本岐站
本岐 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 本岐 – ほんき – Honki | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道网走郡津别町字本岐 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°38′55.5″N 143°59′30.7″E / 43.648750°N 143.991861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホキ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）11月15日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著相生线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
本岐站（日语：本岐駅／ほんきえき Honki eki */?）是位于北海道网走郡津别町字本岐，日本国有铁道（国铁）的相生线车站（废站）。随著相生线废线，车站在1985年（昭和60年）4月1日废除。
历史
[编辑]- 1925年（大正14年）11月15日 - 铁道省相生线津别站至北见相生站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1979年（昭和54年）12月11日 - 结束处理货物。
- 日期不详 - 成为业务委托车站[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 相生线全线废除，此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（北见相生方向的列车会开启右边车门），邻接车站大楼。车站大楼旁靠近美幌一方设有路轨分支，连接1条侧线（同时该处设有缺角式月台）[1]。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。当时为一座业务委托车站。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名。
当时和人入植时，当地流过的网走川支流——翻木檎川的名称源自阿伊努语的“ポンキキン（pon-kikin）”，其意思是小、木檎川。当初猜测地名取自该河流的简称“翻木禽”、“翻木禽”[2]。关于简略的原因，在《站名的起源》（1936年版）中指出原因是“站名的笔划过多[3]”。
翻木檎川
[编辑]“キキン（kikin）”在阿伊努语的意思是一种果实的名称。指的是稠李或花楸树之果实[2][4][5]。许多“キキン”的树木（“キキンニ（kikin-ni）”）种植在河流两边，因而得名[2]。
相对于阿伊努语的“ポンキキン”，恩根地区的名称来源也是相近。恩根地区的名称源自阿伊努语的“ポンキキン（pon-kikin）”，其意思是大、木檎川[2]。两者是比较是相对的[2][4]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为64人[1]。
车站周边
[编辑]- 北海道道51号津别陆别线、国道240号
- 津别町立本岐小学
- 本岐邮局
- 津别町巴士（旧・津别町营巴士）“本岐”巴士站
- 鹿鸣瀑布
现况
[编辑]现时车站遗址建设了“本岐地区多用途公园”，该处设有公园高尔夫球场和交流中心。该处还有农业仓库。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）159页。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ P121-130 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2018-12-02]. （原始内容存档 (PDF)于2016-05-27） （日语）.
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 105. NDLJP: 1029473 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ P31-40P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2018-12-02]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-04） （日语）.
- ^ アイヌと自然デジタル図鑑. 阿伊努民族博物馆. [2018-05-22]. （原始内容存档于2021-04-28） （日语）.
