清江大橋 (滬渝高速)
此條目介紹的是滬渝高速的清江大橋。關於其他跨越清江的橋樑，請見「清江大橋」。| 清江大橋 | |
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| 座標 | 30°14′04″N 109°29′23″E / 30.23440°N 109.48971°E |
| 承載 |  滬渝高速 |
| 跨越 | 清江 |
| 地點 |  中國湖北省恩施市 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 單塔斜拉橋 |
| 建築材料 | 預應力混凝土 |
| 全長 | 380.4米（1,248英尺） |
| 闊度 | 28米（92英尺） |
| 高度 | 166.5米（546英尺） |
| 最大跨度 | 220米（722英尺） |
| 歷史 | |
| 施工單位 | 中交第二公路工程局 |
| 開通日 | 2009年12月19日 |
| 地圖 | |
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滬渝高速清江大橋，原名「滬蓉西高速清江大橋」，是中國湖北省的一座高速公路斜拉橋，位於恩施土家族苗族自治州恩施市舞陽壩街道鴨子塘村，跨越清江。是滬渝高速公路（當時稱「滬蓉西高速公路」）宜昌至利川段的控制性工程之一，由中交第二公路工程局一公司承建。大橋為預應力混凝土單塔斜拉橋，採用雙索面、梁塔（墩）固結體系[1]。全長380.4米，主跨220米，邊跨150米，共設50對斜拉索，索塔全高166.5米。主梁最大懸澆重量達670噸。大橋於2009年12月19日通車[2]。
設計
[編輯]大橋跨徑佈置為（40+40+70）+220米。主梁頂面全寬28米、底面全寬28.5米，頂面設2%雙向橫坡，邊肋高2.4米，梁中部全高2.68米，頂板厚32厘米。索塔結構分上部「塔身」和下部「塔墩」兩部分，橋面設計高程以上高度為95.453米。索塔順橋向為獨柱型式；上部塔身（橫橋向）為寶石形結構，高度為131.8米（不含塔頂輔助設施的結構高度），下部塔墩（橫橋向）為帶橫樑的門形結構，高度為34.7米。斜拉索採用鍍鋅低鬆弛高強度平行鋼絲束，外層聚乙烯防護。輔助墩採用雙柱式鋼筋混凝土空心墩身結構，1號輔助墩高16米，2號輔助墩高32米，輔助墩下設厚度4米的承台。橋面全寬28米；其中兩側錨索區各寬1.75米，橋面有效寬度為24.5米（其中，中央分隔帶1.5米，兩側安全帶各0.5米），橋面鋪裝採用厚度11厘米的瀝青混凝土層。大橋設計荷載為公路-Ⅰ級。主梁採用C60混凝土，索塔塔身部分採用C50混凝土，索塔塔墩部分採用C40混凝土，承台和樁基採用C30混凝土[3]。
建設維護歷程
[編輯]2007年12月18日，大橋主塔封頂[4]。2009年5月25日，大橋主跨合龍[5]。2015年5月14日，在中國內地首次利用無人機對大橋進行了一次全面檢測[6]。
參考文獻
[編輯]- ^ 全平. 湖北沪蓉西清江特大桥进入收尾阶段. 中國硒都網. 2009-11-26.[永久失效連結]
- ^ 清江特大桥. 恩施新聞網. 2009-12-19 [2016-09-27]. （原始內容存檔於2012-07-20）.
- ^ 李學有. 大跨混凝土斜拉桥施工控制中的若干关键问题研究. 湖南大學碩士學位論文. 2009-05-20: 6–8.
- ^ 紀順利. 沪蓉西X2标清江大桥主塔胜利封顶. 中交二公局第一工程有限公司. 2007-12-21.[永久失效連結]
- ^ 沪蓉西高速清江大桥合龙. 新華社. 2009-05-29 [2023-06-08].
- ^ 田代明. 沪渝高速清江大桥启用无人机检测. 恩施新聞網. 2015-05-15.[永久失效連結]