EP1型電力機車
| EP1 ЭП1 | |
|---|---|
 EP1型118號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  俄羅斯 |
| 生產商 | 諾沃切爾卡斯克電力機車廠 |
| 生產年份 | 1998年— |
| 產量 | EP1：381台 EP1M：325台 EP1P：74台 |
| 主要用戶 | 俄羅斯 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Bo-Bo-Bo |
| 軌距 | 1524毫米 |
| 軸重 | 21.4噸 |
| 受流電壓 | AC 50Hz 25kV |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 最高速度 | 140～160公里/小時 |
| 持續速度 | 80公里/小時 |
| 牽引功率 | 4,400千瓦（持續） 4,700千瓦 |
EP1型電力機車（俄語：ЭП1）是俄羅斯的幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，由諾沃切爾卡斯克電力機車廠在VL65型電力機車基礎上於1998年研製成功，主要用於替換日漸老化的VL60PK、ChS4型電力機車，並滿足幹線旅客列車提速的需要。EP1型機車為交—直流電傳動電力機車，採用Bo-Bo-Bo軸式；與VL65型電力機車相比，主要改進為採用了新型牽引電動機和VVVF三相交流輔助電源、牽引電機以架懸取代了軸懸，並以微機控制取代了電子控制。
參看
[編輯]外部連結
[編輯]- （俄文）ТРАНСМАШХОЛДИНГ: ЭП1（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- （俄文）Новочеркасский электровозостроительный завод: электровоз ЭП1
 蘇聯及獨聯體國家鐵路機車  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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