印尼快捷航空
外觀
印尼快捷航空 Airfast Indonesia | |||||||
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創立於 | 1971 | ||||||
樞紐機場 | 蘇加諾-哈達國際機場 | ||||||
機隊數量 | 12(+20已訂購) | ||||||
總部 | 印度尼西亞坦格朗 | ||||||
網站 | www.airfastindonesia.com |
印尼快捷航空(英語:Airfast Indonesia,又稱印度尼西亞快航、印尼快航)是印度尼西亞的一家航空公司,總部位於雅加達以西坦格朗的蘇加諾-哈達國際機場[1][2],專門在印度尼西亞和鄰近國家從事合同業務、航空管理以及為石油、採礦、建築行業提供包機客運和貨運服務,也提供航空測繪、空中巡查、醫療救護等服務。印尼快捷航空被印尼民航總局列為第一類安全質量航空公司,是現今被允許飛入歐盟領空的7家印尼航空公司之一[3]。
歷史
[編輯]印尼快航成立於1971年,同年開航運營,為印度尼西亞的石油勘探提供直升機和固定翼飛機,最初是澳大利亞和印度尼西亞的合資企業,但在1982年變由印尼獨自經營,主要股東是Frank Reuneker(股份佔53%)[2],Frank Reuneker在2008年2月22日死於癌症,他的妻子Irma Reuneker繼任董事長。
服務
[編輯]- 直升機服務包括陸上和海上客運、醫療救護、機內和機外載荷運輸、鑽機移動、航空測繪等。
- 固定翼飛機服務包括客運和貨運包機、醫療救護、不定期航線經營、航空測繪等。
航點
[編輯]- 雅加達-蘇加諾-哈達國際機場
- 望加錫-蘇丹哈桑丁國際機場
- 泗水-朱安達國際機場
- 蒂米卡-莫澤什吉朗因國際機場
- 登巴薩-伍拉·賴國際機場
- 萬鴉老-薩姆·拉圖蘭吉國際機場
- 峇里巴板-蘇丹阿吉·穆罕默德·蘇萊曼國際機場
- 馬辰-沙姆斯丁努爾國際機場
- 特爾納特-蘇丹巴布拉機場
- 比亞克-弗蘭斯凱西波國際機場
- 安汶-巴蒂穆拉國際機場
- 索龍-多米尼克愛德華·奧索機場
- 日惹-阿迪蘇吉普托國際機場
- 卡里摩爪哇群島-德瓦達魯機場
已停飛
[編輯]機隊
[編輯]截止2017年8月,印尼快航的機隊擁有以下飛機:[4]
機型 | 使用中 |
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德哈維蘭加拿大DHC-6-300 | 3 |
德哈維蘭加拿大DHC-6-400 | 4 |
萊格賽600 | 1 |
麥道MD-82 | 2 |
麥道MD-83 | 2 |
總數 | 12 |
截至2013年6月,該航空公司還擁有以下飛機:
- 3架波音737-200
- 1架ERJ-135
- 1架BAe-146-100
- 1架CASA C-212-200
- 1架比奇1900
- 3架貝爾412和412EP直升機
- 1架貝爾212直升機
- 2架貝爾407直升機
- 2架歐直AS350直升機
- 1架米171直升機
此外,該印尼快航還訂購了12架波音737-800和8架空客A320。
事故和事件
[編輯]- 1981年4月28日,一架C-47A(PK-OBK)在執行非定期客運航班任務期間於北乾巴魯蘇丹謝里夫·卡西姆二世國際機場降落時墜地,機上17人中有9人死亡[5]。
- 1984年8月15日,一架C-47A(PK-OBK)在巴布亞瓦梅納附近撞山,機上3人中2人死亡[6]。
- 2012年3月16日,一架歐直AS350直升機(PK-ODA)搭載3人在巴布亞飛行時撞上山崖,包括新西蘭飛行員在內的所有乘員在撞擊中遇難,事故被歸類為可控飛行撞地[7]。
資料來源
[編輯]- ^ Corporate Contact. Airfast Indonesia. [2013-06-06]. (原始內容存檔於2020-09-27).
- ^ 2.0 2.1 Directory: World Airlines. Flight International. 2007-03-27: 70.
- ^ EU lifts Indonesian airlines ban. BBC News. 2009-07-14. (原始內容存檔於2012-09-11).
- ^ Global Airline Guide 2017 (Part One). 《Airliner World》: 16.
- ^ PK-OBK Accident description. Aviation Safety Network. [2010-07-24]. (原始內容存檔於2012-11-02).
- ^ PK-OBC Accident description. Aviation Safety Network. [2010-07-27]. (原始內容存檔於2012-11-02).
- ^ Final Report PK-ODA[永久失效連結]