永兴航空公司C404飞机事故
.jpg) 赛斯纳404客机，与失事客机同机型 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1989年6月27日 |
| 摘要 | 原因不明 |
| 地点 | 台湾高雄市前镇区 |
| 注册编号 | B-12206 |
| 起飞地 | 台湾高雄小港机场 |
| 目的地 | 台湾澎湖望安机场 |
| 乘客 | 12 |
| 机组人员 | 1 |
| 死亡 | 12 |
| 受伤 | 1 |
| 生还者 | 1名重伤 |
永兴航空公司C404型飞机事故，或称草衙空难，台湾一架永兴航空（后更名国华航空，现已并入中华航空子公司华信航空）所属的赛斯纳404型，机身编号B-12206的小型客机，于1989年6月27日上午9时02分由高雄小港机场起飞，预计飞往澎湖望安，但4分钟后失事坠毁于前镇区佛公路36巷附近一栋兴建中之七层楼公寓，迅速起火燃烧，造成12人死亡，1人重伤(11名乘客1名机师当场罹难仅1名乘客生还)。[1][2][3][4][5]|[6]
失事原因
[编辑]依据中华民国交通部运输研究所、飞航安全委员会当时所公布的报告资料，失事归类原因不明。[7]出事的赛斯纳型飞机坠毁于距台湾高雄国际机场09跑道一公里处，前镇区佛公路36巷，造成12人死亡。
据当时前镇区市场居民表示，飞机当时起落架收起，不是降落。居民以闽南语表示：“飞得很低！很低！快撞到了！”。
失事前特征
[编辑]依据高雄机场27跑道头的目击者苏国成称：“飞机起飞的高度，比降落时还低许多，而且噪音很大。”依据该特征，合理推测该飞机失事坠毁原因，疑因飞机制造商－－西斯纳针对该机的机械设计，出现严重瑕疵。但进一步之原因，仍待科学调查，以厘清真相。
影响
[编辑]据当时中国时报报导指出，永兴飞机失事，对中华民国交通部的“二机三线”政策产生影响，考虑放宽航空业者每年仅能购置二架中型客机的规定。[8]而接二连三的飞安事件，也阻碍了永兴航空提出经营国际航线的计划。[9][10]
参考文献
[编辑]- ^ 高雄讯. 〈永興客機墜毀高雄 乘客機員十二人罹難〉. 《中央日报》. 1989-06-28.
- ^ 高雄讯. 〈永興航空真是流年不利 一小客機在高失事墜毀 造成十二死一傷的空難慘劇〉. 《经济日报》. 1989-06-28.
- ^ 锺秀华. 〈起飛不到一分鐘 驚傳空難慘事 墜機引發一團火 現場血肉橫飛〉. 《中央日报》. 1989-06-28.
- ^ 永興航空CESSNA TITAN404外觀. [2019-02-21]. （原始内容存档于2021-04-18）.
- ^ 永兴航空SAAB340轮胎掉了 影片2:53秒有高雄空难影像
- ^ 永興空難唯一生還男子 七美鄉內和一老婦打架. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-06-13）.
- ^ 行政院研究发展考核委员会. 《臺灣年鑑2005年》 〈我國民航客機歷次飛安事故一覽表〉. 行政院新闻局光华画报杂志社. ISBN 9860028974. （原始内容存档于2005-04-11）.
- ^ 台北讯. 〈二機三線政策 面臨考驗 限購飛機規定 決予放寬〉. 《中国时报》. 1989-06-28.
- ^ 〈發生嚴重墜機事件 永興國際航綫計畫受阻〉. 《中国时报》. 1989-06-28.
- ^ 高雄讯. 〈一連三次出事‧實難令人信任 申請國際航線業務將遭「監管」〉. 《经济日报》. 1989-06-28.
