吉爾吉特-巴提斯坦
| 吉爾吉特-巴提斯坦 گلگت بلتستان | |
|---|---|
| 自治區域（臨時省） | |
  | |
_(claims_hatched).svg) 所在位置 | |
| 坐標：35°21′N 75°54′E / 35.35°N 75.9°E | |
| 首府 | 吉爾吉特 |
| 地區 | 2 |
| 縣 | 7 |
| 成立 | 1970年 |
| 政府 | |
| • 省長 | Raja Jalal Hussain Maqpoon |
| • 首席部長 | 哈立德·胡爾希德 |
| 人口（2008） | |
| • 總計 | 1,800,000人 |
| 時區 | PKT（UTC+5） |
| 網站 | http://gilgitbaltistan.gov.pk/ |
| Animal | 氂牛[1][2] | .jpg)
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|---|---|---|
| Bird | 游隼[1][2] | 
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| Tree | 高山櫟[1][2] | 
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| Flower | 耬斗菜屬 | 
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| Sport | 馬球 | 
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吉爾吉特-巴提斯坦（烏爾都語：گلگت بلتستان；巴提語：རྒྱལ་སྐྱིད་སྦལྟི་ཡུལ།），過去稱北部地區（شمالی علاقہ جات）[3]，當地民族主義分子稱巴拉瓦里斯坦（بلاوارستان），位於巴基斯坦控制的喀什米爾的北部，是巴基斯坦最北的地區。面積72,971平方公里，2006年人口1,126,542人。首府吉爾吉特。向北它與阿富汗的瓦罕走廊接壤，向東和東北是中華人民共和國，向東南則是印度管理的拉達克，向西南它與開伯爾-普赫圖赫瓦省和巴基斯坦控制的自由喀什米爾相鄰。吉爾吉特-巴提斯坦大多數面積是山地。1970年這個地區成為一個名為「北部地區」的行政區域。它是由吉爾吉特、巴提斯坦以及坎巨提土邦等組成的。吉爾吉特－巴提斯坦和它相鄰的自由喀什米爾都是有爭議的地區，聯合國和其它國際組織稱它們為「巴控喀什米爾」，印度稱它們為「巴占喀什米爾」[4]。2020年11月巴基斯坦總理伊姆蘭·汗稱賦予吉爾吉特-巴提斯坦「臨時省」地位[5]。
歷史
[編輯]巨石藝術和岩刻
[編輯]沿吉爾吉特-巴提斯坦境內的中巴國際公路上有五萬多塊岩刻和銘文，它們主要集中在坎巨提等十個地方。這些岩刻是不同沿商道經過的入侵者、商人和朝聖者以及當地人遺留下來的，最早的源於前5000年和前1000年，它們的圖像主要是單個動物、三角形的人和狩獵的圖像。狩獵圖像中的動物都比人大。這些石刻是用石器刻入岩石的，它們表面的結皮證明它們的遠古。
自主和現況
[編輯]印巴分治之前喀什米爾土邦大君哈里·辛格將其統治擴展到喀什米爾的北部，然而作為一個被租借給英國的地區，英印殖民當局事實上直接統治着該地的「吉爾吉特機構」，巴提斯坦當時則屬於拉達克。在巴基斯坦獨立和分治後，當地的穆斯林在一個英國軍官的支持下發動起義，脫離了查謨-喀什米爾。1947年11月1日，在巴基斯坦陸軍的協助下吉爾吉特-巴提斯坦被從多格拉人統治下解放出來。按照巴基斯坦的說法，吉爾吉特-巴提斯坦曾經獨立了不到一個月的時間，但是由於自己缺乏管理系統，他們請求巴基斯坦政府的幫助，因此由於當地居民的要求被合併入巴基斯坦自治領[6]。
1949年喀什米爾戰爭結束時印巴停火線的西邊和北邊歸屬巴基斯坦，其管轄的喀什米爾區域被分為北邊的「北部地區」（72,971平方公里）和南邊的「自由喀什米爾」（13,297平方公里）。北部地區這個名稱一開始是聯合國用來指廣義上的喀什米爾地區的北部。1963年《中巴邊界協定》簽署，巴基斯坦把北部地區的一小塊地方喀喇崑崙走廊讓給了中華人民共和國。今天的吉爾吉特-巴提斯坦分七個區，其人口為約一百萬，面積約7.3萬平方公里，與巴基斯坦、中國、阿富汗和印度接壤。
2009年8月29日巴基斯坦政府通過了一個法令設立吉爾吉特-巴提斯坦區域，這個法令隨後被巴基斯坦總統簽署。這個法令允許吉爾吉特-巴提斯坦人民自主設立一個立法機構。這樣吉爾吉特-巴提斯坦在事實上獲得了一個省議會和政府，雖然它並沒有被正式設立為巴基斯坦的省[7][8]。這個決定受到印度外交部的強烈反對和攻擊。
2009年9月29日巴基斯坦人民黨政府宣佈將在當地投資數十億盧比開發當地的社群和經濟。這個項目的範圍包括教育、健康、農業、旅遊業和生活基本需求[9][10]。
2016年的《巴基斯坦憲法》修正案後，法律上首次提到了吉爾吉特-巴提斯坦區域的名稱。[11]
