VL40U型电力机车
此条目介绍的是乌克兰在1991年独立后以改造形式推出的一种客运电力机车。关于第比利斯电力机车制造厂于1966年至1969年间试制的一种客运电力机车，请见“VL40型电力机车”。| VL40U ВЛ40У | |
|---|---|
 VL40U型1384-2号机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  乌克兰 |
| 生产商 | 扎波罗热电力机车厂 利沃夫机车厂 |
| 生产年份 | 2004年— |
| 产量 | ～50台 |
| 主要用户 | 乌克兰铁路 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,524 mm |
| 轴重 | 23 t |
| 受流电压 | AC 25kV 50Hz |
| 传动方式 | 交—直流电 |
| 最高速度 | 110 km/h |
| 持续速度 | 56 km/h |
| 牵引功率 | 2,960 kw（持续） |
VL40U型电力机车（俄语：ВЛ40У）是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由VL80T型电力机车改造而成。
改造背景
[编辑]苏联解体后，乌克兰继承了其发达的铁路网络，然而由于资金不足，铁路运输设备状况急剧老化，而机车车辆的生产制造也基本处于停滞的状态。在1990年代末，乌克兰铁路开始面临客运电力机车短缺的困难，当原有的VL60PK型电力机车逐步超过服务期限而报废后，乌克兰铁路急需其他机车作为替代。为此乌克兰铁路决定将部分VL80T型双节八轴货运电力机车改造为单节四轴客运电力机车，称为VL40U型电力机车。
改造概况
[编辑]改造工作由扎波罗热电力机车厂和利沃夫机车厂负责，两家工厂改造后的VL40U型机车外观上略有差异，扎波罗热电力机车厂仿制了ChS8型电力机车的车体外形，而利沃夫机车厂则仿制了VL65型电力机车的外形。机车内仍保持沿用原有的主要电气设备，包括了硅整流器、低压侧调压开关和串励脉流牵引电动机，但拆除了电阻制动装置。
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扎波罗热电力机车厂版VL40U型机车平面布局 -
由扎波罗热电力机车厂改造的VL40U型1025-1号机车采用ChS8型电力机车的车体外形 -
由利沃夫机车厂改造的VL40U型1378-2机车采用VL65型电力机车的外形
参看
[编辑]外部链接
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 苏联及独联体国家铁路机车  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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