大慶站
外觀
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其他名稱 | 薩爾圖站 | ||||
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位置 | 中國黑龍江省大慶市薩爾圖區 | ||||
地理座標 | 46°35′46″N 125°00′18″E / 46.59619°N 125.00495°E | ||||
途經路線 | 濱洲鐵路 | ||||
月台 | 總共3個 | ||||
股道 | 總共7條 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 57416[1] | ||||
電報碼 | DZX | ||||
拼音碼 | DQI | ||||
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大慶站位於中國黑龍江省大慶市薩爾圖區,由哈爾濱鐵路局管轄,經過鐵路有濱洲鐵路。
車站設施
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周邊
[編輯]- 大慶百貨大樓
- 大慶公交總站
- 大慶長途客運總站
歷史
[編輯]1896年(清光緒二十二年)6月3日,清朝政府與沙皇俄國簽定《中俄密約》。綏芬河—滿洲里鐵路中東鐵路,亦稱東清鐵路或東省鐵路開始修建。
1902年(清光緒二十八年)3月28日,薩爾圖站(Сарту[2])開站。1903年(清光緒二十九年)全線告成營業,薩爾圖站為33個營業站之一,開始辦理旅客乘降業務。在此期間,薩爾圖站名義上是中俄合辦中東鐵路之車站,實際上俄國對該站有完全的控制權。
1919年7月,中東鐵路工人發動全線總罷工,薩爾圖站運營受到嚴重影響。
1931年九·一八事變之後不久,日本迅速佔領東北全境,並完全控制了中東鐵路。日方把站場等各種設備由俄式改為日式,軌距被改為1435毫米,並將薩爾圖站升格為四等站。
1945年8月15日,日本宣佈投降。中華民國政府與蘇聯簽署協定,對中東鐵路合辦,並改稱中長鐵路,同年軌距被改為1524毫米(1946年5月恢復1435毫米)。
1946年2月7日,東北民主聯軍佔領薩爾圖站。
1959年9月26日,松遼油田松基三井噴出工業油流,成為中國發現石油的基本標誌。在中華人民共和國成立十周年前夕,油田被命名為大慶油田。
1960年,薩爾圖站開始承擔大慶油田的原油運輸業務。隨着工作量的增加,該站由四等站升格為二等站。
1977年4月1日,薩爾圖站易名為大慶站。
1985年,大慶站升格為一等站,總面積5,400多平方米的新站舍於翌年投入使用。
2011年4月,大慶西站開工建設,普速場於2013年11月20日投入使用,高速場於2015年8月17日隨哈齊客運專線開通而投入使用。現今,大慶站的客運職能主要由大慶西站、大慶東站兩站承擔,而大慶站的功能重心將逐步移向鐵路貨運。
鄰近車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公佈,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 7.
- ^ Мелихов Г.В. Мелихов Г.В. Белый Харбин: Середина 1920-х. (PDF). Русский путь. 2003 [2022-06-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-04-03).