查理大橋

查理大橋
查理大橋景觀
座標	50°05′11″N 14°24′43″E
承載	僅限行人
跨越	伏爾塔瓦河
地點	捷克布拉格
官方名稱	Karlův most
其他名稱	Stone Bridge (Kamenný most), Prague Bridge (Pražský most)
設計參數
橋型	結石
建築材料	波西米亞砂岩
全長	515.8米（1,692英尺）
闊度	9.5米（31英尺）
最大跨度	13.4米（44英尺）
跨數	16
橋下淨空	13米（43英尺）
歷史
設計師	彼得·帕爾萊日 (Peter Parler)
開工日	1357
完工日	1402 (45 years)
地圖

由佩特任瞭望塔望向查理大橋

查理大橋（捷克語：Karlův most listen^ⓘ）是捷克共和國首都布拉格市內，一座跨越伏爾塔瓦河的著名的歷史橋樑。精確定位：50°5′11.21″N 14°24′42.68″E。它由波希米亞國王雷爾一世始建於1357年，完成於15世紀初。直到1841年，作為跨越伏爾塔瓦河的唯一橋樑，查理大橋是聯接老城與布拉格城堡及鄰近地區最重要的通道，也使得布拉格成為東西歐之間重要的貿易通道。該橋最初稱為「石橋」（Kamenný most）或「布拉格橋」（Pražský most），直到1870年才命名為「查理大橋」。

查理大橋長516公尺，寬約10公尺，16個橋拱擁有防冰裝置，兩端有3座橋塔，其中兩座位於布拉格小城一側，一座位於布拉格老城一側。老城橋塔經常被認為是世界上最令人驚訝的世俗哥德式建築之一。該橋上安放有30座雕塑，其中多數為巴洛克風格，豎立於1700年前後，不過現在看到的都是複製品。修復護理大橋的期程將在2019年下半年開始，將為期20年之久。

歷史

建造

該橋使用波希米亞砂岩建造。根據傳說，建造者在用來粘合石塊的灰漿中加入了雞蛋，以使橋樑更加堅固。雖然這一傳說的真實性已無法證實，但是現代的科學實驗對灰漿的無機和有機成分進行了檢驗。最終，雞蛋的使用得到了證實。查理大橋直到15世紀初才建造完成。為了橋樑的維護，通行者須繳納通行費。通行費最初是由總會設在附近的天主教修會「紅星十字架騎士」徵收，後來改由老城市政當局徵收（直到1815年）。

19世紀

1848年革命期間的老城橋塔

在歷史上，查理大橋曾經遭受過數次浩劫，也見證了許多歷史事件。傳說中，查里大橋是在1357年7月9日早上5點31分開始興建；而且，查里四世還親自放下了第一塊磚。興建時間的精確度對神聖的羅馬皇帝是很重要的，因為他非常地相信數字學；而1357 97 531是回文，從而會使查里大橋更加堅強。這座橋的興建用時45年，在1402年完工。1432年的一場洪水毀壞了三根橋柱。1496年，在一根橋墩坍塌後，第三個橋拱（從老城一側計算）因被水侵蝕而毀壞（修復工程完成於1503年）。在白山戰役一年後，1621年6月21日，27名反對哈布斯堡王朝的造反領袖在此遭到處決，遇難者被斬下的首級懸掛在老城橋塔，以恫嚇捷克人，阻止他們的反抗。在三十年戰爭末期的1648年，瑞典佔領了伏爾塔瓦河西岸，當他們試圖向老城推進時，空前激烈的戰鬥就在橋上展開。戰鬥中，瑞典軍對老城橋塔的面河一側造成了嚴重損壞，後來殘存的哥德式裝飾物也被迫移走。在17世紀末和18世紀初，在橋墩上安放了一組巴洛克雕像，該橋的形象就此定型。在1784年的大洪水中，5根橋墩嚴重受損，儘管橋拱沒有坍塌，橋上的交通還是被迫嚴格限制了一段時間。

1872年洪水中的查理大橋

在1844年，前往坎泊島的樓梯被從新換過。次年，另一場大洪水威脅了橋樑，但是大橋逃脫了嚴重的損壞。在1848年革命期間，該橋在炮戰中大體上安然無恙，只是一些雕塑受到了損壞。1866年，仿哥德式燃氣燈（後改為使用電能）豎立在兩側的欄杆上。在1870年，第一條定期開行的公共交通線路通過該橋（1870年以後正式稱為「查理大橋」），後來改為 horse-tram。在1874年到1883年之間，橋塔也進行了重建。

1890年9月5日，另一次災難性的洪水襲擊了布拉格，使查理大橋嚴重受損。從上游順流而下的無數木筏、圓木和其他漂浮物體逐漸形成一個巨大的障礙物。3個橋拱在巨大的壓力下坍塌，2個橋墩受到侵蝕而崩塌，其餘的也部分受損。第5個橋墩上的依納爵·羅耀拉和聖方濟·沙勿略兩尊雕塑都落入河中（前者被聖西里爾和美多德雕像所取代，後者又被原作的複製品取代）。修復工程持續了2年，花費了665,000 克朗。大橋重新開放於1892年11月19日。

20世紀至今

1903年的查理大橋，標出了馬車軌道

20世紀初，查理大橋的交通量急劇增長。1905年5月15日是馬車軌道通過該橋的最後一天，此後改為電車，1908年又加入了公共汽車。在第二次世界大戰末期，在老城橋塔入口處設置了路障。從1965年到1978年，各種科學和文化機構通力合作，對該橋進行了大修。橋墩的穩定性得到了保證，所有破損的石塊都換上了新石塊，瀝青路面被移除，此後一切通過查理大橋的非步行交通方式都被禁止，查理大橋成為了一座只允許步行通過的橋樑。修復工程花費5000萬克朗。

在1990年代，一些人開始批評該橋先前的重建工程，建議進行新的重建工程。當新千年開始時，大多數專家認為先前的重建並非沒有瑕疵，但是專家們同樣認為對這座橋樑的過多修理可能是不必要的。但是，在災難性的2002年洪水之後（雖然只對橋樑造成較小的損害），當局還是決定對該橋的小城一側的兩個橋墩（8號和9號）進行修復和加固，這是唯二沒有在1890年洪水後得到修理的橋墩。洪水加強了支持全面重建該橋者的聲音，2005年，橋墩的修理被認為是重建的第一階段，特別集中於新建一個 hydroisolation 系統保護橋樑。整個重建工程將在2007年到2010年之間，在不需要關閉橋樑的情況下逐步進行。

橋上的雕塑

主條目：查理大橋雕像列表

30座巴洛克雕塑安放在欄杆。

從1965年開始，所有雕塑已經有系統地用複製品代替，原作移往國家博物館展出。

外部連結

• Official Museum of the Charles Bridge （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• A webcam of the Charles Bridge
• Charles bridge photography （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• Structurae數據庫中Charles Bridge的數據