馬來西亞峇迪航空[編輯]
馬印航空 Malindo Air Syarikat Penerbangan Malindo Air மலின்டோ ஏர் | |||||||
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創立於 | 2012年9月11日 | ||||||
樞紐機場 | 吉隆坡國際機場([1]) | ||||||
次要樞紐機場 | 梳邦機場[1] | ||||||
飛行常客 獎勵計劃 | Malindo Miles | ||||||
貴賓休息室 | Malindo Executive Lounge | ||||||
機隊數量 | 35正服役(+3訂購中) | ||||||
通航城市 | 38 | ||||||
公司口號 | Smarter Way to Travel | ||||||
母公司 | 國家航空及國防工業私人有限公司(51%) 獅子航空(49%) | ||||||
總部 | 馬來西亞雪蘭莪州八打靈再也 | ||||||
重要人物 | Chandran Ramamurthy(行政總裁) | ||||||
網站 | www |
馬來西亞峇迪航空(英語:Batik Air Malaysia,馬來語:Syarikat Penerbangan Malindo Air,泰米爾語:மலின்டோ ஏர்,IATA代碼:OD;ICAO代碼:MXD,呼號:MALINDO),又稱作馬印航空(以下多簡為稱此名)、峇迪航空,商業營運名稱仍為馬來西亞峇迪航空(英語:Batik Air Malaysia),亦譯為馬來西亞蠟染航空,是馬來西亞的一家航空公司,也是馬來西亞國內規模僅次於馬來西亞航空、亞洲航空以及亞洲航空X的國際航空公司。其主要樞紐設於吉隆坡國際機場,次要樞紐則設於梳邦機場,總部辦公處則設於雪蘭莪八打靈再也。[2]
馬來西亞峇迪航空主要經營大馬國內航線,以及橫跨亞太、澳洲和中東的國際航線。馬來西亞峇迪航空有時被視作廉價航空公司[3],但乘客亦可以付費選購其他一般航空公司會提供之服務(例如行李限額及商務客位等)[4]。主要航線集中在馬來西亞和印尼。
歷史
[編輯]馬印航空創立於2012年9月,由馬來西亞國家航空及國防工業私人有限公司(National Aerospace & Defence Industries Sdn Bhd)與印尼獅子航空以「51% : 49%」的股份比例合資而成,於2013年3月正式開航。其公司名稱「Malindo」取自馬來西亞(Malaysia)和印度尼西亞(Indonesia)兩國英文名字的前半段。2017年美國波音所生產最新型的窄體客機737MAX,首架出廠的飛機已於5月在西雅圖波音公司總廠,交付給馬印航空(Malindo Air),並領先世界其他航空業者投入商業運轉[5]。
2022年7月11日,馬印航空商業名稱改為「馬來西亞峇迪航空」(Batik Air Malaysia),並加入一支由波音737-8組成的機隊,成為馬來西亞航空業首個採用該機型的航空公司,並開拓一條飛往巴基斯坦的新航線[6][7]。
航點
[編輯]- 吉隆坡 - 吉隆坡國際機場[8] 主要樞紐
- 吉隆坡 - 梳邦機場[9] 次要樞紐
- 新山 - 士乃國際機場[8][9][10][11][12]
- 局茶 - 局茶機場
- 哥打巴魯 - 蘇丹依斯邁柏特拉機場
- 亞庇 - 亞庇國際機場
- 瓜拉登嘉樓 - 蘇丹馬慕國際機場
- 關丹 - 蘇丹阿末沙機場
- 古晉 - 古晉國際機場
- 浮羅交怡 - 浮羅交怡國際機場
- 馬六甲 - 馬六甲國際機場
- 檳城 - 檳城國際機場
- 阿姆利則 - 阿姆利則機場
- 德里 - 英迪拉·甘地國際機場
- 柯枝 - 柯枝國際機場
- 孟買 - 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場
- 蒂魯吉拉帕利 - 蒂魯吉拉帕利國際機場
- 特里凡得琅 - 特里凡得琅國際機場[15]
- 維沙卡帕特南 - 維沙卡帕特南機場[16]
- 萬隆 - 侯賽因·薩斯特拉內加拉國際機場
- 峇里島 - 伍拉·賴國際機場
- 巴淡 - 韓那丁國際機場
- 雅加達 - 蘇加諾-哈達國際機場
- 棉蘭 - 瓜拉納穆國際機場
- 北乾巴魯 - 蘇丹沙里夫卡西姆二世國際機場
機隊
[編輯]截止2024年9月,馬印航空的機隊平均機齡為7.9年,機隊如下:
機型 | 數量 | 已訂購 | 乘客數 | 備註 | ||
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J | Y | 總數 | ||||
空中巴士A330-343 | 3 | - | 12 | 365 | 377 | |
波音737-8U3/8GP/86N(WL) | 15 | 3 | 12 | 150 | 162 | 首架飛機於2014年10月 |
波音737-8 MAX | 17 | - | 12 | 168 | 180 | |
總數 | 35 | 3 |
事故
