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五峰山長江大橋

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五峰山長江大橋
五峰山大橋
座標32°13′50″N 119°41′12″E / 32.23056°N 119.68667°E / 32.23056; 119.68667
承載上層雙向八車道S39 江宜高速
下層雙線鐵路中國國家鐵路集團 連鎮客運專線
跨越長江
地點 中國江蘇省鎮江市
官方名稱五峰山大橋
上游橋樑潤揚長江大橋
下游橋樑泰州長江大橋
設計參數
橋型懸索橋 公鐵兩用橋
最大跨度1,092米[1][2][3][4]
橋下淨空50米[註 1]
歷史
開通日2020年12月11日（鐵路段）
2021年6月30日（公路段）
地圖
地圖

五峰山長江大橋是江蘇省一座公路鐵路兩用長江大橋[5][6]，為連鎮客運專線和江宜高速公路的共用過江通道。該橋全長6408.909m，跨江部分1432m，正橋主航道橋採用（84+84+1092+84+84）米五跨雙塔連續鋼桁梁懸索橋橋式方案。五峰山長江大橋上層為雙向八車道高速公路（橋面寬度40.5米），下層為四線鐵路[1]。大橋於2015年10月開工建設，2020年12月11日鐵路段投入使用[7]，2021年6月30日公路橋通車[8]。

五峰山長江大橋是長江江蘇段繼南京長江大橋、滬蘇通長江公鐵大橋之後的第三座公鐵兩用大橋[9]。設計單位是中鐵大橋勘測設計院集團有限公司[2][3]；施工單位為中鐵大橋局和中交二航局[10][11][12]。

設計

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2014年，國家發展改革委批覆可行性研究報告：上層雙向八車道高速公路，下層雙線鐵路，主跨1036米[3][4]。2015年，中國鐵路總公司批覆初步設計：上層雙向八車道高速公路，下層四線鐵路，主跨1092米[1][2]。

技術標準

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按四線鐵路和八車道高速公路標準合建，採用公路在上、鐵路在下的分層佈置設計。

  • 預留鐵路線
    • 鐵路等級：客運專線
    • 正線數目：雙線
    • 設計活載：ZK-活載
    • 限制坡度：20‰
    • 行車速度：≤250公里/小時

歷史

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  • 2015年10月：五峰山長江大橋建設開工[9]。
  • 2019年12月26日：五峰山長江大橋主橋合龍[9]。
  • 2020年4月22日：大橋連鎮客運專線雙軌鋪通[13]。
  • 12月11日：五峰山長江大橋鐵路橋部分投入使用[7]。
  • 2021年6月30日公路橋部分投入使用[8]。
  • 2022年，入選「中國新時代100大建築」名單。

參見

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註釋

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  1. ^ 上游潤揚長江大橋和下游泰州長江大橋的橋下淨空高度均為50米。所以理論上五峰山長江大橋的橋下淨空高度也應是50米。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 成莉玲. 中国第一座公铁两用悬索桥镇江五峰山长江大桥即将开建. 中鐵大橋局集團有限公司. 2015-07-30 [2015-08-04]. （原始內容存檔於2020-04-16） （中文）. 五峰山公鐵兩用大橋為單跨鋼桁梁懸索橋，主跨為1092米，大橋上層為八車道高速公路，設計時速為每小時100公里，下層為四線高速鐵路通道，設計時速為每小時250公里。 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 新建连云港至镇江铁路初步设计获批. 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 2015-05-18 [2015-08-04]. （原始內容存檔於2020-04-16） （中文）. 根據批覆，正橋主航道橋採用（84+84+1092+84+84）米五跨雙塔連續鋼桁梁懸索橋橋式方案，按四線鐵路和八車道高速公路標準合建，採用公路在上、鐵路在下的分層佈置設計。 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 新建连云港至镇江铁路可行性研究报告获批. 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 2014-10-13 [2015-08-04]. （原始內容存檔於2019-08-03） （中文）. 根據批覆，線路跨越長江採用五峰山橋位方案，大橋採用雙線鐵路+八車道公路合建方案，主跨採用1036米的鋼桁梁懸索橋方案，設計速度250公里/時。 
  4. ^ 4.0 4.1 中華人民共和國國家發展改革委. 国家发展改革委关于新建连云港至镇江铁路可行性研究报告的批复 发改基础[2014]2227号. 中華人民共和國國家發展改革委. 2014-09-30 [2015-01-13]. （原始內容存檔於2014-11-05） （中文）. 線路跨越長江採用五峰山橋位方案，大橋採用雙線鐵路+八車道公路合建方案，主跨採用1036米的鋼桁梁懸索橋方案。 
  5. ^ 祁曙光, 戴傑. 易爽 , 編. 连镇铁路五峰山长江特大桥主塔墩首根钻孔桩开钻. 中鐵大橋局集團有限公司. 2016-01-04 [2016-01-05]. （原始內容存檔於2018-12-03） （中文）. 
  6. ^ 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 五峰山长江特大桥两岸施工全面铺开. 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 2015-12-29 [2016-01-05]. （原始內容存檔於2020-09-19） （中文）. 
  7. ^ 7.0 7.1 五峰山长江大桥投入使用. 經濟日報. 2020-12-11 [2020-12-11]. （原始內容存檔於2021-10-27）. 
  8. ^ 8.0 8.1 央視. 全国首座千米级公铁两用悬索桥五峰山长江大桥建成通车. finance.sina.com.cn. 2021-06-30 [2021-07-23]. （原始內容存檔於2021-07-24）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 五峰山长江大桥合龙 江苏高铁路网明年全面跨江连通. 新華日報. 2019-12-27 [2020-05-19]. （原始內容存檔於2020-01-22）. 
  10. ^ 廖志慧, 劉家華, 王虎. 世界最大荷载 武汉建桥军团建功 中国高铁将在悬索桥上飞驰. 湖北日報. 2015-10-24 [2015-10-24] （中文）. [失效連結]
  11. ^ 喬宣. 易爽 , 編. 我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥开建 中国高铁将再次飞跃长江创世界纪录. 中鐵大橋局集團有限公司. 2015-10-22 [2015-10-24]. （原始內容存檔於2018-12-03） （中文）. 
  12. ^ 鄭婕, 任婷婷. 公司铁路桥梁市场再获新突破 中标全国首座超千米跨径公铁两用悬索桥 五峰山长江大桥开工在即. 中交第二航務工程局有限公司. 2015-10-20 [2015-10-24]. （原始內容存檔於2018-12-02） （中文）. 
  13. ^ 通訊員 常美蘭 陳振潤. 五峰山长江大桥连镇线双轨铺通. 揚子晚報. 2020-04-22. （原始內容存檔於2020-04-26）. 
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