远浅站
远浅站 | |||||||||||
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 车站大楼（2022年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 遠浅 – とあさ – Toasa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道勇拂郡安平町远浅 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°43′45.52″N 141°46′9.92″E / 42.7293111°N 141.7694222°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1902年（明治35年）9月21日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
远浅站（日语：遠浅駅／とあさえき Toasa eki */?）是位于北海道勇拂郡安平町远浅，北海道旅客铁道（JR北海道）的室兰本线车站。
历史
[编辑]
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
- 1902年（明治35年）9月21日：北海道炭矿铁道沼之端站至早来站之间开设此站[2]。当时为一般车站[1]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭矿铁道的铁路线被国有化，成为官设铁道车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称室兰本线。
- 1972年（昭和47年）3月16日：结束货物起卸业务[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：结束行李起卸业务[1]。同时成为无人车站[3]（简易委托化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[1]。
- 日期不详[注 1] - 废止简易委托，完全成为无人车站。
站名的由来
[编辑]远浅站的站名来自附近的地名。附近的地名包括了爱奴语中的“towa-sa”（羊齿之平原）[4]、“to-asamu”（沼泽深处）[5][6]与“to-samu”（沼之端）[6]等。而“to-asamu”的意思是安平川后方的湿地地带[5]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台之间设有跨线桥连接[5]，跨线桥是L形设计[5]。靠近车站大楼一方为上行1号月台，对面月台为下行2号月台[5]。
此站是由追分站管理的无人车站。车站大楼位于站内东边，1号月台中央部分[5]。在有人车站时代，车站大楼进行翻新，大楼与虎杖滨站属同款[4]。但是此站与虎杖滨站车站大楼的博风板配色相异，此站使用了深红色[4]。此站与虎杖滨站均设有厕所[4]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室兰本线 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
| 2 | 下行 | 追分、岩见泽方向 |
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月台（2022年6月） -
跨线桥（2022年6月） -
站名牌（2017年7月）
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为89人[7]。
- 在1992年度（平成4年度）的1日上下车人次为128人[5]。
- 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘车人次（指定平日调查）为平均36.8人[8]。
- 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘车人次（指定平日调查）为平均34.8人[9]。
- 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘车人次（指定平日调查）为平均31.6人[10]。
- 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘车人次（指定平日调查）为平均30.2人[11]。
车站周边
[编辑]- 北海道道482号丰川远浅停车场线
- 国道234号
- 苫小牧警署远浅驻在所
- 远浅邮局
- 安平町立远浅小学
- 远浅公园
- 罗森安平町远浅店
- 远浅川
- 厚真巴士“远浅駅站”巴士站
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1990年（平成2年）7月1日，车站完全成为无人车站（小册子‘HANDBOOK 1990’“駅は旅の出発点”（发行：北海道旅客铁道，1990年发行））。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 854. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ ‘官报’ 1902年09月27日 逓信省汇报“停车场设置” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《北海道铁道駅大図鉴》（著：本久公洋，北海道新闻社，2008年8月发行）118页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）90页。
- ^ 6.0 6.1 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫、富士コンテム，2004年2月发行）58页。
- ^ 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）85页。
- ^ 駅別乗車人員（2016） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-18） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. （原始内容 (PDF)存档于2020-11-02） （日语）.