[編輯]- 2014年3月26日,馬來西亞峇迪航空公司一架機型為ATR72的OD1804航班,上午因在高空飛行時渦輪發動機着火而被迫折返,事故未造成人員傷亡。OD1804於當天7點30分從位於馬來西亞吉隆坡的梳邦國際機場起飛,飛往該國的登嘉樓。機上乘客包括登嘉樓足球隊隊員。一名名叫法依茲•蘇博里(Faiz Subri)的登嘉樓球員在社交網站Facebook上發佈了飛機起火的照片。馬印航空公司發表聲明證實了這起事故。該飛機在7000英尺(約2100米)的高空上發生意外,觸動飛機火災警報器。機組人員迅速展開緊急機制,根據標準作業程序控制情況。聲明稱,「機長決定回返梳邦,飛機較後也安全降落在梳邦,沒有進一步意外發生,也沒有人受傷」, 所有乘客較後轉乘另一輛航班前往登嘉樓,同時指出,當局仍在調查意外起因,並已向有關當局、引擎與飛機製造商報告。
參考文獻
[編輯]- ^ Malindo Air: About Us. Malindo Air. [10 January 2015]. (原始內容存檔於2015-09-05).
- ^ "Contact Us (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Budget carriers' passenger traffic continues to soar. [2020-09-28].
- ^ Our Business Class. [2020-09-28]. (原始內容存檔於2021-05-09).
- ^ 張佩芬,波音歷史上銷售最快的737 MAX客機首架交付 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),中時電子報,2017-05-20
- ^ Malindo Air's rebranding as Batik Air marks beginning of exciting transformation, says Dr Wee. The Star. [2022-07-11]. (原始內容存檔於2022-10-14) (英語).
- ^ 马印航空易名峇迪航空 魏家祥促确保机票价可负担. 東方網 馬來西亞東方日報. 2022-07-11 [2022-07-11]. (原始內容存檔於2022-07-11) (中文(簡體)).
- ^ 移至: 8.0 8.1 存档副本. [2020-05-04]. (原始內容存檔於2021-01-09).
- ^ 移至: 9.0 9.1 存档副本. [2020-05-04]. (原始內容存檔於2020-06-21).
- ^ 移至: 10.0 10.1 存档副本. [2020-05-04]. (原始內容存檔於2020-12-01).
- ^ 移至: 11.0 11.1 存档副本. [2020-05-04]. (原始內容存檔於2020-12-03).
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. (原始內容存檔於2020-11-27).
- ^ Malindo Air Schedules late-Nov 2015 for Perth Launch. Airlineroute.net. 5 October 2015 [5 October 2015]. (原始內容存檔於2015-10-06).
- ^ Malindo Air soars into Brisbane with daily flights to Kuala Lumpur and Bali. bne.com.au. 3 April 2017 [21 April 2017]. (原始內容存檔於2017-04-22).
- ^ Tore, Ozgur. Malaysia's first hybrid airline launches flights to Trivandrum, India. [2015-12-26]. (原始內容存檔於2015-12-27).
- ^ 2017, UBM (UK) Ltd. Malindo Air Ends Visakhapatnam Service in Feb 2016. Routesonline. [2017-09-01]. (原始內容存檔於2020-09-21).
- ^ Social WIFI DUBAI. indo-aviation.com. (原始內容存檔於2015-04-06).
- ^ 2017, UBM (UK) Ltd. Airlineroute :: Routesonline. airlineroute.net.
- ^ Malindo introduces Colombo, Ho Chi Minh flights. [2015-12-26]. (原始內容存檔於2015-12-22).
- ^ https://www.malindoair.com/news-events/2023/09/12/BATIK-AIR-EXPANDS-ROUTE-TO-DUBAI-STRENGTHENS-CONNECTIVITY-TO-THE-MIDDLE-EAST