圖-141
Tu-141 Strizh | |
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俄羅斯中央空軍博物館的Tu-141 Strizh | |
類型 | 遙控無人偵察機 |
製造商 | 哈爾科夫航空工廠 |
設計者 | 圖波列夫 |
首飛 | 1974 |
起役日期 | 1979 |
狀態 | 於蘇聯/俄羅斯退役 (1989) 但在烏克蘭重新服役 (2014)[1] |
主要用戶 |
蘇聯 俄羅斯 烏克蘭 |
生產年份 | 1979–1989 |
製造數量 | 152 |
發展自 | 圖波列夫 Tu-123 |
發展為 | 圖波列夫 Tu-143 |
圖波列夫 Tu-141(英語:Tupolev Tu-141 Strizh,俄語:Ту-141 Стриж)是一款蘇聯無人偵察機,在1970年代後期和1980年代曾在蘇聯紅軍服役,自2014年以來一直服役於烏克蘭武裝部隊。 [1]
發展
[編輯]圖-141的初期設計目的旨在以超音速速度偵察距前線數百公里的深度。它配備了照片和紅外偵察手段,可以在全天候使用。
烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的哈爾科夫航空工廠生產,在蘇聯空軍服役。
圖-141是圖波列夫圖-123的後續機型,是一種比較大的中程偵察無人機。它被設計用來在1000公里(620英里)的半徑範圍內執行偵察任務,以超音速飛行。它可以攜帶一系列有效載荷,包括膠片相機、紅外成像器、EO成像器和成像雷達。
性能特點
[編輯]駕駛員:無人駕駛
長度:14.33米(47英尺0.25英寸)
翼展:3.88米(12英尺8.5英寸)。
高度:2.44米(8英尺0英寸)。
機翼面積:10.0M²(108平方英尺) 。
總重量:6,215公斤(13,702磅)。
動力裝置。1架圖曼斯基KR-17A,推力19.6千牛(4,409磅)。
性能指標
[編輯]最大航速:1,100公里/小時(683英里/小時,594節)。
巡航速度:1,000公里/小時(620英里/小時,540節)
續航能力:1,000公里(620英里,540海里)。
飛行高度:6,000米(19,700英尺)。
使用國
[編輯]蘇聯
[編輯]烏克蘭
[編輯]2014年春季烏克蘭東部爆發武裝衝突後,烏克蘭國防部決定提高空中偵察的效力。計劃的活動之一是開始對剩餘的無人駕駛飛行器 進行現代化改造的開發工作。
2022年3月10日,據美聯社報道,一架烏克蘭空軍的圖-141軍用無人偵察機在穿越羅馬尼亞和匈牙利之後進入克羅地亞,並在晚間在克羅地亞首都薩格勒布附近墜毀。[2]墜毀發出巨大爆炸聲並且導致大約40輛停放的汽車受損,但沒有人受傷。
2022年12月5日,俄國防部表示,烏克蘭5日曾出動兩架蘇制噴氣式圖-141「雨燕」戰役戰術無人機襲擊俄境內薩拉托夫州和梁贊州的軍事機場,導致3人死亡、4人受傷。據悉,兩架飛機在襲擊中受到損壞。
規格
[編輯]參考資料:Unmanned Aerial Vehicles Directory: Part 2[3]
基本信息
- 機組:無人
- 長度:14.33米(47英尺0英寸)
- 翼展:3.88米(12英尺9英寸)
- 高度:2.44米(8英尺0英寸)
- 機翼面積:10.0平方米(108平方英尺)[4]
- 總重:6,215公斤(13,702英磅)
- 發射方式: 助推火箭輔助起飛(JATO)
- 降落方式: 降落傘
- 發動機:1台圖曼斯基 KR-17A,19.6千牛頓(4,400英磅力)推力
性能
- 最大速度:1,100公里每小時(684英里每小時;594節)
- 巡航速度:1,000公里每小時(621英里每小時;540節)
- 航程:1,000公里(621英里;540海里)
- 升限:6,000米(20,000英尺)
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Ukraine Resurrects Soviet-Era Super Drones. War Is Boring. 5 June 2014 [2022-04-28]. (原始內容存檔於2014-07-07).
- ^ 乌克兰图141无人机在萨格勒布附近坠毁 克罗地亚怒批北约“反应迟缓”-新华网. www.xinhuanet.com. [2022-12-22]. (原始內容存檔於2022-12-22).
- ^ Munson Air International August 1997, p. 101.
- ^ Gordon and Rigmant 2005, p. 321.
- Gordon, Yefim and Vladimir Rigmant. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 978-1-85780-214-6.
- Munson, Kenneth. "Unmanned Aerial Vehicles Directory: Part 2". Air International, August 1997, Vol 53 No 2. pp. 100–108.
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