自2020年伊姆蘭·汗的巴基斯坦正義運動政府宣告即將在該地設立「臨時省」以來，巴基斯坦的所有主要政黨均贊成給予吉爾吉特-巴提斯坦完全的省地位。[12][13]
行政區劃
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吉爾吉特-巴提斯坦分巴提斯坦、吉爾吉特和狄阿莫三個專區，它們下面各分五、五和四個縣[14]。巴提斯坦專區分岡切縣、斯卡杜縣、Shigar District、Kharmang District和Roundu District，吉爾吉特專區分吉爾吉特縣、吉澤爾縣、罕薩縣（原坎巨提土邦）、納加爾縣（原那格爾土邦）和Gupis-Yasin District，狄阿莫專區分狄阿莫縣、阿斯多縣、Darel District和Tangir District。主要政治中心為吉爾吉特和斯卡杜。
| 地區 | 縣 | 面積（平方公里） | 人口（1998年） | 首府 |
|---|---|---|---|---|
| 巴提斯坦 | 岡切縣 | 9,400 | 88,366 | Khaplu |
| 斯卡杜縣 | 18,000 | 214,848 | 斯卡杜 | |
| Shigar District | Shigar | |||
| Kharmang District | Gohari | |||
| Roundu District | Dambudas | |||
| 吉爾吉特 | 吉爾吉特縣 | 39,300 | 383,324 | 吉爾吉特 |
| 吉澤爾縣 | 9,635 | 120,218 | Gahkuch | |
| 罕薩縣 | 11660 | 243,324 | 卡里瑪巴德 | |
| 納加爾縣 | Nagarkhas | |||
| Gupis-Yasin District | Phander | |||
| 狄阿莫 | 狄阿莫縣 | 10,936 | 131,925 | Chilas |
| 阿斯多縣 | 8,657 | 71,666 | Gorikot | |
| Darel District | Darel | |||
| Tangir District | Tangir | |||
| 總計 | 14個縣 | 72,971 | 970,347 | 吉爾吉特 |
地理和氣候
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吉爾吉特-巴提斯坦向西北鄰阿富汗瓦罕走廊，向東北鄰中國新疆，向東南和南臨印度的查謨-喀什米爾邦，向南臨巴基斯坦管理的自由喀什米爾，向西臨開伯爾－普赫圖赫瓦省。
吉爾吉特-巴提斯坦境內有五座八千米以上山峰和50多座7000米以上的山峰。吉爾吉特和斯卡杜均是登山的主要基地。這裏也有世界上最高的山脈，最主要的山脈有喀喇崑崙山脈和西部的喜馬拉雅山脈。帕米爾高原位於它的背面，興都庫什山脈位於它的西面。其最高峰包括喬戈里峰和世界上最險峻的山峰之一南迦帕爾巴特峰。
三條兩極外世界上最長的冰河位于吉爾吉特-巴提斯坦。除此之外它境內還有數座高山湖。
在阿斯多縣、斯卡杜和拉達克之間的高原是世界上繼青藏高原外面積第二大的高原，平均高度為4115米，近5000平方公里。1993年被設立為國家公園。從9月到5月它被大雪覆蓋，只能從拉達克方向有路能夠通到。
氣候
[編輯]吉爾吉特-巴提斯坦的氣候隨地區變化很大，它周邊的山脈對它的氣候有很大影響。其東部是西喜馬拉雅山脈的濕潤區，喀喇崑崙山脈和興都庫什山脈附近的氣候就要乾燥得多[15]。
吉爾吉特和吉拉斯等城市在夏天白天非常熱，但是在夜裏相當冷，而有些山谷則終年非常冷。
經濟和資源
[編輯]吉爾吉特-巴提斯坦的經濟主要基於它位於傳統的絲綢之路上。中國貿易組織是當地最重要的經濟組織，通過物資交換巨大地改變了巴基斯坦這個最偏遠和最被忽視地區的狀況。貿易使得當地人學習新疆的現代貿易，並開始在本地投資。目前這裏已經設立了商行。其它經濟分支有農業和旅遊業。農業產品有小麥、玉米、大麥和水果。旅遊業主要是接待登山的遊客，其重要性不斷增長[16][17]。
2009年9月初巴基斯坦與中國簽署協議在吉爾吉特-巴提斯坦從事一項巨大能源項目，其中包括在阿斯多縣建造一座年產70億瓦電力的水壩。印度政府對這個計劃抗議，巴基斯坦駁回該抗議，認為印度政府無權干預吉爾吉特-巴提斯坦的事務。該地也是中巴經濟走廊的重要交通樞紐。
體育
[編輯]交通
[編輯]1978年以前由於當地地形惡劣，缺乏可行道路，吉爾吉特-巴提斯坦與世隔絕。所有向南的路通向巴基斯坦控制的自由喀什米爾和印度控制的查謨-喀什米爾邦。夏季人可以跋涉通過山口，最快的交通方式是通過飛機。但是只有少數當地的要人和巴基斯坦軍官和民事官員有可能坐飛機。在中國政府幫助下巴基斯坦開始建造中巴國際公路。這條公路於1978年完工。它連接伊斯蘭堡和吉爾吉特以及斯卡杜。從吉爾吉特到伊斯蘭堡需要約24小時。公路上經常發生山崩。中巴國際公路從吉爾吉特通過紅其拉甫口岸通往塔什庫爾干和喀什市。紅其拉甫口岸是世界上最高的鋪路的邊境關口，海拔4693米。
北部地區運輸公司提供汽車和吉普車運輸服務去往吉爾吉特和斯卡杜，以及一些湖泊、冰河等旅遊地點。
