东京地铁13000系电力动车组

东京地铁13000系电力动车组
东武伊势崎线上的东京地铁13000系电联车 (2022年10月)
概览
类型	通勤型电力动车组
原产国	日本
制造	近畿车辆
车辆编号	13001-13044
制造年份	2016年-2020年
投入运营	2017年3月25日
主要用户	东京地铁
营运路线	日比谷线 伊势崎线、日光线 (东武铁道)
技术数据
列车编组	CM1+M1+M2+M3+M2'+M1'+CM2
车辆长度	车头 20,470mm 中间车 20,000mm
车体宽度	2,780mm
车体高度	3,585mm
车辆重量	34.9-35.4t
轨距	1,067mm
车体材质	铝合金
车辆定员	140-151人
编组定员	1,035人
营运速度	110km/h
设计最高速度	110km/h
供电制式	1,500VDC
受流方式	单臂式集电弓
传动方式	直-交
电动机功率	505kw
牵引功率	2,870
传动比	109:14(7.79)
控制装置	VVVF-SIC
安全防护系统	新CS-ATC 东武形ATS

东京地铁13000系电力动车组（日语：東京メトロ13000系電車／とうきょうめとろ13000けいでんしゃ ^{Tōkyō Metro 13000-kei densha */?}）是东京地铁的通勤型电联车。

概要

为配合日比谷线2020年（令和2年）装设半高式月台门，因此本型列车采用20米级4门车7节编组规格，总共有44列308辆，首列车于2016年6月13日运抵东京，并在2016年12月23日至2016年12月25日测试营业载客运行（当时仅在霞关－南千住各站间服务），2017年3月25日正式开始投入服务，当时预计可于于2020年全数投入服务，取代老化的营团03系列车，车箱通道门采用大型玻璃门，外观、内装设计与千代田线16000系相似，唯座椅隔版、各车箱头尾墙壁采用木质色，车门上方采用黑色LED液晶显示器，涂装与03系相同。
2020年4月起全数44列308辆已全数投入服务。

编组

所有车辆都配备了轮椅空间和婴儿车空间。与03系不同，不与设有简易运转台的车辆（略号Mc/Tc系）连结。

东京地下铁13000系 编组表

	← 中目黑站 方向 北千住站、南栗桥站 方向→
车号	7	6	5	4	3	2	1
集电弓		＜		＜ ＞		＜
车种	13100 (CM1)	13200 (M1)	13300 (M2)	13400 (M3)	13500 (M2')	13600 (M1')	13000 (CM2)
搭载机器	CP	VVVF	SIV	VVVF	SIV	VVVF	CP
动轮轴	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●
车辆编号	13101 : 13144	13201 : 13244	13301 : 13344	13401 : 13444	13501 : 13544	13601 : 13644	13001 : 13044

范例 CM - 电动控制车 M - 中间电动车 VVVF - 主控制装置 SIV - 静止型变频器 CP - 空气压缩机 ＜ ＞ - 集电弓

运用区间

当前运用区间

• 东京地铁：日比谷线
• 东武铁道：
  • 伊势崎线（北千住站-东武动物公园站）
  • 日光线（东武动物公园站 - 南栗桥站）

外部链接

• 东京地铁公司情报 车辆介绍 日比谷线13000系列 （页面存档备份，存于互联网档案馆）