香港飛行情報區
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| 本條目為香港航空業系列之一 |
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香港飛行情報區是國際民用航空組織設定的、中華人民共和國十一個飛行情報區之一。由香港特別行政區政府民航處航空交通管理部負責管理。範圍包括香港及以南海域，覆蓋南中國海面積達276,000平方公里[1]，亦覆蓋中華民國實控的東沙群島（東沙島）。香港飛行情報區形狀有如一枚果仁，北面緊貼廣州飛行情報區，自香港東面約200海里至台北飛行情報區；東南面約200海里至馬尼拉飛行情報區，西面約200海里及西南面為三亞飛行情報區[2]。
《中英聯合聲明》附件一第九條提到「香港特別行政區自行負責民用航空的日常業務和技術管理，包括機場管理，在香港特別行政區飛行情報區內提供空中交通服務，以及履行國際民用航空組織的區域性航行規劃程序所規定的其它職責」[3]。香港主權移交後，特區政府按《香港特別行政區基本法》規定自行負責民用航空日常管理，包括在「在香港特別行政區飛行情報區內提供空中交通服務，和履行國際民用航空組織的區域性航行規劃程序所規定的其他職責」[a]。1999年，中華人民共和國政府修訂《民用航空空中交通管理規則》將全國劃分為十個飛行情報區，將香港飛行情報區囊括在內[4]。
2001年11月2日，原香港飛行情報區管理的香港飛行責任區北部劃入新成立的三亞飛行責任區（現三亞飛行情報區）[5][6][7]，南部劃歸胡志明飛行情報區。覆蓋部分南中國海的香港飛行責任區原屬西貢飛行情報區，1975年西貢陷落後在國際民航組織協調下分配至香港、新加坡和曼谷飛行情報區下轄的飛行責任區[8][9][10][11]。
負責單位
[編輯]民航處航空交通管理部共提供航空交通管制服務、航空資料服務及飛機事故警報三種服務。至2019年，民航處年處理超過42萬架次的香港國際機場升降（國際及本地）航班，並為約34萬多架次飛越香港飛行情報區的航班提供航空交通服務。航空交通管理部下轄的航空情報管理中心負責為各航空公司人員及飛行員提供航行資料服務，包括航行資料匯編（AIP），航行資料通報（AIC）和航行通告（NOTAM）[1]。
澳門國際機場座落在廣州飛行情報區之內，但它的航班大部份經過香港飛行情報區。其標準離場（SID）和進場程序（STAR）則由香港航空交通管制中心（HK ATC）管轄[2]。
香港情報區內分為TRE、TRS、TRC、TRW、TRV、TRD、TME、TMS、TMW、TRK等扇區以分擔工作量[12]。
航空雷達站
[編輯]香港飛行情報區內包括五座航空雷達站，其中四座設立在香港境內並由香港民航處全權執管，以監察進出香港飛行情報區的民用飛機，詳情如下：
| 位置 | 雷達數目 | 設立年份 | 用途 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 沙洲 | 1 | 1997[13] | 進場及離場管制（一次及二次監察） | 為新機場啟用而興建 |
| 大帽山雷達陣地 | 1 | 1998 | 終端管制（一次及二次監察） | 為新機場啟用而興建[14] |
| 筆架山 | 2 | 1972 1993（二次雷達） |
進場着陸二次監察 | 於1992年起增建二次雷達[15] 目前僅餘西面二次雷達站可用，東面一次雷達站則因啟德機場關閉而於2000年3月停用[16] |
| 柏架山 | 2 | 1978 1995年重建（首座雷達） 2004年重建（第二座雷達） |
航路管制（一次及二次監察） | 兩座雷達分別因更換雷達系統而曾經重建[17][18] |
| 永興島 西沙雷達站 |
1 | 2004（建成，並開始與香港共用[19]） | 航路二次監察[20] | 位於香港境外，向中國民用航空局租用，並與中國內地三亞飛行情報區共用[21] |
相關
[編輯]備註
[編輯]- ^ 來源《香港特別行政區基本法》第四節民用航空第一百三十條。
外部連結
[編輯]- Hong Kong Aeronautical Information Services. Civil Aviation Department. [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-03-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 各分部简介》航空交通管理部. 香港政府一站通. 2019-01-22 [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16） （簡體中文）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 2.0 2.1 劉山青. 空牆與空域. 立場新聞. 2015-11-15 [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 联合声明 附件一 中华人民共和国政府对香港的基本方针政策的具体说明. 政制及內地事務局. [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 第一节上海飞行情报区范围. 上海市地方志辦公室網站，來源：《上海市志·交通運輸分志·航空運輸卷（1978-2010）》第七篇空中交通管理 第四章航行情報. 2019-07-25 [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16） （簡體中文）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Annual Report 2000-2001 Chapter 2 航空交通管理- AIR TRAFFIC MANAGEMENT (PDF). 香港民航處. 2002 [2024-05-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-05-17）.
- ^ 国务院台办新闻发布会实录(2001-10-31). 中共中央台辦、國務院台辦. 2011-01-06 [2024-05-17]. （原始內容存檔於2024-05-17）.
- ^ 中国民用航空总局和香港特别行政区民航处有关三亚飞行情报区（责任区）与香港飞行情报区界线设定问题协议书 (PDF). 律政司. 2001-01-11 [2024-05-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-05-17）.
- ^ Ho Chi Minh FIR: A milestone in history of aviation sector. Vietname Economic News. 2019-09-06 [2024-05-17]. （原始內容存檔於2024-05-17）.
- ^ ICAO helps rearrange South China Sea airspace. Flight Global. 2001-11-12 [2024-05-17]. （原始內容存檔於2024-05-17）.
- ^ 中国飞机飞越南中国海不再需要等待. 新華網 (新浪網). 2001-12-18 [2024-05-17]. （原始內容存檔於2024-05-17）.
- ^ “Vùng thông báo bay” có tầm quan trọng như thế nào đối với quốc gia?. DTI News. 2014-03-25 [2024-05-17]. （原始內容存檔於2024-05-17）.
- ^ 立法會跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會跑道容量相關事宜及珠江三角洲空域管理 (PDF). 香港立法會. 2016-04-12 [2021-05-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 香港民航處年報 1996-97. 民航處 (報告). 1997: 25.
- ^ 民航處1998/99年度年報 (PDF). 民航處: 13. [2020-09-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-04-16）.
- ^ 《香港憲報》1992年第17期第1424號公告：建築署於1992年3月批出的合約
- ^ 民航處1999/2000年度年報 (PDF). 民航處: 16. [2023-03-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-28）.
- ^ Report On Civil Aviation Hong Kong 1994-1995. 民航處 (報告). 1995: 14.
- ^ 民航資源網-香港柏架山雷达启用 确保飞行安全. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2021-03-10）.
- ^ 庆祝西沙雷达站建站二十周年：逐梦蓝天，风雨砥砺，薪火相继，奋进新征程！. 三亞空管站 (中國民用航空網). 2024-05-29.
- ^ 《中國民用航空志·中南地區卷》編纂委員會著，《中國民用航空志·中南地區卷》。中國民航出版社，2013，P.658
- ^ 民航處2003/04年度年報-第六部分 (PDF). [2020-04-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-10-09）.