马斯伦尼卡大桥 (D8)
| 马斯伦尼卡大桥 | |
|---|---|
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| 坐标 | 44°13′29″N 15°31′52″E / 44.224838°N 15.531192°E |
| 承载 | 克罗地亚D8州际公路 |
| 跨越 | 亚得里亚海 |
| 地点 | 克罗地亚南部 |
| 官方名称 | Most Maslenica |
| 维护单位 | Hrvatske ceste |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 上承式拱桥 |
| 全长 | 315.3 m |
| 宽度 | 10.5 m |
| 最大跨度 | 155 m |
| 桥下净空 | 55 m |
| 历史 | |
| 开通日 | 1961年 (原始) 2005年 (新建) |
| 关闭日 | 1991-2005年 (毁坏) |
| 地图 | |
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马斯伦尼卡大桥（克罗埃西亚语：Most Maslenica,[1]，亦称为克罗埃西亚语：Maslenički most）是一座拱桥，坐落在克罗地亚马斯伦尼卡西面1公里，横跨亚得里亚海马斯利尼察海峡，克罗地亚D8州际公路从桥上通过。
结构
[编辑]马斯伦尼卡大桥长度为315.3m，由一个钢铁铸成的拱支撑混凝土浇筑的桥面，桥面由17个连续的箱式拱组成。[1][2]
历史
[编辑]最初的马斯伦尼卡大桥于1961年通车。1989年，由于交通繁忙维护不够，桥梁和桥墩出现裂缝，修复工作进行了半年，期间货运停止。1990年大桥再次全面运转。之后再度进行维护，限制流量。[1]
不幸的是，1991年11月21日，克罗地亚战争期间该桥被摧毁。
2003年开始考虑在原桥基础上重修一座新桥。原桥仅剩下两个桥墩和南面的结构，新设计基本基于原先的设计，只做细微修改。桥的宽度由原先的9.4米增加到10.5米。桥墩和承力柱重新浇筑。大桥于2005年6月17日竣工并重新通车。[2]总计建桥费用为5980万克罗地亚库纳。
名称混淆
[编辑]在其北面1.5公里处，也有一座大桥，跨过同一个海峡，A1高速公路从上面通过。尽管是两座不同的桥，通过的公路也不一样，该桥也被称为马斯伦尼卡大桥。A1高速公路的大桥比现在D8州际公路的桥要老，但是D8州际公路原来的桥在1991年克罗地亚战争期间被摧毁，如今两座桥都被称为“新”“老”“马斯伦尼卡大桥”。[3][4][5]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Reconstruction of the old Maslenica Bridge (PDF). Građevinar. February 7, 2005. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-18） （克罗地亚语）.
- ^ 2.0 2.1 Minister Kalmeta opens the Maslenica Bridge across Novsko Ždrilo. Ministry of Sea, Transport and Infrastructure (Croatia). June 17, 2005 [2011-04-27]. （原始内容存档于2011-10-04） （克罗地亚语）.
- ^ Return of the old Maslenica Bridge. Nacional. October 2, 2002. （原始内容存档于2012年7月3日） （克罗地亚语）.
- ^ New Maslenica Bridge opens (taken from Novi List). Gradimo.hr. June 20, 2005 [2011-04-28]. （原始内容存档于2010-03-06） （克罗地亚语）.
- ^ New old bridge against wind and congestion (PDF). Vjesnik. October 4, 2002 [2011-04-28]. （原始内容 (PDF)存档于2003-10-04） （克罗地亚语）.