2006年3月巴基斯坦政府宣佈從2006年6月1日開始每周將有三次公共汽車往返于吉爾吉特和喀什，中巴國際公路上有600千米的路開始加寬。在蘇斯特和塔什庫爾干之間將有每日汽車往返[19]。
巴基斯坦國際航空曾經使用一架福克F27每日班機連接吉爾吉特機場和伊斯蘭堡貝娜齊爾·布托國際機場。其飛行時間約為50分鐘。由於它飛過南迦帕爾巴特峰，周邊的山峰比飛機還要高，因此這段飛行是世界上最美的班機飛行之一。2006年福克27被退役，現在巴基斯坦國際航空使用ATR42飛機飛行這段路。從此航班被取消的事情要少得多了。另外巴基斯坦國際航空還使用一架波音737定期連接伊斯蘭堡和斯卡杜。但是所有這些航班都需要天氣良好才能飛行。在冬季航班往往會被延遲數日。
居民
[編輯]由於當地的居民被一些世界上最高的山脈分割在隔離的山谷中，吉爾吉特-巴提斯坦的人口由許多不同的語言、民族和宗教社群組成。與巴基斯坦內地不同的是這裏的宗教以伊斯蘭教什葉派分支伊斯瑪儀派為主[20]。烏爾都語是這裏的通用語，被大多數居民通用。巴提語是一種藏語方言，巴提斯坦的居民大都說這種語言。其它少數民族語言包括瓦罕語、布魯夏斯基語、普什圖語等。
雖然吉爾吉特-巴提斯坦屬於喀什米爾，但是當地只有很少人說喀什米爾語。根據最新的人口普查（1998年）吉爾吉特-巴提斯坦有居民870,347人[21]。約14%的人居住在城市裏[22]。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 Symbols of Gilgit-Baltistan. knowpakistan.gov.in. [14 August 2013].[失效連結]
- ^ 2.0 2.1 2.2 Gilgit-Baltistan Key Indicators (PDF). [14 August 2013].[失效連結]
- ^ "Cabinet approves 『Gilgit-Baltistan Empowerment and Self-Governance Order 2009』 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）"，2009年8月29日，Associated Press of Pakistan
- ^ 存档副本. [2011-12-16]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ Gilgit-Baltistan to become a-new-province-of-pakistan-announces-khan-government. thediplomat. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2021-02-12）.
- ^ Leading News Resource of Pakistan. Daily Times. [2010年6月5日]. （原始內容存檔於2012年4月18日）.
- ^ Indian Express: Gilgit-Baltistan: A question of autonomy. [2011-12-16]. （原始內容存檔於2021-02-24）.
- ^ DAWN: Gilgit-Baltistan autonomy. [2011-12-16]. （原始內容存檔於2012-06-01）.
- ^ Manzar Shigri. Pakistan's disputed Northern Areas go to polls. Reuters. 2009-11-12 [2010-06-05]. （原始內容存檔於2010-04-17）.
- ^ Pakistani president signs Gilgit-Baltistan autonomy order _English_Xinhua. News.xinhuanet.com. 2009-09-07 [2010-06-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Pak desire to integrate Gilgit-Baltistan may help solve Kashmir Tangle; NDT submission. mail.pakistanchristianpost.com. [11 February 2022]. （原始內容存檔於11 February 2022） （英語）.
- ^ Abbas, Ghulam. Govt accelerates move to grant GB provincial status. Profit by Pakistan Today. 21 February 2022 [23 May 2023]. （原始內容存檔於23 May 2023） （美國英語）.
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