城巴78线
| 城巴78线 | |
|---|---|
| CTB Route 78 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro500 富豪B9TL |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 黄竹坑 |
| 途经 | 黄竹坑站、香港仔、田湾邨（祇限回程） |
| 终点站 | 华贵邨（循环点） |
| 线路长度 | 7.3公里 |
| 运行周期 | 42分钟 |
| 运营时间 | 06:07-00:00 |
| 发车间隔 | 星期一至五：9-20分 星期六、日及公众假期：17-25分 |
| 票价 | $4.0 |
| 分段收费站点 | 无 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 香港岛专线小巴51线 香港岛专线小巴51S线 香港岛专线小巴59A线 |
| 竞争交通 | 相近巴士路线（南区区内） 城巴48线、城巴98线、街渡（转乘港铁南港岛线） 途经薄扶林道、域多利道公共交通（于坚尼地城站、香港大学站转乘港铁） 香港岛专线小巴51线 香港岛专线小巴51A线 香港岛专线小巴51S线 |
城巴78线是香港南区的一条循环巴士路线，来往黄竹坑及华贵邨。
历史
[编辑]- 1974年8月26日：本线投入服务，原称18，来往黄竹坑及田湾邨，由中巴营办，是香港仔首条区内巴士路线。
- 1975年1月1日：配合港岛南区路线编号重组，改称78。当年一开办便设有特别班次，只在工厂开工日服务，以疏导乘客，但其独立班次却只是15分钟一班而已，直至1986年本线特别班次并入正常班次，班次才有10分钟一班。
- 1991年1月3日：配合华贵邨入伙，分拆为78A及78B，两线均为循环运作，总站设于黄竹坑—78A先经田湾然后经华贵，78B则先经华贵然后经田湾；服务时间延长至晚上，两线并提供10分钟一班的联合班次。同日起，48线全日不再绕经田湾。
- 1992年5月10日：配合田湾邨拆卸重建，78A及78B合并成78，改为来往黄竹坑及华贵之间，不再绕经田湾邨，并取消循环运作。
- 1998年5月4日：配合田湾邨重建竣工，往黄竹坑方向再度绕经田湾邨，并改为循环运作，以黄竹坑邨作总站。
- 1998年9月1日：中巴专营权结束后改由新巴接办，并改为全空调巴士服务。
- 2002年1月27日：配合深湾发展，加开早晨特别班次，由深湾雅涛阁单向开往华贵。
- 2003年12月1日：早晨深湾特别班次正名为78P。
- 2009年6月1日：往华贵方向，在南朗山道熟食市场外增设分站。
- 2009年8月16日：官方宣布，为配合城巴48线延长至深湾，78P线停止服务。但部分分站的站牌仍有78P的贴纸，新巴也仍有派车行走该线，电牌仍然显示为78P。
- 2010年4月：新巴从所有的站牌上都移除了78P，及删除了78P在电牌的数据后，再没有巴士显示78P载客。不过，有指现时这行车路线已成为78的单向特别班次（以华贵为终点站，不设回程），更挂上“不经田湾邨”的纸牌（但重点是78往华贵方向一向亦不经田湾）。
- 2016年12月28日：为配合港铁南港岛线通车，本线作出以下改动：
- 总站由黄竹坑巴士总站迁往黄竹坑站公共运输交汇处；
- 修改行车路线，往华贵方向，由黄竹坑站开出，经香叶道及南朗山后直接驶出黄竹坑道；往黄竹坑站方向于抵达南朗山道后，则先停靠黄竹坑站，后再驶经黄竹坑巴士总站，然后返回黄竹坑站公共运输交汇处。
- 2018年2月25日：由黄竹坑站开出后，改经香叶道、海洋公园道、黄竹坑道返回原有路线[1]。
- 2018年4月8日：改回黄竹坑巴士总站为总站[2]。
- 2018年8月31日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士总站启用及黄竹坑临时巴士总站关闭，往华贵方向迁移至陈白沙纪念中学。[3]
- 2019年8月1日：配合黄竹坑临时巴士总站重新启用，恢复以该处为总站，并取消“南朗山道总站”之分站。
- 2023年7月1日：因应城巴新巴专营权合并，本线改由城巴经营。
服务时间及班次
[编辑]| 黄竹坑开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:07-07:02 | 11 |
| 07:11、07:20 | ||
| 07:33-09:33 | 15 | |
| 09:33-10:55 | 16/17 | |
| 10:55-14:55 | 20 | |
| 14:55-15:12 | 17 | |
| 15:12-16:00 | 16 | |
| 16:00-18:00 | 20 | |
| 18:00-19:00 | 15 | |
| 19:00-00:00 | 20 | |
| 星期六、日及公众假期 | 06:10-07:00 | 17/18 |
| 07:00-22:20 | 20 | |
| 22:20-00:00 | 25 | |
- 特别班次
- 华贵邨 → 黄竹坑
- 星期一至五：05:40、05:55、06:10、07:20[4]
- 所有特别班次逢星期六、日及公众假期不设服务
收费
[编辑]全程：$4.0
