幾寅站
幾寅站 | |||||
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 站房（2017年8月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 幾寅 – いくとら – Ikutora | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 北海道空知郡南富良野町字幾寅 | ||||
| 地理座標 | 43°9′41.67″N 142°34′9.98″E / 43.1615750°N 142.5694389°E | ||||
| 擁有者 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | トラ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1902年12月6日 | ||||
| 關閉日期 | 2024年4月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日57人次（不含下車乘客） 2012年 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日114人次 2012年 | ||||
| 服務 | |||||
■根室本線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 | |||||
幾寅站（日語：幾寅駅／いくとらえき Ikutora eki */?），曾位於北海道空知郡南富良野町字幾寅，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為T36。電報略號為トラ，車站管理號為▲110407，它曾經是急行列車「狩勝」的停車站。
名稱源自阿伊努語的「yuk-turasi-pet」，意思為有鹿溯流而上的河川[1]。
車站構造
[編輯]- 1面1線的側式月台的無人車站。
- 車站原有兩個島式月台，兩側都是雙面雙軌月台，站房側月台（出站月台）與站房之間有一條貨物線。車站站房對側的貨物線在車站站房移至北側後設置，線路位於車站南側，車站站房和月台通過站鐵路平過道連接。 站房對側的貨物線首先廢除，其後站房同側的貨物線也因貨運業務取消而廢除，至1983年線路仍作為站線保留。1993年，該線富良野側的道岔拆除，只保留瀧川側道岔。 在取消列車交換設備後，車站僅使用一個島式平台和單側線路。
- 車站站房位於線路北側（面向根室方向的左側），通過階梯與路堤月台相連。木造站房於電影《鐵道員》拍攝時被改裝成石炭輸送路線終端站「幌舞站」。
- 候車室有電影拍攝相關的照片等展示，站房旁有電影拍攝時用的Kiha40型柴油客車展示。
車站周邊
[編輯]幾寅的市街地、商店與住宅並立。
- 北海道道465號金山幾寅停車場線
- 國道38號
- 富良野警察署幾寅派出所
- 南富良野町公所
- 幾寅郵局（併設日本郵政富良野分店幾寅配送據點）
- 旭川信用金庫南富良野分店
- 富良野農業協同組合（JA富良野）南富良野分所
- 北海道南富良野高等學校。
- 南富良野滑雪場（南ふらのスキー場）
- 道路車站「南富良野」（道の駅『南ふらの』）：北之道路車站（北の道の駅）是一個遍及北海道各地的公路休息站系統。
- 南富良野町營循環巴士「農協前」、占冠村營巴士「幾寅站前」站
歷史
[編輯]- 1902年12月6日：作為北海道官設鐵道十勝線的車站開業。
- 1905年4月1日：移交給官設鐵道，改為官設鐵道的營業車站。
- 1909年10月12日：十勝線與釧路線合併，定名為釧路線，本站作為該線車站運營。
- 1913年11月10日：線路名稱改為釧路本線，本站作為該線車站運營。
- 1921年8月5日：線路名稱變更為根室本線，車站成為根室本線的車站。
- 1921年：幾寅森林軌道（馬車鉄道）開通，本站和幾寅久住站間長 14.7 公里， 在本站設土場 9.47 公頃。
- 1928年：幾寅森林軌道停運。
- 1933年2月：車站站房全部燒毀。
- 1933年6月：車站站房由南側遷至北側重建。
- 1949年6月1日：改組為日本國有鉄道（國鉄）。
- 1982年11月15日：停辦貨運。
- 1984年2月1日：停辦行李業務，車站簡易委託。
- 1984年12月1日：廢除簡易委託，車站無人化。
- 1985年4月1日：恢復簡易委託，重新開始發售車票。
- 1987年4月1日：在國鐵分割民營化後由JR北海道承繼。
- 1994年4月1日：由北海道旅客鐵道釧路分社改為北海道旅客鐵道總社管轄。
- 2003年4月1日：簡易委託廢除，完全無人化。
- 2005年：在站前廣場放置了電影《鐵道員》中使用的 Kiha 40 型車頭。
- 2016年8月31日：由於受到10號颱風影響，包括本站在內的根室本線富良野站～音別站區間線路不通。
- 2016年10月17日：包括本站在內的東鹿越站～落合站之間開始提供巴士代行服務。
- 2017 年3 月 28 日：代行巴士運行區間改為東鹿越站～新得站。
- 2024年4月1日：隨富良野 - 新得區間廢線而廢站。
廢站後站房保存問題
[編輯]雖然近年來因着列車停駛及使用人數不斷減少的情況，然而《鐵道員》為一齣甚為深入民心的電影，而化身「幌舞站」的幾寅站場景確實成為了南富良野町其中一個具有名氣的旅遊點，因此町役場仍打算在廢站後注資翻新及保留原有場景及站房[2]，同時因應站房與當區道之驛非常接近，因此打算以加強鄰近城市（如帶廣、旭川等）的交通接駁等來活化設施[3][4][5]。
其他
[編輯]- 電影《鐵道員》中，幾寅作為煤炭運輸線的終點站「幌舞站」出現，車站站房翻新為電影外景地。
- 電影《鐵道員》中作為「Kiha12型23號車」出現的Kiha40型764號車在2005年報廢后，其車頭的一部分保存了下來，被安裝在幾寅站站前廣場。
- 幾寅站候車室里陳列着電影《鐵道員》拍攝相關的照片和道具、表演者的親筆簽名等，車站前的餐廳（註：已關閉）等外景地也被留下，很多粉絲前來參觀。
相鄰車站
[編輯]參見
[編輯]外部連結
[編輯] 根室本線（瀧川－新得） | |||
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43°9′42″N 142°34′10″E / 43.16167°N 142.56944°E
- ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17）.
- ^ 根室線駅 施設保存を…富良野―新得、今月で廃止 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），讀賣新聞，2024年3月29日。
- ^ 根室線の栄枯盛衰見つめた駅舎 南富良野町が観光資源で活用へ，NHK北海道，2024年4月8日。
- ^ 南富良野町、映畫「鉄道員（ぽっぽや）」ロケ地駅保存へ，日本經濟新聞，2024年3月5日
- ^ 富良野―新得 廃線７駅利活用 費用が壁 保存案に反発も （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），北海道新聞，2024年1月9日。