2011年6月23日北京強降雨

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

安立路輔路情況，可見積水已接近一個車輪的高度。

2011年6月23日下午，北京遭受強降雨侵襲，並伴有雷電。此次降雨為北京十年以來最大的一次降雨，部分地區降水量甚至達到百年一遇的標準。由於北京多數地區的城市排水系統按照1至3年一遇的標準設計，部分地區甚至低於1年一遇，此次降雨造成了嚴重的城市內澇，環路上積水十分嚴重，甚至能「看到海」。此次降雨對城市交通系統也造成了十分不利的影響。積水造成22處道路中斷，76條地面公交線路受到影響；3條地鐵部分區段停運；北京首都國際機場也出現航班延誤或取消的情況。

強降雨

當日15時許，降雨帶到達北京西北郊的延慶縣；16時開始，北京市區的天空逐漸變黑，隨後暴雨傾盆而下。此次降雨，全市平均降水48毫米，市區平均降水72毫米，降水量在100毫米以上的地區超過120平方公里。而降水量在市區的分佈十分不均，西部明顯大於東部。降水量最大的氣象站點位於西部石景山區模式口村，當日降水量高達213.4毫米，小時最大降雨量也達到128.9毫米/小時。

影響

道路積水

此次降水造成全市29處立交橋區積水，其中22處造成道路中斷。由於西部地區降水比較嚴重，因而道路中斷的地點主要在西南二環、三環、四環，如南二環右安門橋、西三環蓮花橋等。此外，大望路、安華橋等地也都出現了嚴重的積水。很多處積水高過了小轎車的車頂，西南三環鐵路橋下的積水更是幾乎要淹沒公交車。

由於積水，道路交通受到非常嚴重的影響。76條地面公交線路受到大雨的影響不能正常運營，其中34條線路無法正常行駛，42條線路通過各種手段維持運營。積水也造成了嚴重的擁堵，東北部機場第二通道高速公路與機場南線高速公路相交的管頭橋下甚至直到次日凌晨4時才恢復暢通。而大量車輛因暴雨進水，汽車無法啟動，救援公司的預約時間表甚至排到了兩天之後。

地鐵停運

陶然亭站，楊迪拍攝的照片。

由於暴雨及大風影響，北京地鐵三條線路運營受到影響。

因西直門站出站處電纜浸水，13號線西直門站和大鐘寺站斷電停運，知春路站至東直門站維持雙向運營，至18:18恢復；由於多塊金屬板被大風吹入亦莊線肖村至舊宮區間，亦莊線該段供電軌道跳閘，亦莊線宋家莊站至小紅門站停運，維持亦莊橋站至次渠站區間運行（這一段無法與其他線路換乘），20:44恢復全線運營；1號線古城車輛段與正線連接線隧道口處進水，蘋果園站和古城站停運，維持八角遊樂園站至四惠東站區間運行，19:44恢復全線運營。

此外，在4號線陶然亭站，站外積水水面到達腰部，水倒灌入車站內，沿着樓梯形成一層層小「瀑布」。「瀑布」的照片被一位名叫楊迪網友用手機拍下，這張照片不但被很多媒體使用，更在網絡上走紅。

為了方便乘客出行，當日北京地鐵所有線路運營時間延長1小時。

其他影響

航空方面，截至23日21時，北京首都國際機場進出港共取消航班144架次，延誤1小時以上的航班達到93架次。由於雷擊，電網共發生故障134次，並導致6處泵站斷電，加劇了市區積水的情況。此外，兩名青年為了推車墜入打開的排水井中，被水流沖走。

反應

網民調侃

這場暴雨遭到了網民的調侃。比如：

“ 愛我就帶我去北京看海。 ”

又比如就地鐵站進水一事，網民借2號線的積水潭站發揮，調侃道：

“ 歡迎乘坐北京地鐵，前方到站，積水潭。再前方到站，積水潭。再再前方到站，積水潭。 ”

這些調侃為媒體所接受，比如新京報報道大雨的標題是：《百年一遇暴雨 北京多地成「積水潭」》。

對排水系統的質疑

此次大雨積水事件過後，北京市排水集團表示，此次市區積水有三大原因：

1. 由於雨量過大，超過河流的承受能力，河水倒灌到道路上。
2. 由於雷擊，五路居、六里橋等6處泵站電力供應中斷，積水無法及時抽升。
3. 北京市區多數地區排水管網按照1至3年一遇設計，部分地區甚至低於一年一遇，僅有奧林匹克公園、天安門廣場、東西護城河按10年一遇的標準設計。在這樣一場百年一遇的暴雨面前，排水管網自然不能承受。

雖然管線改造難度很大，但北京市仍然計劃在「十二五」期間對排水管網進行大規模改造。雖然計劃投資21.2億元，但媒體還是擔心這些錢能否解決北京的排水問題。

參見

• 2012年7月北京特大暴雨
• 2023年北京暴雨