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八达通转乘优惠
[编辑]乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- 78←→70、73、75、90、97、592
- 78往华贵邨 → 90往鸭脷洲邨、97往利东或592往海怡半岛，次程车资全免，转乘时限为60分钟
- 90、97往中环或592往铜锣湾 → 78往黄竹坑，次程车资全免，转乘时限为60分钟
- 78往黄竹坑 → 70、75、90或97往中环，次程可获$2.6折扣优惠，转乘时限为60分钟
- 78往黄竹坑 → 73往赤柱，次程可获$3折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 70往香港仔、73往数码港、75往深湾、90往鸭脷洲邨或97往利东 → 78华贵邨，次程可获$2.6折扣优惠，转乘时限为60分钟
- 78←→970X、A10
- 78任何方向 → 970X往长沙湾，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 970X往香港仔 → 78任何方向，次程可获$3折扣优惠，转乘时限为120分钟
- 78往华贵邨 → A10往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- A10往鸭脷洲邨 → 78往黄竹坑，次程车资全免，转乘时限为120分钟
使用车辆
[编辑]本线主要使用亚历山大丹尼士Enviro500 11.3米（40XX）。在平日早上繁忙时间会有来自过海隧道巴士970X线的亚历山大丹尼士Enviro500（40XX、55XX）及富豪B9TL11.3米（45XX）支援本线。
前新巴获港府资助引入4辆单层电动巴士作试验，其中2辆（2052，比亚迪K9R；2054，山东沂星SDL6120EVG“华夏神龙”）投放于此路线测试行车表现。
行车路线
[编辑]经：南朗山道、香叶道（西行）、香叶道（东行）、黄竹坑站公共运输交汇处、香叶道、海洋公园道、黄竹坑道、香港仔海傍道、田湾海傍道、华贵邨巴士总站、田湾海傍道、田湾山道桥、田湾山道、石排湾道、田湾街、田湾山道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、黄竹坑道、香叶道（东行）、黄竹坑站公共运输交汇处、香叶道（东行）、香叶道（西行）及南朗山道。
沿线车站
[编辑]
| 黄竹坑开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 黄竹坑（南朗山） | 黄竹坑巴士总站 |
| 2 | 南朗山道熟食市场 | 南朗山道 |
| 3 | 黄竹坑站 | 黄竹坑站公共运输交汇处 |
| 4 | 南朗山道 | 黄竹坑道 |
| 5 | 胜利工厂大厦 | |
| 6 | 逸港居 | 香港仔海傍道 |
| 7 | 香港仔海滨公园 | |
| 8 | 香港仔鱼类批发市场 | |
| 9 | 兴伟工业中心 | 田湾海旁道 |
| 10 | 牛奶公司冰厂及冷房 | |
| 11 | 华贵邨 | 华贵邨巴士总站 |
| 12 | 牛奶公司冰厂及冷房 | 田湾海旁道 |
| 13 | 明爱张奥伟国际宾馆 | 田湾街 |
| 14 | 田湾商场 | |
| 15 | 耀中幼教学院 | 田湾山道 |
| 16 | 兴和街 | 石排湾道 |
| 17 | 圣伯多禄堂 | 香港仔大道 |
| 18 | 渔晖道 | |
| 19 | 业渔大厦 | |
| 20 | 甄沾记大厦 | 黄竹坑道 |
| 21 | 黄竹坑站 | 黄竹坑站公共运输交汇处 |
| 22 | 南朗山道熟食市场 | 南朗山道 |
| 23 | 黄竹坑（南朗山） | 黄竹坑巴士总站 |
参考资料
[编辑]- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2018-02-26]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-26）.
- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2018-04-10]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-10）.
- ^ 運輸署 - 黃竹坑的公共運輸安排 (PDF). [2018-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-26）.
- ^ 只限上课日
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
参看
[编辑]外部链接
[编辑]
- 城巴官方网站路线资料：78线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士总站 城巴78线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 新巴78线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴78线详细时间表