蘇聯民航3號班機空難

蘇聯民航3號班機空難

一架蘇聯民航圖-104A飛機
事故概要
日期	1962年9月3日 (1962-09-03)
摘要	飛機失控
地點	俄羅斯蘇維埃社會主義共和國哈巴羅夫斯克邊疆區納奈斯基區
飛機概要
機型	圖-104A
營運者	蘇聯民航
註冊編號	СССР-42366
起飛地	莫斯科伏努科沃國際機場
中停地	哈巴羅夫斯克機場
目的地	堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克機場
乘客	79
機組人員	07
死亡	86
生還者	00

自蘇俄莫斯科起飛，原定飛往堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克的蘇聯民航3號班機於1962年9月3日航行中失控，從4500米高空墜落，於距離哈巴羅夫斯克約90公里外的沼澤中墜毀。機上86人全部死亡。本次事故在當時是圖-104型飛機傷亡最慘重的事故。

航機相關

執飛本次航班的是圖-104型雙米庫林-AM3M發動機飛機，註冊編號CCCP-42366，於1958年9月27日交付蘇聯民航哈巴羅夫斯克民航分局。航機上有70個座位，但本次事故中有79名乘客登機，故本次飛行屬於超載。事發前，本機已飛行4426小時，起落1760次。

機上人員

在79名乘客中有58名成人和21名兒童，機組成員中有機長、副機長、領航員、飛行工程師和無線電操作員各一名，此外還有兩名空服員。

事故過程

飛行過程中，空管建議機組從已有的特羅伊斯科伊空中走廊飛行。在這條空中走廊附近，有中等程度的積雲。機組在4000米高空停止和空管的聯繫。當地時間21時39分，機組聯繫了另一處空管，獲得了上升至8000米高度的許可。和空管通信約1分37秒後，飛機在4500米高度上變得難以控制。飛行員對必須沿着空中走廊作劇烈的轉彎表達了不滿，36秒後飛機墜毀在沼澤中。機上人員全數遇難。

事故起因

官方沒有發現事故的起因，但提到如果開啟自動飛行功能就有可能避免事故。事故調查組作出了如下結論：微調器和微調器副翼的電子控制裝置可能被意外啟動，其中後者更為危險。在無法控制方向舵的前提下，飛機仍能夠飛行，但這樣會顯著地提高駕駛的難度。如果啟用自動飛行功能後再激活微調器的話，用輪圈卡扣保持飛機的平衡，那麼此時關閉自動飛行功能就會發生危險。

值得注意的是，民間的調查委員會沒有獲得調查「軍事機密」記錄的權限。這引發了一種猜測，即飛機可能是被地對空導彈意外擊中然後墜毀的。