今。右侧为兼备站员留宿功用的站务室，并占据超过一半的站舍总面积，现时因无人化而处于封闭状态，只作为储物用途。正门及开放式闸口均设于左侧，并与候车大厅共用，大厅内设有简易式自动售票机及自动贩卖机，过去在JR后期因使用人数稀少，售票机被拆走，而当IR接手后售票机得以重新设置。由于IR并不采用单人驾驶模式，因此如乘客在此站下车，车掌会负责在月台上收集车票。通过闸口后，前方架设有跨线行人天桥，通过后便可到达月台。

站内设有岛式月台1座，共提供1面2线的配置。两旁亦各设有中止式侧线1条。中央位置设有候车小屋，并透过架设在往津幡方向月台末端的行人天桥连接至站房。

月台配置

月台	路线	目的地
1	■IR石川铁道线	金泽方向
2	■爱之风富山铁道线	富山、黑部、泊、直通越后心跳铁道■日本海翡翠线至糸鱼川方向

历史

• 1908年12月16日：官设铁道北陆线津幡～石动间“俱利伽罗信号所”开设。
• 1909年：

• 6月15日：升格为车站。
• 10月12日：编入北陆本线。

• 1913年10月1日：货物托取服务开始。
• 1962年8月25日：停止货物托取服务。
• 1971年10月1日：停止手提行李托取服务。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由西日本继承。
• 2014年2月11日：月台铃声改用“俱利伽罗峠之歌”。
• 2015年3月14日：北陆新干线开业，车站营运由IR石川铁道继承。

利用状况

乘车人员推算
年度	1日平均人数
2001	184
2002	172
2003	170
2004	165
2005	155
2006	148
2007	140
2008	133
2009	120
2010	119
2011	115
2012	114
2013年	109
2014年	82
2015年	3,533
2016年	3,455
2017年	104
2018年	127
2019年	121

相邻车站

IR石川铁道、 爱之风富山铁道

■IR石川铁道线、■爱之风富山铁道线

津幡（IR石川铁道线）－俱利伽罗－石动（爱之风富山铁道线）

外部链接

• IR石川铁道俱利伽罗站公式网页。（日语）